397批公告牵引车：东风700马力燃气亮相

【卡车之家 原创】工信部第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》已正式公布，牵引车作为商用车市场的主力军和技术前沿阵地，再次成为关注的重点。此次公告中，共有41款牵引车亮相，新能源（纯电、换电、混动、燃料电池）牵引车持续高歌猛进。

从燃料类型来看，41款牵引车中，纯电动牵引车16款，换电式纯电动牵引车7款，合计占比达到56%；传统燃油车2款，CNG牵引车3款，LNG牵引车6款，合计占比为26.8%；燃料电池牵引车5款，占比为12.2%；插电混动牵引车1款，油电混动牵引车1款。

从品牌来看，东风牌以7款公告车型排在首位，并且东风特种汽车也申请了3款智姿牌牵引车公告；解放牌、汕德卡牌、三一牌、徐工牌、陕汽牌、集瑞联合牌分别有3款牵引车新公告亮相；而乘龙牌、宇通牌、豪沃牌、欧曼牌分别有2款牵引车亮相；庆铃牌、江淮牌、北奔牌、北京牌、金龙旗下金旅牌分别申请了1款牵引车公告。

▎东风出700马力燃气车

作为此批公告中，申报车型最多的品牌，东风商用车此番惊喜不少，7款公告车型中有5款国六牵引车，其中有两款天龙KX牵引车，其中一款LNG燃气车搭载的是东康16升系列燃气机，Z16NNS6B680、Z16NNS6B700，最大输出680马力/700马力，整备质量有9250、9670、10170kg三种。

在目前的大马力燃气机市场中，潍柴提供16.6L排量700马力、15.69L排量700马力、15.69L排量720马力、15.69L排量750马力四种选择，主要装配在重汽、陕汽、一汽解放车型上，玉柴提供16.9L排量700马力，主要装配在东风柳汽车型上。作为东风商用车旗下的旗舰车型，天龙KX搭配东康700马力，也可以为大马力市场潜在用户提供新的选择。

另外一款搭载东康13升Z13NS6B580F柴油发动机，最大输出580马力，整备质量为8870、9580kg，整车轴距为3350mm。

此外，东风商用车还申报了3款全新前脸的车型，可能是其下一代车型，三款车均采用的是LNG动力，从公告信息上可以看出来依然是以康明斯动力以及东风龙擎动力为主，三款车型中，一款搭载的是东风DGi13T520-60、DGi13T540-6发动机，另外两款搭载的是康明斯15NNS6B580A、15NNS6B630A发动机，但气瓶配置有所不同，分别为双气瓶和单气瓶。对于燃气车用户而言，又有更多新选择。

▎混动牵引车上新 技术路线有不同

第397批汽车公告中，总共申报了两款混动牵引车，但是技术路线有所不同。

东风集团申请的是一款LNG/电混合动力牵引车，插电式增程混合动力牵引汽车，公告型号为EQ4257REEV，根据公告显示其采用的是东风畅行X7系列驾驶室，整车轴距为3800+1350mm，整备质量9600kg，悬架为前2后3钢板悬架。

这款车匹配的是玉柴YCK08300N-60 7.7L气体机，最大输出300马力；电机同样来自于玉柴旗下，驱动电机额定功率280kW，峰值功率430kW，动力电池组为69.12kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程120公里，燃料消耗量为27.9kg/100km。

此批公告中另一款混动牵引车为北汽重型申报的北京牌柴油/电混动动力牵引车，公告型号为BJ4250HEV6CP，其采用的是北京重卡追梦系列驾驶室，整车轴距为3450+1350mm，悬架有8种不同选择，整备质量有8550,8870,9200,9400kg四种选择。

动力方面，这款车匹配的是福田康明斯X10NS6B480发动机，9.9L排量，最大输出480马力，电池组则采用的是微宏动力多元复合锂电池，永磁同步电机采用的是自家的产品，额定功率90kW，峰值功率170kW。

▎徐工也出800度纯电牵引车

在新能源商用车市场中，续航受限是纯电重卡场景扩充的主要瓶颈，要破局，目前常见的途径主要有“电池度数加码、换电网络、超快充”，最近几批汽车公告中，都有800kWh以上的纯电牵引车亮相。

第396批汽车公告中，三一832kWh大电量牵引车亮相，总容量832.986kWh，纯电动续航里程为700公里，电池组的总质量为4064±120kg，整车整备质量为10600kg，双电机设计，峰值功率320kw。

此次第397批汽车公告信息中，徐工重卡也派出了800度以上大电量纯电牵引车，电池总量为801.23kWh，纯电续航里程为600公里，电池组的总质量为5032±150kg，整车整备质量根据配置的不同，有13800/14100/14400/14800/15100kg多种选择。

当然，电池容量并非越大越好，新能源重卡时代，粗放式经营肯定行不通，电池容量的选择必须要结合运距、单公里能耗、充电时间点等，精细化计算和规划才能将运营成本降至最低，提升收益。

▎庆铃铃界超充牵引车上公告

2025年4月，华为数字能源携手北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车共9家车企发布“超充联盟2.0”，通过全液冷兆瓦级2400A持续稳定输出解决方案让纯电重卡实现“充电五分钟，行驶百公里”。

在第397批汽车公告中，庆铃汽车也申报了一款采用华为超充技术的铃界6x4纯电动牵引车的公告，公告型号为QL4251BEVHHPH，整备质量为10300kg，轴距为3800+1370mm，钢板悬架有前2后3，前3后4片钢板弹簧两种选择。这款车选用的是博世永磁同步电机，双电机设计，单电机峰值功率为255kw，系统总峰值功率为795kW，折合最大输出693马力。

根据此前这款车亮相时的数据，这款车同样采用的是“华为兆瓦级超充”技术，15分钟快速补能，352kWh电池版本的整车自重为9.3吨，并且整体外观采用星际流体曲面的低风阻设计理念，通过流线型造型优化，实现了 整体风阻降低20%。

▎北奔闪擎超充牵引车亮相

早在今年上海车展，北奔重汽就发布了全新超充子品牌“闪擎”，以及全新“闪擎”超充旗舰牵引车，在此次第397批汽车公告中，北奔重卡也申请了一款型号为ND4250BBXJ7Z15BEV的闪擎528款纯电牵引车公告。

根据公告显示，这款车搭载欣旺达动力的528.13kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程403公里，电池总质量为3450kg，整备质量为11385kg。整车轴距为4270+1350mm，前桥搭配2片钢板悬架，后桥可能为气囊悬架。驱动电机则采用的是法士特永磁同步电机，三电机设计，单个电机峰值功率为265kW，系统总峰值功率为795kw，折合最大输出1081马力。

根据此前发布会上的信息，北奔闪擎528超充牵引车主要定位于中长途日用品及轻抛货等细分市场，其搭载华为3.5C兆瓦级液冷超充技术，支持三枪快充，528kWh电池包SOC10%充至90%仅需28分钟，续航里程超350公里，通过“大电量电池+超充”方案可满足区域性中长途运输的需求。

▎结语：

工信部第397批新车公告再次印证了中国牵引车市场加速向新能源化、多元化、高性能化迈进的坚定步伐。而未来牵引车市场竞争，将从单一的动力比拼，转向涵盖能源效率、运营成本、场景适配性在内的综合解决方案较量。谁能在未来竞争中站稳脚本，我们也将持续关注。