配大电池包 江淮新能源ES9登陆大湾区

在“双碳”目标与粤港澳大湾区物流升级的双重驱动下，江淮汽车以一场主题为“大有乾坤 智运湾区”的发布会，正式推出新能源轻卡ES9，用智能化和场景化解决方案，破解城配物流的效率与成本困局。

作为江淮新能源商用车正向研发的代表产品之一，江淮新能源ES9以行业最宽2090mm驾驶室、宁德时代120度单包大电池、350公里超长续航等硬核配置，为物流用户降本增效。

▎厂商共话：共创绿色物流未来

江汽集团商用车营销事业部新能源营销公司副总经理丁顶在致辞中表示，“全球汽车产业加速向新能源、智能化转型，中国正以“双碳”目标推动绿色交通革命。深圳作为新能源示范城市和新能源轻卡第一大市场，始终走在创新前沿。江淮汽车选择在此发布全新新能源轻卡ES9，旨在为城市物流提供更高效、低碳的解决方案。”

她指出，江淮深耕商用车领域六十余年，2011年率先开始推广新能源商用车，截止目前累计行驶里程超16.8亿公里，单台最高里程突破64万公里，ES9的诞生正是“底盘技术+正向研发”双基因的集大成者，满足物流多场景需求，助力大湾区绿色发展，推动绿色物流升级。

深圳汇蓝新能源服务有限公司

总经理 石洪波

深圳汇蓝新能源服务有限公司总经理石洪波则以“深圳速度”诠释本土化布局的决心：“作为江淮新能源在深圳的唯一授权4S店，深圳汇蓝汽车凭借高效执行力，从建店到交付仅用40天，深圳速度与江淮品质的结合，将为大湾区用户提供更优质销售与售后服务。”

▎技术破局：大电量轻卡新选择

产品策略部部长陆海平则用数据说话，详细介绍了江淮新能源ES9在产品设计上的用心至极，江淮新能源ES9基于江淮自主研发的“纯电1号技术平台”打造。

电池方面，搭载宁德时代120.27kWh大容量单包电池，支持1C快充，SOC20%-80%仅需36分钟，后续将升级为2C快充，IP68防护等级和液冷液热技术，质保8年60万公里，保证用车无忧。单包设计相比多包减轻整车重量100kg，续航超350公里，后续还将提供140度（续航420公里）、165度（续航500公里）超大电量版本。

江淮新能源ES9采用的是白金动力链，电驱桥设计，搭配扁线电机，峰值功率170kW、扭矩420N·m，满载0-50km/h加速仅4.2秒，最大爬坡度30%；配合整车降阻优化和深度能量回收，百公里电耗更优。

承载力方面，这台车采用180直通梁车架平台，高强钢一体压铸成型，车架开档达到了850mm，车架强度提升63%，同时中置单包电池布局和宽轮距（可选1785mm）后桥设计，提升了行驶稳定性与极限工况下的安全性，满足重载运输需求。

同时，ES9配备行业最宽2090mm超宽驾驶室，融入乘用化设计，怀档、电子驻车、自动启停、电子助力转向等功能都配上了，还支持气囊减震座椅、单排变卧铺、智能网联屏、电加热/调节后视镜，兼顾安全性与舒适性，打造“移动居家”级驾乘体验。

▎服务生态：构建新能源商用车闭环

产品创造价值，而服务是产品价值的延伸保障，江淮新能源构建了覆盖全国的800+服务网络，确保非偏远地区服务半径<30公里，紧急救援2小时达。

针对新能源用户，也提供了专属服务政策：免费保养，首保、二保免费；免费外出，三台及以上车辆，首保、二保上门服务；以及爱心简餐；质保期内拖车/货物转运费用全包等服务。

在发布会现场，还发起了江淮新能源ES9大湾区长续航挑战赛，用实力击破续航焦虑。车辆在空载状态下，深圳龙岗至江门往返，真实模拟城配运输、跨城运输场景，以SOC97%接近满电状态出发，跑至电池剩余SOC17%，合计行驶了286.3公里，其中高速为主，约240公里，城区道路约46公里。如果跑至SOC0%，续航近360公里，整体超出官方350公里的续航数据，为行业树立了可信赖的续航标杆。

●  结语：

作为新能源轻卡3.0时代的代表作，江淮新能源ES9不仅以技术突破重新定义产品价值，更通过“正向研发+场景定制+服务生态”的组合拳，为大湾区乃至全国物流企业提供了高效、低碳、可持续的解决方案。在双碳目标与物流升级的双重驱动下，江淮新能源正以ES9为支点，为轻卡用户带来更高效、低碳的解决方案。