品牌怎么读

品牌格局上，远程4月销量80辆，占比35.4%，位居第一；上汽五菱销量50辆，占比22.1%，位居第二。两者之间相差30辆，份额差为13.3个百分点，远程在当月的领先幅度比较清晰。

第三位是瑞驰，4月销量19辆，占比8.4%；长安跨越同样是19辆、8.4%。

4月CR3为65.9%，CR5为80.5%，CR10为96.9%，说明桂林新能源VAN车当月销量主要集中在少数品牌手里。

累计榜上，远程以257辆、33.9%继续排第一，上汽五菱以142辆、18.8%排第二，长安凯程68辆、9.0%，瑞驰67辆、8.9%。

远程与上汽五菱累计相差115辆，年度基本盘上的领先也已经形成。

品牌势能差里，上汽五菱更值得单独看一眼：当月份额22.1%，累计份额18.8%，势能差3.3个百分点，高于远程的1.5个百分点。

远程仍是第一，但上汽五菱4月单月份额高于自身累计份额，说明它在这个月对累计权重有一定抬升作用。相对地，长安凯程当月份额6.2%，累计份额9.0%，势能差-2.8个百分点；

大通当月份额4.4%，累计份额6.6%，势能差-2.2个百分点，单月表现低于自身累计水平。

后面看什么

后续可以先看总量是否延续当前累计节奏：4月单月226辆，同比370.8%、环比-35.6%，1-4月累计757辆、累计同比290.2%，单月和累计之间的节奏差异会影响后续判断。

第二个观察点是远程和上汽五菱的份额距离。4月远程80辆、35.4%，上汽五菱50辆、22.1%，两者相差30辆、13.3个百分点；

累计端远程257辆、33.9%，上汽五菱142辆、18.8%，两者相差115辆。

第三个观察点是腰部品牌的排序变化。

4月瑞驰和长安跨越都是19辆、8.4%，累计端长安凯程68辆、9.0%，瑞驰67辆、8.9%，两组数据都很接近，后续月度变化可能会直接影响第三到第五名之间的相对位置。