卧龙凤雏 高速路上的"困顿之交"要不得

【卡车之家 原创】春节临近，也到了一年中最后的冲刺时刻。面对这年前最后一波物流旺季，每一个卡友都想多跑几单、多赚点钱，赶在腊月底开开心心地回家过年。然而，越是赚钱心切，越要多加注意，大家都要牢记疲劳驾驶要不得，危险驾驶要不得，平安稳妥才是最好的经营之道。

●  卧龙凤雏 高速路上的“困顿之交”

近日，一起发生在高速公路上的离奇车祸引起了广泛关注。

据“公安部交通管理局”消息，前不久在甬莞高速浙江乐清段，一辆面包车因司机极度疲惫犯困，在第一车道上压着车道分割线停车，甚至在车上睡着了。

仅仅2分钟后，一辆大货车毫无减速、避让迹象，直接追尾了这辆面包车，造成了严重的交通事故。

这起事故中的两位司机可谓是敢停敢撞的“卧龙凤雏”。面包车司机高某，在极度疲惫的状态下，竟然在高速上压着车道分隔线停车，完全不顾自身和他人的安全。

而大货车司机则因严重疲劳驾驶，事发前也睡着了，丝毫没有察觉到前方的危险，大货车猛烈撞上面包车的尾部，造成了两车严重受损，货车副驾驶人员受伤。

最终，经过调查，警方认定面包车司机高某因在高速上违法停车，大货车司机因疲劳驾驶，分别承担同等责任。

●  年底赚钱心切 疲劳驾驶要不得

随着腊月的到来，全国各地的人们开始忙碌地准备年货，无论是线下的消费量还是线上的订单数量都在急剧增加，这无疑给卡车运输带来了巨大的压力。

与此同时，公路上的车流量也在逐渐增大，特别是那些走亲访友、出游和归家的人群。在这种情况下，卡车司机的驾驶强度也相应增加，而疲劳驾驶的风险也随之而来。

2023年货运市场的困境使得许多卡车司机感到焦虑和压力。车多货少的问题日益严重，运费甚至无法覆盖养车成本。许多卡车司机辛苦了一年，最后却发现腰包里的钱少得可怜。

腊月作为一年中最后的冲刺阶段，每个卡友都希望在这一个月里多接运单、多赚钱，以便能够开开心心地回家过年。这种迫切的心情导致了一些卡车司机在货运路上更加着急，进而容易诱发疲劳驾驶的情况出现。

然而，我们必须认识到，疲劳驾驶是极其危险的行为，一旦发生事故，不仅会对司机本人造成严重伤害，还会给家人带来巨大的悲痛。

因此，越是到了年底的关键时刻，卡车司机们越应该保持冷静和谨慎，因为平安回家才是家人最大的期盼。

●  呼吁关注卡车司机 给他们多些便利与支持

随着物流效率的不断提升，卡车司机们面临着越来越大的压力。为了满足日益增长的货物运输需求，他们必须日以继夜地赶路，往往不敢有丝毫的停歇。在这种高强度的工作状态下，疲劳驾驶成为了一个不可忽视的问题。

我们必须要认识到，没有一个卡车司机愿意疲劳驾驶。他们承受着巨大的压力，为了生活和家庭，不得不努力工作。

然而，物流行业的竞争激烈，时效性是卡车运输的重要指标，为了满足客户的需求，卡车司机们不得不马不停蹄地行驶，甚至牺牲休息时间，而且如果遇到节假日，会存在服务区车满为患，大车根本进不去的情况，更何谈休息。

在这种情况下，我们呼吁路上其他车辆的司机们能够给予卡车司机更多的理解和包容。在道路上行驶时，请尽量避免对卡车司机的过度催促和干扰，让他们能够专心驾驶。

同时，我们也希望市政交通管理部门能够采取更加积极的措施，提高卡车运输的效率。

比如可以优化道路交通布局，提高道路通行能力，减少交通拥堵现象。这样可以有效缩短卡车在路上的行驶时间，降低司机的工作强度。

其次，可以加强智慧交通建设，实现货物信息的实时共享和调度优化。这样可以提高物流效率，减少卡车空驶和等待时间。

此外，市政交通管理部门还可以通过行政手段为卡车司机提供更多的便利措施。例如，在城市道路通行时，可以设立专门的卡车通道或者允许卡车司机提前申请通行证。这样可以减少他们在路上的等待时间和行驶难度，提高运输效率。

●  文章小结

物流效率的提升，每一个人都在收益，提升效率下容易产生的风险，不能让卡车司机自己来承担。

我们知道，提高卡车运输效率需要多方面的努力和协作，除了卡车司机自身的努力外，还需要其他道路参与者、市政交通管理部门、高速道路管理部门以及整个社会的关注和支持。（信息来源：快科技）