比亚迪首款小卡亮相 398批亮点轻卡盘点

【卡车之家 原创】最近，工信部发布了第398批汽车公告，此前我们为大家盘点了其中都有哪些亮点牵引车，其中新奔驰Actros现身公告，引发热议，这也意味着国内用户也可以开上这款奔驰最新力作。那么除了牵引车，本批公告中还有哪些亮点车型，今天就来带大家盘点一下。

▎比亚迪首款 3.5吨小卡T4亮相

在398批汽车公告中，我们惊喜地发现比亚迪申请了一款纯电小卡的公告，这也意味着继轻卡T5、牵引车Q5之后，比亚迪商用车卡系产品再增猛将，产品品系进一步完善，在实际终端市场中，在“刀片电池”“三电自研”等加持下，比亚迪商用车的产品力不容小觑，销量也在不断攀升。

在398批汽车公告中的信息中，我们可以明确，比亚迪小卡的命名为“T4”，延续了此前商用车的命名规则，此次申请了栏板、厢车、仓栅三种规格，显然是在为上市在做全面准备，据了解，这款车或将在今年下半年正式上市，如果有购车计划的卡友，不妨等等，先来了解一下这款车的详细配置。

根据公告信息，三电方面，比亚迪小卡T4依然采用三电自研，选择的是弗迪磷酸铁锂电池，公告车型提供56.089/62.361kWh两种电池容量，CLTC续航分别为300公里、330公里，驱动电机同样来自比亚迪，额定功率70kW，峰值功率达到了惊人的150kW，折合204马力。

要知道，这个数据几乎与4米2轻卡不相上下，不仅仅是动力如此，尺寸和承载力同样不俗，根据公告显示，货箱长度可选3700，3815,3850,3990,4100mm，宽度可选1750,1850,1960mm，厢车最大货箱尺寸为4100x1960x1850mm，容积达到14.8立方米。

承载力方面，栏板整车额定载质量可选1455,1435,1415kg，仓栅整车可选1305,1265,1235,1195,1155kg，厢式整车可选2090,2130,2170,2210kg。钢板弹簧提供3/2+1,3/3+1,3/3+2,3/5+2四种选择。

此外，我们也了解到比亚迪小卡T4除了采用比亚迪独有刀片电池直冷技术，还可实现2C快充，并且搭配比亚迪独有BSC制动系统以及ESC电子车身稳定系统，在目前的小卡市场中，配置相当高。

▎福田启明星平台产品上公告

作为轻卡市场中的王牌，此次398批汽车公告中，福田也申请了多款“启明星”平台产品，其是福田最新纯电轻卡专属平台，启明星平台产品采用MTCU（电机控制器+换档控制器）+SiC（碳化硅）+油冷扁线电机电控系统，并且搭载的是FEEP2.0电子电器架构，此前官方数据介绍2.26米高顶设计驾驶室支持驾乘人员直立活动。

此次福田旗下的卡文汽车、欧马可和奥铃均申报了启明星平台全新轻卡产品，并且和此前设计有所不同的是，均采用的是类似客车的低入口驾驶室设计。外观设计有些相似，但导流罩、灯组、保险杠等处的细节有所不同。

在三电的选择方面，这三款车基本一致，均采用的是宁德时代电池包+北汽福田自产电机的搭配，电池包可选磷酸铁锂和三元锂两种，驱动电机峰值功率为230kW。

卡文汽车启明星产品，货箱尺寸长度为4200mm，宽度为2100mm，栏板整车整备质量为3035,3115,3185,3255kg，厢式整备质量为3440,3570,3290,3370,3440,3550kg。

奥铃启明星产品，货箱尺寸长度为4200mm，宽度为2100mm，栏板整车整备质量为3035,3115,3185kg，厢式整备质量为3440,3570kg。

欧马可启明星产品，货箱尺寸长度为4200mm，宽度为2100mm，栏板整车整备质量为2865,2945，3255kg，厢式整备质量为3120,3200,3290,3370,3440,3550kg。

▎陕汽商用车超长续航轻卡

在398批汽车公告中，我们也注意到陕汽旗下，陕汽商用车也申请了两台新款智云坤势长续航纯电动货车的公告，其中一款为纯电动仓栅式货车，公告型号为SX5041CCYBEV381N。根据公告信息，这款车140.41kWh电池包续航里程可以达到830公里。另外一款为换电式纯电动厢式货车，公告型号为SX5040XXYSEV381N，81.124kWh电池包续航495公里。

