来卡车之家App唐山新能源VAN车市场在6月给出的信号很集中:头部品牌把单月份额迅速拉高,累计榜里的部分品牌却没有同步跟上。
这种变化让月榜和累计榜呈现两套座次。远程同时站在月榜、累计榜第一,但凯翼、长安凯程、江铃的位置关系已经不同。
| 规模 | 唐山市6月销量257辆 | 同比295.4%,环比44.4%;1-6月1,036辆。 |
| 格局 | CR3 72.4%,CR5 85.6% | 远程、长安跨越、长安凯程、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 121辆 | 份额47.1%,领先长安跨越77辆。 |
| 能源 | 新能源 257辆 | 占比60.0%,是当月最大结构。 |
6月唐山市新能源VAN车销量为257辆,同比295.4%,环比44.4%。同比和环比同时上行,说明这个月并非只是在去年低基数上形成增长,月度节奏本身也出现了抬升。
把时间拉到1-6月,累计销量为1036辆,累计同比151.5%。累计同比低于当月同比,意味着6月的增速明显高于上半年平均节奏;当月257辆也在累计1036辆中占有较高权重。
因此,6月的意义不止是贡献了一段销量增量,更在于它可能改变累计份额的推进速度。后续若单月结构延续,累计榜的品牌占比会继续被当月头部表现影响。
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 121 | 47.1% | 348.1% | 830.8% |
| 2 | 长安跨越 | 44 | 17.1% | 15.8% | 780.0% |
| 3 | 长安凯程 | 21 | 8.2% | 50.0% | 61.5% |
| 4 | 江铃 | 20 | 7.8% | -20.0% | 900.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 14 | 5.4% | 27.3% | 133.3% |
| 6 | 凯翼 | 10 | 3.9% | -70.6% | 233.3% |
| 7 | 大通 | 8 | 3.1% | -42.9% | 60.0% |
| 8 | 福田 | 5 | 1.9% | -37.5% | -50.0% |
| 9 | 菱势汽车 | 4 | 1.6% | 300.0% | 300.0% |
| 10 | 瑞驰 | 3 | 1.2% | 50.0% | 无去年 |
品牌格局的主线集中在远程。6月远程销量121辆,占比47.1%,环比348.1%,同比830.8%;累计看,远程销量266辆,占比25.7%,累计同比148.6%。
当月份额显著高于累计份额,势能差21.4,对累计第一的位置形成直接加固。
第二名长安跨越6月销量44辆、占比17.1%,累计销量213辆、占比20.6%。它的累计份额仍高于当月份额,势能差为-3.5,说明6月虽保持月榜第二,但对累计份额的拉动没有远程那么突出。
更有意思的是凯翼。它累计销量145辆,占比14.0%,排在累计第三;6月销量10辆,占比3.9%,月榜第六,势能差-10.1。
与此相对,长安凯程6月排第三、累计第五,江铃6月排第四、累计第四,月榜与累计榜之间已经出现重新排序的迹象。CR3为72.4,CR5为85.6,也说明6月份额主要被前排品牌吸收。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 266 | 25.7% | 148.6% |
| 2 | 长安跨越 | 213 | 20.6% | 587.1% |
| 3 | 凯翼 | 145 | 14.0% | 4733.3% |
| 4 | 江铃 | 84 | 8.1% | 600.0% |
| 5 | 长安凯程 | 80 | 7.7% | -2.4% |
| 6 | 福田 | 67 | 6.5% | 31.4% |
| 7 | 大通 | 61 | 5.9% | 221.1% |
| 8 | 上汽五菱 | 46 | 4.4% | 35.3% |
| 9 | 东风股份 | 16 | 1.5% | 1500.0% |
| 10 | 开瑞 | 15 | 1.4% | -58.3% |
后续第一项观察,是远程当月份额能否继续高于累计份额。6月远程当月份额47.1%、累计份额25.7%,势能差21.4,若这种关系延续,累计第一的份额会继续被单月表现推高。
第二项观察,是凯翼的月榜位置能否修复。它累计第三、占比14.0%,但6月月榜第六、占比3.9%,这类错位会直接影响累计第三的稳定性。
第三项观察,是第二梯队的排序。长安凯程6月21辆,江铃20辆,二者月度销量接近;但累计榜上江铃84辆、长安凯程80辆,后续月榜微小变化都可能映射到累计座次。
唐山6月新能源VAN车市场的核心矛盾,是当月头部份额快速集中,与累计榜原有座次之间的不同步。远程用47.1%的当月份额扩大了月榜存在感,也让累计第一的权重更具延展性。
与此同时,凯翼累计第三但月榜第六,长安凯程月榜第三但累计第五,说明上半年形成的排名并没有完全锁定。接下来的观察重点,应放在月榜能否持续改写累计份额,而不是只看单月销量本身。
在257辆、同比295.4%、环比44.4%的背景下,唐山新能源VAN车6月呈现的是一个头部再集中的月份:总量向上,份额更向前排品牌聚拢。
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