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来卡车之家App“大人，时代就要变了”，长续航、快充电、速换电的新能源重卡就要快要推开“物流干线运输”的大门，推动货运行业进入新时代了。就像智能AI突然席卷全球一样，当量变带来质变，如果你还不跑在时代车轮的前面，就要被撵在车轮下面啦。
【卡车之家 原创】“油改电”“续航短”一直是国内新能源重卡的软肋，这也导致当下国内主流的新能源重卡只能“蜗居”在场内短途的工况下运转，似乎新能源的双手还不够强壮有力，推不开“物流干线运输”的大门。
可是这一格局就要被“造车新势力”打破了。今天，DeepWay·深向星辰——全球首款底部换电重卡亮相上海国家会展中心，这辆车在设计、配置、续航、智能驾驶、驾驶室等方面已经达到了国际一流水准，非常值得大家了解。
● 用“全正向设计”开辟出“能走更远的路”
如果说背着电池背包的油改电重卡还是“新能源小学生”，那采用“全正向设计”的DeepWay·深向星辰就是真正成熟的新能源充换电一体式重卡。
为何这样说呢？油改电新能源重卡的驾驶室后方通常背着硕大的电池背包，底盘利用率很低。这样不仅会挤压货箱的空间、导致车辆重心升高，还会导致车辆的续航里程受到限制。因为如果你想提高车辆的续航里程、加大电池包，就会导致油改电重卡的劣势进一步放大，所以新能源重卡要想真的发扬光大、满足长途运输，就必须开辟新的道路。
就像DeepWay创始人兼CEO万钧说的，“只有全正向设计，才能充分将电驱优势发挥至极致，才能实现支持智能驾驶所需要的线控、备份冗余、安全备份的底盘开发。”
DeepWay·深向星辰充换电一体式重卡就是如此，它的电池包安置在底盘上，大大提高了底盘利用率，不仅还能让车辆的重心更低、稳定性更好，还让车辆拥有了更长的续航里程，能满足快递快运、大宗煤炭、港口等各种运营场景。
● 6分钟换满电 续航500公里
正如我们前面所说，“续航里程短”是现在国内纯电重卡的软肋，200公里左右的续航历程把它们限制在了“短驳”工况下，对于动辄几百上千公里的干线物流运输只能望洋兴叹。
而DeepWay·深向星辰充换电一体式重卡却可以在满载49吨的工况下，续航500km，还搭载了一小时快充和全球首创的底部换电技术，6分钟即可完成换电，这些表现让它真正可以走进干线物流运输领域。
DeepWay·深向星辰搭载了466kWh的电池组，这款轻量化的电池组总成能量密度达到了130Wh/kg，当6×4车型满载49吨时，能耗在150kWh/百公里，可以让车辆的续航里程达到300km以上，一次换电可续航600km以上。
同时，其全球首创的底部换电技术，可以把换电时间压缩在6分钟以内，这样的表现基本与传统柴油重卡的加油时间不相上下。
就算对比世界领先的特斯拉semi纯电重卡，DeepWay·深向星辰也能平起平坐。虽然特斯拉semi之前公布的实测续航里程达到了800公里，但是它是在车货总重37吨情况下实现的，而且它搭载的是900kWh的电池包，比DeepWay·深向星辰重2-3吨，有效载重更低。
我们还要清楚一点，900kWh的电池包要想实现一小时快充，就需要兆瓦级的充电基站，成本非常昂贵，这也是当下特斯拉所面临的一大质疑。放眼国内，这样的需求同样难以满足，所以DeepWay·深向星辰的电池配置才更加符合中国工况，满载49吨的6×4车型续航可达300km以上，快充1小时，换电6分钟，电池包重量还比特斯拉轻2-3吨，能承载更多货物。
● 1米宽卧铺 贯穿式大屏 L3级别辅助驾驶
DeepWay·深向星辰的驾驶室同特斯拉semi重卡一样，驾驶室采用了十分个性的后开门设计，而且还是电动车门，可以在中控屏内一键控制关闭，这项配置堪比几十上百万的豪华轿车。
与特斯拉semi不同的是，DeepWay·深向星辰并没有采用不实用的单人驾驶室，仍然是双座布局，因为国内的许多运输工况都需要押车员跟车，双座才更符合我们的工况，并且它后排卧铺的宽度达到了1米以上，让休息睡觉更加舒适。
来到驾驶室内，双合一的超大尺寸的贯穿式中控屏，赋予了DeepWay·深向星辰无与伦比的科技质感，驾驶室两侧A柱上是现在国内卡车少有的电子后视镜，拥有盲区检测、距离识别等功能。
作为智能卡车，高级辅助驾驶功能当然少不了。DeepWay·深向星辰搭载了基于百度自动驾驶技术研发的HIS系统，配置了11个摄像头、1个红外相机、5个毫米波雷达、1个激光雷达。在如此完善的智能感知终端和先进算法的加持下，目前DeepWay·深向星辰拥有L3级别的智能辅助驾驶，并逐步向L4级过度。当下它拥有自主巡航、自动车道保持、自主变道等辅助驾驶能力。
DeepWay·深向星辰的车联网系统可以将车辆的日常运营状态的所有信息自动实时上传到云端平台，让车主、物流公司和货主实时了解运输状况，能帮助物流公式实现更加精细化的运力管理。
● 风阻低至0.35 全球领先水平
DeepWay·深向星辰的外观设计十分独特，超大倾角的A柱不仅给予了它更加开阔的视野，同时也让它拥有了0.35的超低风阻系数，这样的表现压过了使用了单人驾驶室的、风阻系数0.36的特斯拉semi一头，达到了世界领先的水平。
● 编后语
DeepWay星辰一代新能源重卡从2021年9月发布概念车到2023年6月下线交付，仅仅经过了不到2年时间，并且据DeepWay公开表示，今年他们将努力实现1000辆交付。而特斯拉semi重卡从概念提出到实车交付经历了6-7年时间，DeepWay完美诠释了什么叫做真正的“中国速度”。
相信在不久的将来，在运输的路途中，我们会看到越来越多的DeepWay新能源重卡飞驰在柏油路上。（文/刘振凡 图/卡车之家）
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