3月自卸车榜：纯电进前二 竞争超胶着

【卡车之家 原创】 本次内容全部基于卡车之家关注榜2026年3月自卸车品类的公开数据，客观呈现当前市场的用户关注走向与品类竞争格局。

TOP 10 竞争胶着 头部指数差不足 2 分

本次榜单前十的关注指数区间为 93.38 到 94.85，首尾差值仅为 1.47，足见自卸车赛道的竞争胶着程度。

其余入榜车型的关注指数差距均在 0.5 分以内，任意一款车型的用户关注度波动，都有可能改变当前的榜单排名。

从品牌分布来看，重汽系共有 4 款车型入榜，福田系共有 3 款车型入榜，东风系共有 3 款车型入榜，三者包揽了榜单全部席位。

榜首为福田瑞沃骁运S1 4X2 车型，搭载 115 马力全柴发动机，货箱长度 3.25 米，指导价 7.00 万元，关注指数 94.85。

新能源车型突围 占据前十两席位

前十榜单中共有 2 款新能源自卸车入榜，分别排在第 2 位和第 6 位，均属于重汽旗下产品。

燃油车型依然占据榜单 8 个席位，是当前自卸车市场的基本盘，新能源车型则凭借低运营成本的优势，正在快速抢占用户注意力。

排名第 2 的重汽汕德卡SITRAK G7S 纯电自卸车，搭载 600kWh 宁德时代电池，峰值功率 600kW，用户关注度仅次于榜首车型。

排名第 6 的重汽HOWO TX7 纯电自卸车，搭载 612kWh 弗迪电池，续航 430km，峰值功率 490kW，同样获得了较高的用户关注度。

新能源车型能闯入榜单上游，足以说明用户对新能源自卸产品的接受度正在稳步提升，成为细分市场新的增长极。

价格带覆盖全面 适配多场景需求

入榜燃油车型的指导价覆盖 7.00 万元到 47.56 万元区间，可满足不同运营场景的用户需求。

售价 15 万元以内的 4X2 小自卸共有 6 款，马力覆盖 95 匹到 180 匹，货箱长度在 2.79 米到 3.5 米之间，适配城乡工程、短途转运、市政环卫等场景。

排名第 5 的重汽HOWO TX7 6X4 自卸车，搭载 400 马力潍柴发动机，货箱长度 6.3 米，指导价 47.56 万元，主要面向中长途工程运输、矿区作业等重载场景。

同价位车型的配置差异化也非常明显，用户可根据自身的载重需求、运营路线、预算范围等条件，选择最适配的产品。

从车型参数来看，当前自卸车市场的产品细分已经非常成熟，不同定位的产品界限清晰，用户可根据自身运营场景精准匹配车型。

（文/图 卡车之家）