13米蓝牌？9米6都惊了 同行愤慨:狠狠罚

“13米蓝牌，9米6看了流泪，17米看了心碎”，究竟是什么车能让卡友们看了心里五味杂陈？

近日，一段短视频在社交媒体上广为流传。视频中拍摄到一辆总质量4495kg的蓝牌载货车，引起了广大网友的围观和热议。令人惊讶的是，这辆车的货箱长度显然超过了规定的6米总长，如果按照单节管长度4米推测，该车箱长轻松超过了10米，甚至更长。

而从视频拍摄者拉近的镜头来看，该车车门显示总质量为4495kg，且是由一台原本只有3.85米货箱长度的排半蓝牌轻卡通过“魔改”而来。网友纷纷质疑这类车辆的存在和运营情况，尤其关注它们是否会给货运市场带来不良影响。

对于这些超长的“魔改”载货车，舆论意见不一却出奇的热闹。有人认为这是对交通法规的公然挑战，对于道路安全构成了潜在威胁。还有一部分人担心，这些超长车辆的存在会对货运市场产生不良竞争，给其他合法运营者带来巨大的经济压力。

这些车辆究竟是如何在打击下生存下来的呢？显而易见的是，这些超长魔改车辆多出现在一些偏远地区和交通条件相对不便的地方，主要用于短途货运。在这些地区，道路交通监管相对薄弱，让一些人趁机将车辆进行魔改，以追求更大的运载能力和效益。

另外，一些运输企业可能也存在利益驱动的因素。超长魔改车辆能够一次性运输更多的货物，从而降低运输成本，增加经营利润。这种追求利益最大化的心态使得一些个人或企业选择冒险违规操作，将原本标准尺寸的货车改装成超长型号。

然而，这些魔改车辆的存在却带来了严重的安全隐患。超长车辆在行驶过程中容易出现操控不稳、超车困难、刹车距离增加等问题，极易引发交通事故。而且，超长车辆无法适应标准的停车场和装卸设施，给道路交通秩序和其他交通参与者带来不便和风险。

●  编后语：

有一点也许是货运圈普遍的共识，那就是货运圈良好的环境需要大家共同维护——如果大家都通过这样的竞争方式逐利，那么安全和有秩序的道路运输愿景将不过是泡影。对于这些车辆的存在，需要加大监管力度进行有效管理；同时，也需要加强宣传教育，提高公众的交通安全意识。只有通过各方合力，才能带来公平、安全的道路运输环境，您说呢？（文/孔祥祺）