百兆瓦级超充站投运 重卡电动化再提速

投、建、运仅用90天，全球首个百兆瓦级重卡超充站在群山环抱的北川拔地而起，再一次展现了什么叫“中国速度”。

基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站启动仪式

2025年8月22日，以“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”为主题的2025华为兆瓦超充高质量发展峰会在华夏始祖大禹的诞生地——四川北川羌族自治县举行。活动现场，徐工200台超充重卡正式交付使用，全面开启了兆瓦超充的新时代！

▎围绕减碳“硬骨头” 提供北川样本

在公路运输领域，有一组数据直击痛点：中国重卡保有量仅占汽车总量的5%，却消耗了全国50%-60%的交通能源，还带来了大量的碳排放，堪称是交通电动化进程中最难啃的一块“硬骨头”。

与此同时，还有很多地方有着大量中短途、频密作业的运输需求。以北川羌族自治县为例，这里矿产资源丰富，并且种类繁多。但小矿多、大矿少，又使得矿区分布散、运输频次高、车辆运行强度大，传统燃油重卡在这样的工况下不仅能耗高，排放控制难，也给区域的环境带来巨大压力。

华为中国数字能源业务总裁 孟少云

华为中国数字能源业务总裁孟少云在致辞中提到，“1C快充补能效率低”及“重卡充电网络不健全”制约着电动重卡从封闭场景走向全场景，是物流全面电动化的瓶颈，兆瓦超充技术是解决这个问题的核心。

因此，推动重卡电动化，尤其是实现高效补能，不仅是实现“双碳”目标的必然选择，更是提升区域物流效率、实现绿色矿业的关键路径。正是在这一背景下，全国首个百兆瓦级重卡超充站应运而生。

▎五分钟百公里 兆瓦超充破局而来

据了解，该站由四川元启星光数字能源科技有限公司投建，融合华为端到端兆瓦超充解决方案，真正实现了“充电5分钟，行驶百公里”的超高效补能体验。

该项目投资1.5亿，占地面积70亩，设计电力容量达100MW，投入使用18个1.44MW超充车位和108个600kW液冷超充车位，日均可服务700辆电动重卡，正式上线后每日充电量达30万kWh以上，场站还集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能，为成渝地区电动化进程按下“加速键”。

此外，通过融合智能光伏和构网型储能，场站构建“源网荷储微电网”，微电网与电网可并可离，能降低大功率充电对电网的冲击，解决电网稳定性问题。微电网还可以通过VPP虚拟电厂技术与电网互动，最大化消纳新能源，通过峰谷套利来降低成本，实现“车、桩、网”协同。

有数据表明，电动重卡每公里能耗成本仅约1.5元，按年行驶10万公里计算，每年较燃油重卡可节省约15万元，放之车辆全生命周期内更是可节省约百万元。然而，以往受限于充电效率，实际运营收益会打15%左右的折扣。兆瓦超充技术彻底打破这一瓶颈，不仅提升了车辆出勤率，更显著降低综合使用成本，使电动重卡的经济性与实用性均实现飞跃。

▎生态协同 助力北川“零碳”运输

超充联盟2.0生态，汇聚了超充技术提供商、重卡车企、充电运营商等多方力量。在联盟中，车企定制超充重卡，电池企业提供高倍率动力电池，华为提供兆瓦超充设备，电网企业保障电力接入，物流巨头规划干线超充节点，共同构建物流充电网络。

徐州徐工汽车制造有限公司副总经理、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理 冯佳佳

在活动现场，徐工集团首批交付200台兆瓦超充牵引车。徐州徐工汽车制造有限公司副总经理、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳在致辞中表示：“此次与华为数字能源携手，徐工汽车以定制化的超充重卡产品响应市场需求，华为提供领先的兆瓦超充设备，共建能源补给网络。此次合作是徐工汽车与华为推动重卡兆瓦超充跃迁的有力实践，更是重卡打破补能壁垒、定义“零碳”物流新纪元的里程碑时刻。”

徐工200台兆瓦超充重卡交付仪式

徐工以定制化的超充重卡产品响应市场需求，与华为携手，联合产业链推动兆瓦超充解决方案落地，共建能源补给网络。未来，伴随超充基础设施的建设，电动重卡的应用场景将从封闭场景、短途运输逐渐扩展至更宽阔的领域。

▎结语：

以北川为起点，中国重卡超充时代已经启幕。这不是单一技术的胜利，而是生态协同、产业共建的成果。它向我们证明，通过清洁能源与数字技术的深度融合，曾经看似不可能的电动重卡高效、规模化运营，正大踏步变为现实。