丢失10%市场：汇川被主机厂偷家了？

【卡车之家 原创】在新能源商用车电机赛道上，汇川联合动力曾长期占据“老大哥”位置。2025年全年数据显示，汇川以22.2%的市占率守住新能源轻卡（总质量1.8-6T）电机市场第一，但较上年的32.8%缩水超10个百分点，昔日“每三辆轻卡就有一辆搭载汇川电机”的统治力明显削弱，“一超”地位正被“多强”合围。技术底蕴：二十年积累汇川联合动力的崛起并非偶然。

▎二十余年技术沉淀

脱胎于汇川技术二十余年的电力电子与自动化沉淀，其在电机控制器、驱动电机等核心部件上底蕴深厚。产品覆盖驱动电机、集成电驱桥等多个品类，功率范围30kW-400kW，可满足轻卡、中重卡、客车等全系列商用车辆适配场景。

【图源汇川官网】

技术参数上，汇川电机最高效率超96%，防护等级IP67，工况适配性广泛，叠加多年整车标定经验与全国完善服务网络，长期稳居主机厂配套首选。

财务层面，2022-2024年公司营收从约50.27亿元增至161.78亿元，年复合增长约80%；2023年扭亏为盈实现净利润1.86亿元，2024年净利润达9.36亿元，同比增幅403%，经营基本面扎实稳固，行业根基深厚。但扎实底色之下，市场份额持续下滑的核心原因，在于行业大势已经彻底改变。

▎霸主承压：份额加速缩水

2025年，新能源轻卡累计销售超44.1万辆，同比增长17.8%，市场渗透率升至22.3%，行业整体处于持续扩容增长阶段。但行业扩张红利并未传导至汇川联合动力，企业增长明显失速。

2025年1-11月，汇川在新能源轻卡市场电机装机量累计123017台，同比下滑7.7%。在行业第二梯队企业装机量翻倍增长的同期，汇川不仅市场份额持续流失，核心配套装机绝对体量也出现萎缩，行业龙头优势持续弱化。

【图源汇川官网】

汇川市场失守的核心并非单一竞品冲击，而是头部车企自研电机集体崛起，多方合力分食第三方电机供应商原有市场份额，行业竞争格局发生根本性改变。

▎腹背受敌：车企自研浪潮汹涌

2025年新能源物流车电机市场最大核心变化，是行业竞争结构全面重塑。交强险装机统计数据显示，2024年同期第三方电机供应商整体装机占比48.8%，到2025年1-11月，主机厂自研电机配套占比首次正式反超第三方独立供应商，主机厂以52%的市场份额领跑行业，第三方供应商市场空间被持续挤压。

带来这一行业格局巨变的，正是过去长期采购汇川电机、作为汇川核心客源的各大主流商用车主机厂。

远程汽车自研转型提速力度最强

2025年全年，远程智芯自研电机装机量达7.7万台，市占率约17.4%，直接跃居行业市场第二位。旗下远程星智T车型搭载高端自研动力链，峰值功率235kW，车辆续航超1500公里。远程汽车全面掌控核心动力研发制造主动权，汇川在远程整车体系内的配套份额被持续压缩，合作空间大幅收窄。

上汽集团成为行业增速最快的黑马企业

2025年上汽自研电机装机量5.9万台，同比增幅167.2%，市占率从4.8%大幅提升至9.5%，增速领跑所有头部车企。上汽自研电驱动系统综合效率超95%，换电车型使用成本较传统燃油车下降40%以上。企业持续推进电驱后桥深度集成整合，实现智能驾驶与动力域高效协同布局，从单一电机自研升级为全栈技术自主掌控，汇川原有智电融合传统优势持续被挑战。

除此以外，行业二、三梯队追赶势头猛烈，市场竞争全面白热化。四川建安工业绑定长安凯程配套需求，装机配套量同比大幅增长，市占率升至4%；汉德车桥稳步增长，市占率4.9%；弗迪动力增速迅猛，排名稳居行业前列。

汇川所处市场环境已从过去“一超多弱”的绝对领先格局，转变为“一超多强”的全面围剿竞争态势。客户端同样持续承压，奇瑞商用车、长安跨越、东风轻型车、江铃、瑞驰等主流车企，均持续加大自研电机采购比例或转向其他第三方电机供应商，逐步减少对汇川等外部第三方电机企业的依赖，主机厂自研替代已成行业确定性趋势。

▎破局之路：汇川的应对之道

面对行业变局，汇川联合动力主动调整战略。技术端，加码800V高压平台、碳化硅功率器件；业务端，从硬件供货转向系统级解决方案；赛道端，拓展电动叉车、矿山机械、船舶等多元领域，并加速海外布局。2025年9月登陆创业板，募资为研发与扩张提供保障。

企业已从被动守客户转向系统能力+多赛道组合应对变局。但外部挑战严峻：整车厂自研电机形成技术与成本双重壁垒，深度定制调校及规模化生产优势对第三方构成结构性压制。乘用车领域的自研挤压趋势，已全面传导至商用车赛道。

▎结语：趋势已定，悬念犹存

市占率下降严重，并非汇川的独有问题，而是商用车领域所有第三方电驱供应商共同面对的群体性挑战。2025年新能源轻卡电机市场前十企业中，第三方与主机厂自研各占五席，双方规模差距正持续缩小。

长远看，第三方仍具备发展机会，行业标准统一、产品模块化升级将释放平台化与规模化优势。然而，留给汇川调整转型的时间窗口，正被车企自研的高速节奏不断压缩。独立第三方电机企业的核心价值，在于整合跨场景数据、深度赋能不同主机厂整车平台。

2026年将是关键分水岭：守住王座，不能只靠过往积累，更要打赢每一场硬仗。