各位卡友:
晚上好!在这里给大家做个卡车之家编辑部关于GB1589修订意见征集的工作简报。
在5月份的时候,我们编辑部同事在相关机构官网上了解到,该机构正在开展GB1589修订意见的征求。考虑到这个法案对行业以及整个行业的从业者来说都是至关重要,所以我们在6月通过向卡友、主机厂、上装厂、以及行业相关专业人员做了调研和咨询。
截止当下,编辑部已经产出了9篇内容(内容还在持续生产),同时将大家的意见做了汇总,并在6月30日下午已经把汇总内容以邮件的形式发送给了相关机构。具体内容请查看附件。
在这里,我们深深感谢大家的参与。也请大家继续关注我们,更希望大家在遇到问题时,想到你还有我们卡车之家这个平台。当然,为卡友、为这个行业发声,促进行业向前发展一直是我们卡车之家的宗旨。我们将会持续努力的去做,日拱一卒,为行业的发展贡献自己的一份力量。
最后,再次感谢大家的参与和建议。大家如果还有相关意见,可以通过在文章下方留言或者加入我们的讨论群将你的想法告诉我们。后续,卡车之家还将继续汇总大家的意见,向相关部门提出建议,尽可能地帮助行业向更加健康的方向发展。
卡车之家编辑部
2023年6月30日晚
有卡车的地方,就有卡车之家
意见汇总:
相关内容:
微信讨论群
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卡车之家针对GB1589修订提出的意见
卡车之家针对GB1589修订提出的意见,具体如下1.建议推动双挂、全挂汽车列车如今技术在进步,产品在发展,现在的双挂及其配套零部件产品无论是在设计水... 2023年06月30日
也没有告知卡友!
啥意见呢?
计重收费比较合理,恢复这个就行,谁也不占便宜不吃亏!
半挂自卸车货厢60公分不合规,无法装载标吨,应该合增加至2米左右
蓝牌4米2车货总重能不能提高到7—8吨
治超还要从源头治,生产厂家不敢生产不合国家的标准的产品,不就得了,源头不治,这边又喊治这治那,最倒霉的就是夹在中间的司机个体,有理也没地方说,那些吃公粮的要为老百姓办事才行,因为他们才是你们得以生存的衣食父母。
凡是合理的事情都要依法取缔……
恢复计重收费,一轴双轮胎(8吨)单轮胎(6吨)车辆自带称重功能,可否
直接上九米六,六轴车,49吨公告
半挂恢复总重55吨不超限
建议发展长头车,加长碰撞缓冲区,保护司乘人员,以人为本,载货其次。
8*4四轴车总质量提升至36吨
有什么用?
什么意见呢
希望能给4米2蓝牌个合理的吨位,超过这个吨位后不让上高速或者我超限站都可以。超过吨位重罚。有了合理的吨位,也不会再扰乱市场。
前四后八总质量提高到36吨。