主动给货主转账抢单？自相残杀要不得！

【卡车之家 原创】货运行业内卷，在如今早已经是大家公认的事实，但我要说有人给货主私下转钱抢单，你敢相信吗？

●  奇葩操作 给货主转账撬单

近日，卡友群中的一条聊天记录几乎引起了所有卡车司机的公愤。一名卡友和货主谈好了一笔订单，2800元将一单货物从海口运往东莞，扣除信息费200元到车2600元，只等装货出发。（详情点击：《卡车司机主动给货主转账1000撬货？这是什么“神仙”操作！》）

然而，另外一个卡车司机用微信联系到了货主，在之前别人已经和货主谈好的价钱上开始主动压低价格。撬单卡友称已经等了四天也没找到合适货物，希望给货主转账800元，到车2000元就把货物拉走，货主称这单货是司机老乡定的已经谈好，表示下次再用他的车，然而这名司机仍然没有放弃，竟然提出给货主转账1000元，到车1800元的解决方案，最终成功把货撬走。

●  伤人一千自损八百 自相残杀要不得

“货运行业就是被这些人搞坏的。”

“伤人一千，自损八百，这是不是很多人的操作方式？”

“本是同根生，相煎何太急。”

“这种事太常见了，从最早开始跑车到现在，不都是用的这些方法？”

“这不是1000块钱的事，下回找车信息部就会按1800来找车，他们会认为1800元也能干得上。”

截图对话在多个卡友群众中得到传播，几乎引起所有卡友公愤，明显能够感觉到大家对撬单卡友这种行为的深恶痛绝，同时在讨论中又能感受到他们深深的无奈。

当前车多货少情况加剧，再加上货运平台加持，每一单货物的运费已经被压缩到了极致，各条路费上的运费价格都很透明。由于车辆过剩，货主的话语权便不断增强，也就导致卡车司机的运费越来越低。

我国卡车运输大军以散户为主，绝大多数的司机都是贷款买车，作为家里的顶梁柱既要按时偿还每个月上万元的车贷，又要满足一家老小的生活开支，肩上的担子非常沉重。

也正因为如此，他们不敢放弃一单货源，哪怕是运费低、条件苛刻，也经常咬牙承受。有位卡友调侃称，有多少司机是运费不够方数凑，运费不够吨位凑，再不够就拿公里里程数来凑，因为卡车司机能想的办法只有不断压迫自己，没有其他出路。

然而，将自己的生活需求降到最低、把自己的运费压至最低，就能迎来好的发展吗？当然不是，甚至结果会事与愿违。

因为对于货主来说，肯定是运费越低越好，一单货物本来需要5000元的运费，有人4000元就能拉，下一次谁还会掏5000元的运费？长此往复，在货车司机之间的相互倾轧中，运费越来越低、时效越来越紧，卡车司机的生活越来越苦，大家的日子一日不如一日，一年不如一年。

让人欣慰的是，在评论区我们也听到了另外的声音。

卡车之家论坛ID湖北卡友nsxyab讲到：“给大家说说，我是怎么撬货的！我在运满满平台接单，全国跑全国！但凡遇到我想拉的货，只要是运价低了，我直接申请运价上浮！奇怪的是，有时候货主居然同意加价了！还不等我接单，就被别的车友接单撬走了！遇到过好几次加价成功，最后都为别人做了嫁衣，但是我还是蛮高兴的！”

这一卡友的行为想必会得到大多数卡车司机的支持，也是大家乐意看到的。

● 编后语

当前货运行业不景气，作为一名普普通通的卡车司机，我们确实单靠自己的力量不能改变这一行业大势，但我们也要尽可能的坚守好底线，避免卷死同行累死自己的事情发生。

另外根据卡友最新爆料指出，本文中聊天记录的真实性目前存疑，有人说是物流公司为了博取流量自编自演的一场闹剧，图片中撬货的司机半年没出过西北，也有人自称是被撬货的受害司机发视频进行控诉，事情的真伪我们还将继续调查。但用低价撬货的行为在卡车司机中并非偶发，大家引以为戒共同维护本就不易的货运市场，一起努力前行。