Yellow在2006年至2021年2月曾名为YRC Worldwide，是一家美国运输控股公司，总部位于田纳西州纳什维尔，距今已经有99年的历史。

美国时间2023年7月30日周日，Yellow公司宣布因财务问题停止运营，正在申请破产，同时将解雇全部3万名员工。其客户包括沃尔玛、家得宝等大型零售商、制造商和Uber Freight，因为担心起承运商破产，货物遭到滞留或丢失，部分客户已暂停了向该公司运送货物。

它的另外两家竞争对手ABF Freight和TForce近年来的盈利能力远超与Yellow。Yellow公司在2021年和2022年仅实现了微博的营业利润，第一季度营业亏损达到930万美元。

“今天的消息很不幸，但并不令人意外。Yellow的历史证明，尽管联邦政府提供了数十亿美元的工人优惠和数亿美元的救助资金，但它无法进行自我管理。对于美国货运业和工人来说，这是悲伤的一天。”卡车司机协会肖恩·奥布莱恩在一份声明中表示。

据悉，Yellow公司的倒闭是由于巨大的债务规模，账面上的债务达到了15亿美元。该公司20年前就开始承担大量债务以收购其他货运公司。不久前，因该公司未能为工会员工养老金和健康保险计划缴款，引发了卡车工会的罢工，工会给了公司额外一个月时间来支付所需的款项。一周前，工会取消了罢工。

美国纳税人和客户将遭受打击

Yellow公司于2020年从联邦政府获得了7亿美元的贷款，这笔贷款使纳税人持有30%的流通股。根据财政部报告，该公司仍欠财政部超过7亿美元。Yellow的股票从贷款发放到破产计划报道后周四收盘期间下跌了82%，美股收盘价仅为57美分，虽然周五上涨了15美分，但仍然杯水车薪。

Yellow公司去年负责的LTL发货量仅占美国每日72万发货量中的7%左右。因为目前LTL产能过剩，所以Yellow的倒闭并不会对供应链造成重大干扰，但会导致依赖LTL运营商的托运人支付更高的费率。

当卡车运输需求强劲时，Yellow可以盈利，但货运放缓卡车运输费率下降时，它就很难生存。正如沃伦·巴菲特所说：“当潮水退去时，你就会发现谁在裸泳。”（信息来源：CNN）

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