降本增效利器！陕汽德龙X6000 LNG速报

【卡车之家 原创】不知道卡友们有没有注意到一个数据？1-10月天然气重卡市场销量已经突破13万大关，平均单月增幅比例过百，燃气重卡的爆火已经成为一个不争的事实。

但是随着更多卡友将选车目光投向燃气重卡，对于燃气重卡要求也自然也是进一步提高，例如更大的马力、更低的气耗、更丰富的配置等等。那么，今天为卡友们带来的这款陕汽德龙X6000 LNG牵引车或许就能够满足以上需求。

▎潍柴530马力燃气机 配法士特16档AMT

首先，在动力方面，这台德龙X6000搭载的是型号为潍柴WP15NG530E61的直列六缸燃气机，其排量为14.6升，最大输出功率为390千瓦（530马力），在950-1350转时输出峰值扭矩2500牛米，低转高扭的特性能够在高速工况下，为整车带来更好的气耗表现，并且在整体动力输出上，可以说丝毫不弱于同排量下的柴油发动机，足以满足卡友们对于高时效性运输的需求。

在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特智行AMT变速箱，具体型号为法士特S16AD。该变速箱采用双中间轴+斜齿结构，再加上同心式离合器执行机构，带来更顺畅、更迅速的换档体验。

此外，变速箱后方配有液力缓速器，能够在山区长下坡路段时，带来更强的安全性与更快的平均下坡速度，减轻刹车系统压力。

在底盘方面，这台德龙X6000后桥采用免维护鼓式驱动桥，后桥速比为2.643。大马力+AMT+小速比的动力链配置，足以让日常运营更加高效经济。而在悬挂上，该车采用的是前2后2板簧悬挂，兼顾承载能力与轻量化水平。

这台德龙X6000搭载1500L大气罐，能够减少加气时间的浪费，满足长途干线作业场景需求，实现更广的作战半径。

进入车内，这台德龙X6000驾驶室采用高顶双卧平顶板设计，带来了极为宽敞的内部空间感，可以自如的在主副驾和卧铺位置上进行切换，日常就算个子较高的卡友也能在驾驶室内站直。内饰则采用黑色和棕色双色拼接，这样的设计也很好区分了主驾工作区和副驾休息区域。

配置上，这台德龙X6000配备有带通风加热功能的气囊减震座椅，还拥有液晶仪表盘、中控大屏以及一键启动等，整体内饰科技感还是十分到位的。辅助驾驶系统部分，该车配置有防碰撞预警、车道偏移预警，如果驾驶员在行车过程中出现注意力不集中的情况，这两个系统可以及时提醒驾驶员，降低事故发生的几率。

●  编后语

总得来看，这台陕汽德龙X6000可以说已经走在燃气重卡市场的前列，无论是动力性能，还是整体配置，都无可挑剔，竞争力十分出色，能够为卡友们进一步降本提效。那么，卡友们觉得这台陕汽德龙X6000 LNG自动档牵引车表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）