这款新产品采用的是“坤势底盘”，坤势底盘是宁德时代子公司苏州时代新安能源科技有限公司发布的面向高效物流场景的坤势底盘商用车生态解决方案，采用“1+3+1”的创新架构，即乾坤架构、天擎动力链与多源热泵智能温控技术，使搭载坤势底盘的轻卡续航提升20%，此前也和陕汽商用车达成了战略合作，此次这款车的公告亮相也是其战略产品落地。

根据公告显示，这款新产品采用的是全新楔式外观，导流罩为一体式设计，不知道是否采用的是目前新能源轻卡中流行的上卧铺设计，电池组采用的是宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机来自苏州时代新安能源，纯电动版本峰值功率为180kW，换电式版本峰值功率为172kW。

纯电动版本自重为3500kg，换电式版本自重可选3285/3335kg，这个自重在4米2轻卡4.5吨总重限值下，额定载质量优势不大，而这也是摆在目前4米2轻卡市场中最尖锐的矛盾点。

▎徐工4米4轻卡上公告

在396批汽车公告中，徐工也申请了5款徐工汉界2.0纯电动轻卡车型的公告，包括冷藏上装、仓栅上装、厢式上装、栏板上装以及底盘车。根据公告显示，电池度数可以选择宁德时代165.15kWh三元锂蓄电池，中创新航133.94kWh磷酸铁锂蓄电池。电机则来自苏州绿控，峰值功率为200kW。

此前汉界2.0轻卡上市时也曾引发热议，其采用创新4.4米货厢设计，21.3立方米超大容积，综合装载效率较传统车型提升20%。在此次公告信息中，我们也看到了其4米4大货厢的公告，底盘车的整备质量为2860kg。

栏板上装货箱尺寸为4180x2100x500mm，整备质量为3500kg；

冷藏上装货箱长可选4300,4250mm， 宽可选2050,2100mm，高可选1750,1800,2000,2100,2200,2300,2350mm，整备质量3550kg；

仓栅上装货箱长可选4400,4380mm， 宽可选2010,2050,2075,2100mm； 高可选400,500mm，整备质量3550kg；

厢式上装货箱长可选4400,4380mm， 宽可选2050,2100mm，高可选1700,1850,2000,2100,2200,2300mm，整备质量3550kg。

承载力方面，整车的钢板悬架提供非常多选择：6/5+6，6/6+5，4/4+2,2/3+2,3/3+2,2/4+2,1/1+1,4/3+2,3/4+2,1/2+1,4/1+1,2/1+1,3/1+1,3/6+5。

▎大运轻卡配玉柴发动机

大运汽车这几年身陷“破产”传闻，2024年11月，大运集团旗下子公司——大运汽车股份有限公司（即大运汽车）对外发布重整声明，据悉，重卡等商用车板块不在重组范围内。在时代洪流中，这几年的大运汽车走的相当艰难。

不过，在第398批汽车公告中，我们也看到了大运申请的4款新公告，包括两款自卸车、一款平板车、一款载货车底盘。其中载货车底盘为4米2蓝牌轻卡，总重4495kg，整备质量为2050kg。

这款车搭载的是玉柴柴油发动机，型号为YCY25180-66，2.5L排量，峰值功率为130kW，承载力方面，钢板悬架有多种选择：2/5,3/5,3/4+3,3/8+6,3/9+6,5/7+6,9/10+8。

▎结语：

总的来看，工信部第398批新车公告可谓亮点纷呈，尤其在新能源轻卡领域掀起了新一轮的技术与产品竞争热潮。

比亚迪T4小卡的强势入局，以其高功率电机和灵活配置，为小卡市场注入了强劲的新能源力量；福田汽车则通过启明星平台，以创新的低入口设计和先进电控系统，展示了其在纯电轻卡领域的体系化实力；陕汽商用车携手宁德时代子公司推出的超长续航坤势底盘车型，将纯电轻卡的续航里程推向了新的高度，为解决里程焦虑提供了重要选项；而徐工汉界凭借独特的4.4米超大货箱设计，则在装载效率上实现了突破性表现。再加上大运轻卡在柴油动力领域的持续耕耘。

本批公告充分展现了国内商用车企业在电动化转型浪潮下的多元化探索与积极布局。这些新车型的即将上市，无疑将为广大卡友提供更丰富、更高效、更绿色的运输工具选择，也预示着新能源商用车市场的竞争将更加激烈，产品迭代将持续加速。未来市场格局如何演变，值得我们持续关注。