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来卡车之家App绍兴4月新能源VAN车销量270辆，同比103.0%，但环比为-3.6%。一个向上同比和一个小幅回落环比同时出现，说明这个月不能只按“放量”来读。
品牌端更集中：远程93辆、34.4%排在第一，大通66辆、24.4%紧随其后，CR3已经到68.4%。
头部集中度高，但大通、瑞驰、江铃、长安凯程的当月份额都高于累计份额，后面的份额变化值得继续盯住。
| 规模 | 绍兴市4月销量270辆 | 同比103.0%，环比-3.6%；1-4月747辆。 |
| 格局 | CR3 68.4%，CR5 83.9% | 远程、大通、上汽五菱、瑞驰构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 93辆 | 份额34.4%，领先大通27辆。 |
| 能源 | 新能源 270辆 | 占比82.6%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，绍兴市4月新能源VAN车销量为270辆，同比103.0%，环比-3.6%；1-4月累计销量747辆，累计同比49.4%。
这组数据的含义比较清楚：同比仍然保持较高增幅，累计也在增长，但4月相对上月没有继续上行，单月节奏出现了小幅回调。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 93 | 34.4% | -12.3% | 200.0% |
| 2 | 大通 | 66 | 24.4% | -4.3% | 88.6% |
| 3 | 上汽五菱 | 26 | 9.6% | -16.1% | -18.8% |
| 4 | 瑞驰 | 22 | 8.1% | 37.5% | 450.0% |
| 5 | 江铃 | 20 | 7.4% | 17.6% | 300.0% |
| 6 | 长安凯程 | 18 | 6.7% | 80.0% | 80.0% |
| 7 | 长安跨越 | 8 | 3.0% | 33.3% | 300.0% |
| 8 | 福田 | 6 | 2.2% | 200.0% | 100.0% |
| 9 | 予风 | 4 | 1.5% | -42.9% | 100.0% |
| 10 | 东风股份 | 3 | 1.1% | 200.0% | 无去年 |
4月品牌格局仍由远程领跑，远程销量93辆、占比34.4%；大通排第二，销量66辆、占比24.4%；上汽五菱以26辆、9.6%排第三。
CR3为68.4%，CR5为83.9%，说明绍兴新能源VAN车的份额主要集中在少数头部品牌。累计榜上，远程以262辆、35.1%继续排第一，大通以172辆、23.0%排第二。
品牌势能差里，大通当月份额24.4%、累计份额23.0%、势能差1.4，瑞驰势能差1.3，长安凯程势能差1.2，江铃势能差1.0；
相比之下，远程势能差-0.7，上汽五菱势能差-2.4，说明4月部分腰部品牌的单月份额表现更活跃。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 262 | 35.1% | 162.0% |
| 2 | 大通 | 172 | 23.0% | 186.7% |
| 3 | 上汽五菱 | 90 | 12.0% | -28.0% |
| 4 | 瑞驰 | 51 | 6.8% | 13.3% |
| 5 | 江铃 | 48 | 6.4% | 433.3% |
| 6 | 长安凯程 | 41 | 5.5% | 41.4% |
| 7 | 予风 | 19 | 2.5% | 72.7% |
| 8 | 长安跨越 | 18 | 2.4% | 50.0% |
| 9 | 福田 | 13 | 1.7% | -73.5% |
| 10 | 凯翼 | 9 | 1.2% | 无去年 |
后续可以看三条线：其一，看270辆之后的月度节奏，4月同比103.0%、环比-3.6%，如果后续同比和环比方向继续分化，总量判断需要更谨慎。
其二，看远程和大通的份额变化，4月远程34.4%、大通24.4%，累计远程35.1%、大通23.0%，两者仍是格局变化的关键。
其三，看上汽五菱、瑞驰、江铃、长安凯程之间的位次变化，4月它们分别为26辆、22辆、20辆、18辆，单月销量距离并不大。
绍兴4月新能源VAN车市场给出的信号并不单一。270辆对应103.0%的同比增长，说明今年的量级明显高于同期；但环比-3.6%也提示，4月并没有在上月基础上继续扩张。
品牌层面，远程仍是第一品牌，93辆、34.4%的单月份额和262辆、35.1%的累计份额都保持领先。
大通的看点在于当月份额24.4%高于累计份额23.0%，同时累计同比186.7%，它与远程之间的份额关系会影响后续头部格局。
整体来看，绍兴新能源VAN车目前是一个头部集中、腰部活跃的市场。CR3为68.4%、CR5为83.9%，集中度已经不低；
但瑞驰、江铃、长安凯程在4月的势能差分别为1.3、1.0、1.2，说明榜单中段仍有继续变化的空间。
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