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单月江铃领先,日照新能源VAN累计前二仍差11辆

单月江铃领先,日照新能源VAN累计前二仍差11辆

日照新能源VAN车市场在6月给出的信号,不只是规模继续扩张,而是头部品牌的排序开始呈现两套节奏。

月榜上,江铃的优势很直接;累计榜上,远程仍贴近第一。与此同时,雷驰的单月位置明显高于它的累计位置,让中段品牌的份额变化更有辨识度。

因此,这篇文章的重点不在于重复月度排名,而是看单月高份额如何影响半年累计格局。

132
6月销量(辆)
26.9%
环比变化
123.7%
当月同比
730
1-6月累计销量
162.6%
累计同比

核心观察

市场规模
132辆
同比123.7%,环比26.9%
头部格局
CR3 67.4%
CR5 84.0%
第一品牌
江铃
46辆,占比34.8%
能源主线
新能源
132辆,占比93.0%
规模 日照市6月销量132辆 同比123.7%,环比26.9%;1-6月730辆。
格局 CR3 67.4%,CR5 84.0% 江铃、雷驰、上汽五菱、远程构成主阵地。
头名 江铃 46辆 份额34.8%,领先雷驰23辆。
能源 新能源 132辆 占比93.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月日照市新能源VAN车销量为132辆,同比123.7%,环比26.9%。同比和环比同时为正,说明6月既高于去年同期,也高于5月,单月节奏没有只依赖低基数来体现增长。

把时间拉到1-6月,累计销量730辆,累计同比162.6%。累计同比高于当月同比,意味着上半年增长并非只由6月贡献,前几个月已经形成了较高的累计基数;

而6月环比继续增长,又让半年末的规模没有回落到低位。

这组总量关系对品牌格局很关键:当市场整体仍在扩张时,单月份额高于累计份额的品牌,更容易把当月表现转化为累计榜上的追赶或巩固。

江铃居首,江铃、雷驰、上汽五菱、远程构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

江铃
46辆 / 34.8%
雷驰
23辆 / 17.4%
上汽五菱
20辆 / 15.2%
远程
16辆 / 12.1%
大通
6辆 / 4.5%
长安凯程
6辆 / 4.5%
长安跨越
3辆 / 2.3%
瑞驰
3辆 / 2.3%
福田
2辆 / 1.5%
菱势汽车
2辆 / 1.5%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 江铃 46 34.8% 48.4% 64.3%
2 雷驰 23 17.4% 35.3% 2200.0%
3 上汽五菱 20 15.2% 25.0% 66.7%
4 远程 16 12.1% 77.8% 433.3%
5 大通 6 4.5% -40.0% 0.0%
6 长安凯程 6 4.5% -40.0% -14.3%
7 长安跨越 3 2.3% 无上月 无去年
8 瑞驰 3 2.3% -25.0% 200.0%
9 福田 2 1.5% 0.0% 无去年
10 菱势汽车 2 1.5% 100.0% 100.0%

品牌怎么读

品牌层面,江铃是6月最明确的中心。它当月销售46辆,占比34.8%,领先第二名雷驰23辆,也正好领先17.4个百分点;同时,江铃累计176辆、24.1%,仍排在半年榜第一。

但累计榜并没有被完全拉开。远程累计165辆、22.6%,只比江铃少11辆;可是远程6月只有16辆、12.1%,月榜排第四,当月份额比累计份额低10.5个百分点。

这说明远程的半年位置仍在,但6月单月对累计第一的支撑力度低于它的既有累计权重。

雷驰则是另一种状态。它6月23辆、17.4%,月榜第二;累计61辆、8.4%,仍排第五。

当月份额比累计份额高9.0个百分点,配合6月同比2200.0%,雷驰的单月存在感已经明显超过半年累计位置。

集中度方面,6月CR3为67.4%,CR5为84.0%。前三已经覆盖超过三分之二销量,前五进一步覆盖到八成以上,说明排序变化主要发生在头部和腰部之间,而不是长尾品牌大面积分散。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 江铃 176 24.1% 183.9%
2 远程 165 22.6% 292.9%
3 上汽五菱 104 14.2% 23.8%
4 长安凯程 63 8.6% 34.0%
5 雷驰 61 8.4% 2950.0%
6 大通 40 5.5% 300.0%
7 瑞驰 31 4.2% 933.3%
8 福田 23 3.2% 228.6%
9 长安跨越 22 3.0% 214.3%
10 予风 14 1.9% 366.7%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线。

第一,江铃与远程的累计差距是否扩大。当前江铃176辆、远程165辆,差距只有11辆;如果江铃继续保持当月份额高于累计份额的状态,累计第一会更稳固,反之远程仍有贴近空间。

第二,雷驰的月榜第二能否向累计榜传导。它6月23辆、17.4%,但累计只有61辆、8.4%,排名第五;后续若单月份额继续显著高于累计份额,累计排名才会有进一步上移基础。

第三,CR3和CR5是否维持高覆盖。6月CR3为67.4%、CR5为84.0%,如果头部品牌销量继续集中,月度排名的小幅变化也会对整体份额产生更明显影响。

综合判断

日照市6月新能源VAN车的判断重点,在于江铃已经用单月46辆、34.8%建立了月榜优势,但半年榜上江铃与远程仍只差11辆,累计第一还没有被大幅拉开。

雷驰的意义在于,它不是累计榜前二,却在6月升至月榜第二;远程的意义则相反,它仍是累计第二,但6月只排第四。两个方向叠在一起,使得日照市场的头部格局同时存在领先、贴近和追赶。

在132辆单月销量、730辆半年累计和67.4% CR3共同作用下,下一阶段更值得跟踪的不是单一品牌的一次排名,而是月榜份额能否持续改写累计榜距离。

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