解放李胜预判未来3-5年国内外重卡市场

4月2日，以“蓄势向新 共创未来”为主题的一汽解放2024媒体、投资者交流会在北京召开，会上，一汽解放总经理、党委副书记李胜就当前行业比较关注的3-5年内国内外重卡市场做出分析和预判。

李胜指出，关于经营环境，也分为全球和国内，这两个市场基本上是相互关联的。从全球来看，世界的发展格局都在变，在加速演进，现在新一轮科技革命和产业变革，和高质量发展历史性交汇，各种人工智能、AI等，包括我们的产业结构，和汽车都是密不可分的。

同时，国际的环境风险还有很多不确定性，比如国家与国家的博弈、地缘政治，逆全球化，基本上每个国家和地区都在出台本国的政策，提高关税，鼓励本土化。

站在我们的角度影响我们的出口，站在他们的角度一样要保护自己的产业，所以我们技术和贸易的壁垒在逐步增加。从总体上来看，未来全球的环境可能会面临着持续的竞争压力。

面对外部压力和内部动力，国家也提出来，我们要推动更高水平的对外开放，可能别人家的门在关紧，但是我们会打得更开，我们也在国际市场提前布局，为各种出口做了很多利好条件。得益于这几年中国产品认可度在海外大幅提升，为未来我们中重卡商用车出口预留了空间。

另外，中国的新能源产品，尤其以乘用车为代表的，在国际上也是绝对领先的，同时也培育了中国新能源车的供应链资源、“三电”这一块的技术储备，这也为我们新能源出口奠定了一些基础。

从国内来看，从三年疫情到现在，我们需求在逐步改善。但是还有不利的因素，我们现在做高质量发展可能追求更多的是GDP的质量，由高速增长要向高质量增长转变，对于商用车市场的需求比较平稳。

还有，环境治理、以旧换新这些政策导向，对我们来说是好事。尤其是以旧换新，有几个方面：一个是消费类的，比如家电以旧换新快了，生产前、生产后的物流就加大了。另一个是商用车，排放标准低的要淘汰，也带给新车带来机会。

还有就是以旧换新也有利于行业的发展，因为以旧换新更多是排放的升级，有些油车要换天然气，包括汽车、油车要换新能源，带来消费升级，这些又给我们头部企业带来很多的增量机会，这是需求方面。

产品结构：

国内市场从产品结构上也发生了很大的变化，以前客户可能更多追求的是快速的投资回报周期，我们叫低价买入，运营一年两年快速转手，现在客户结构的变化，使得他的关注点也在变化，客户的年轻化，这种文化层次，投资更有长期性，更多关注产品的高效、价值，以及舒适的感受，甚至排放，现在司机也很关注。

这些需求又导致我们产品在变，我们主导产品要推高端的，所谓高端并不是价格贵，高端是它生命周期给用户带来的价值更高，现在卖的不是价格，更多是价值导向。

另外我们对人的关注，不光是对车主，对司机的安全、舒适、配置也加大了。

再就是我们现在对于新能源，燃气我们叫低碳燃料，以及零碳燃料，包括氢动力，在行业占比是遥遥领先的。

从表现的具体来看，新能源、智能网联、大马力迅速上升，现在车的马力越来越大，纯电、混动、燃电越来越多，自动驾驶，L2、L3，用户也愿意花钱尝试。另外，随着燃气车、AMT已成为趋势，这种趋势产品结构变了，也会带来增量。

基于以上，国内国外需求以及产品结构，我们预测未来3-5年基本上维持在110万-120万辆还是合理区间。（内容来源于一汽解放媒体会）