停靠服务区休息遭驱赶 官方：正常履职

【卡车之家 原创】长时间在高速工况下开车，司机必须做到长时间的精神高度集中，再加上路况好，操作少，景别单一等因素的影响下，司机十分容易产生疲劳，相信绝大多数卡友在高速上连续开了两三个小时车之后，都会选择在服务区停靠休息一会，也有不少卡友都会把服务区当做夜间的落脚点，养足自己的精神之后继续上路。

但是最近一段时间却发生了这样一件事情，一位卡车司机深夜停靠服务区休息竟遭工作人员驱赶，被告知只能休息半小时。这到底是怎么一回事儿呢？据网传视频显示，疑似当事货车司机向一名身着反光背心的高速工作人员表示想在这里休息一会，工作人员告诉其可以休息半个小时。货车司机称半小时不够其休息，已无法再行驶至下一个服务区或出口，但工作人员说，这我不管。

●  没有按规停放 货车停靠服务区遭驱赶

事件曝光后引发了社会各界的关注，5月26日，福建省高速公路集团有限公司迅速展开了调查并且做出了回应：“据调查，该起事件发生在昨天晚上11时左右，司机将货车停靠在福州市闽侯县关东服务区休息，由于当晚货车区已停满，所以司机将车停在了客车停车区。”

“经工作人员观察，货车车尾处于黄色网格区内即禁行区，影响过往车辆进出，且车辆没有开双闪灯。”高速工作人员表示，货车司机原计划凌晨4点左右在附近卸货，所以想在服务区内长时间休息，由于该行为存在安全隐患，所以工作人员对其进行解释。

福建省高速公路集团有限公司有关人员表示，整件事情和福州南高速出入口没有任何关系，涉及到福州南高速出入口的片段是后期剪辑进去的。“福建省高速公路集团有限公司后续会对此事发布声明，内部也会做出情况声明及通报。”

根据福建省高速公路集团有限公司的回应，我们不难看出，由于当晚服务区货车停车位已满，当事司机将自己的货车停放到了客车停车区，并且车辆尾部处于服务区的禁行区内，小编查询资料得知，目前我国大部分高速服务区均实行“客货分离”的管理手段，这样做的目的主要是为了有效隔离风险，保障停车安全。

●  人性化出发 服务区做的有点“冷淡”

如果我们从安全的角度考虑，小编认为服务区工作人员对没有按规停放的货车进行劝离是没有问题的，但从人性化的角度出发，服务区的确做得有点“冷淡”。

服务区货车停放难的问题让很多卡友都“有苦说不出”，为了能够避免类似问题的发生，现如今的服务区工作人员除了应该多从人性化的角度出发进行服务之外，更应该根据公路流量和车型结构，科学调整客、货车位占比。

货车流量大的服务区，要适当增加货车停车位数量，夜间货车流量大的服务区，可将客车位临时调整为普通货车位，也可以引导司机在不影响其他车辆正常行驶、加油、人员安全等情况下，在其他停车位上停车休息。

●  编后语

事情真相究竟如何？我们卡车之家会进行持续关注！出门在外小编建议各位卡友要及时关注路况信息，合理规划出行线路，停车、装卸货时服从工作人员现场指挥，确保出行安全。同时服务区的工作人员也应该不断改进服务方式和方法，为广大司机朋友提供更加优质的服务。（文/张夼源）