18载深耕 远程领航甲醇卡车市场先机！

【卡车之家 原创】人类的终极能源是什么？是氢？是电？还是……？

6月15日-16日举办的北京甲醇能源峰会上，远程新能源商用车给出答案。

●  18载深耕 远程甲醇商用车助推区域经济转型

吉利在甲醇汽车领域的研发与探索，最早可以追溯到18年前，最先应用在乘用车领域。2005年第一代装载甲醇发动机的产品问世，到现在已经经历了七代产品更迭，最长单车里程已经超过了150万公里。

18载的深耕，吉利成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性等问题，开发甲醇燃料车型20余款，累计运行里程超100亿公里。

在乘用车积累到了丰富的经验之后，吉利开始了在商用车领域的探索。

吉利旗下远程新能源商用车集团已成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营，产品技术成熟度及投放规模两方面都处于国际领先水平。2019年推出全球首款甲醇重卡，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、客车的企业。2022年3月，远程甲醇重卡在丹麦开启了测试与示范运行，为甲醇燃料和甲醇汽车在欧洲的应用积极推广。

目前，远程已经研发了甲醇P2混动、甲醇增程动力链等多元化的高效甲醇动力解决方案；未来，远程将继续丰富甲醇动力系统，打造特色甲醇动力矩阵，适配商用车使用全场景。

远程已开发的甲醇牵引、自卸等多款重卡产品在新疆、山西、甘肃等多省市投入使用，经济性、适用性、可靠性得到了充分验证。

值得注意的是，2023年6月16日，晋中市甲醇重卡集中签约交付仪式在远程新能源商用车集团晋中基地举办，率先在全省实现大批量甲醇重卡推广应用。这是晋中市践行山西省加快推动全省甲醇汽车推广应用政策的重要举措，也是加速晋中打造国家级甲醇经济示范区，拉动全市工业经济转型升级。

●  千亿级市场开启 李书福看好绿色甲醇发展

近50年来，大气中二氧化碳含量增长了近3倍，中国的二氧化碳排放已占世界总量的三分之一，年排量超过110亿吨，其中交通运输行业约占10%。同时，一直以来，在能源结构方面，我国一直处于缺油、少气、富煤的能源结构特点，其中70%的原油依赖进口，而汽柴油的六分之五被汽车消耗，而且其中约占汽车总量12%的商用车消耗了51%的汽柴油。

因此，无论从能源安全还是环保角度来看，发展清洁能源都是当前汽车行业的工作重点。

据介绍，近年来，在传统以煤制甲醇的技术过程中，吉利不断探索绿色甲醇的制取经验，因为在绿色甲醇的制取过程中可以通过捕捉二氧化碳制备甲醇，使甲醇成为真正的绿色、循环、可再生资源。

当前，吉利在河南安阳已经实现了全球首个十万吨级绿色低碳甲醇制备项目的正式投产，其利用焦炉气中的氢气，与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇，每年可生产11万吨甲醇，直接减排二氧化碳16万吨，实现了二氧化碳的资源化利用，为碳达峰、碳中和目标的实现提供了切实可行的技术方案。

交付该项目的300台远程甲醇重卡，预计每年能减少柴油消耗1.5万吨，减少碳排放4.5万吨，相比柴油可节省燃料费3000万元左右。

当然，卡车作为生产资料，能否得到市场青睐，必须要从车辆的使用成本和加注便利性上算好经济账。

据了解，从使用成本角度来看，远程开发的49吨甲醇重卡，每天可以为用户节省350元燃油费用，1个月可以节省1万元，1年可以节省12万元，3年就能收回购车成本，得到了广大货运司机和运输公司的好评。

另外，除了车辆的使用成本，甲醇加注站的建设和加注价格也是大家考虑的重点问题。据了解，2021年我国甲醇产量7816.38万吨，价格相对稳定且相较汽柴油具有较大的成本优势，市场需求正逐步扩大。

同时，甲醇生产途径多样，可充分利用当地优势资源，开辟新的能源产业。甲醇与汽油、柴油相似，都属易燃液体，现有成品油的调配、储存、运输和加注等基础设施稍加改造后即可成为甲醇燃料加注的基础设施，从汽、柴油车过渡到甲醇汽车易于实现。

据介绍，如果能在现有的汽柴油加注站配备甲醇撬装式加注设施，将大大缩减土地、资质审批、建站费用及建站时间，实现车用燃料的大规模替代，20万元可新建一座撬装式加注站，2万元可改造一座油罐，这样的建设成本相比其他新能源投入具有不小的优势。

本次论坛开幕式上，吉利控股集团董事长李书福指出：绿色甲醇汽车和氢燃料电池汽车一样，都是终极的新能源汽车，无论是汽车产业还是能源行业，都将因此而迎来巨大商业机遇。抓住了机遇就是成功，失去了机遇就将面临挑战。我坚定看好绿色甲醇产业和绿色甲醇汽车产业的发展。

●  编后语

经过多年的发展，中国甲醇汽车产业已经从政策许可、行政管理许可、标准法规许可、车辆公告许可、市场准入许可和市场监管许可层面，构建起了推广甲醇汽车的绿色通道，甲醇汽车市场化推广应用已经克服了最大的难题。

我们欣喜地看到，今年5月，山西省工信厅等十部门联合发布了《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出了加速甲醇汽车推广的一系列措施，该《措施》已于6月18日正式实施，加速建设以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系建设，助力“双碳”目标；同时，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布，并将于2023年9月正式实施。

甲醇汽车工业，正在一步步向着更好的方向稳步发展。