刨去电池 4米2新能源二手车只值3000元?

【卡车之家 原创】续航焦虑、充电焦虑，在短暂的市场繁华后，新能源轻卡市场随着补贴退坡回归冷静。据卡车之家最新走访市场得知，刨去电池，目前新能源轻卡的二手车仅值3000块。

●  外地最喜欢到上海来收二手新能源轻卡 为啥？

说到二手车，业内广为熟知的大概就是江西高安、山东梁山两个地方了，还有这两年兴起的安徽二手车市场。上述地方可以说是传统燃油二手车市场，对于新能源二手车、尤其是新能源轻卡来说，二手车可能还得看上海。

“现在外地的车商都喜欢来上海收新能源轻卡二手车，比如云贵川、广东、山东等地”，某二手车商称：“按道理来说，广东那边应该更有优势，但现实是那边的喜欢到上海来收车。”

为啥呢？

“因为我对广东那边市场不太了解，具体原因我也不是很清楚，但总归在价格、车辆品质方面有保障啊。”车商解释：“如果不赚钱，你会跑这么远来做这个事吗，肯定不会吧。”

●  到上海收的都是哪些新能源轻卡 为啥？

说到这，相信用户、车商以及经销商们等等都很好奇，车商们到上海收的都是啥样的车。

“总结起来大概就两点，第一，行驶里程在20万公里以内，最好在16-18万公里的；第二是至少能开一年的，这里指的是在三包期内还有一年。”车商表示：“这种品质的车，收回去是能赚钱的。”

据悉，在这个公里范围内，车辆的电池损耗较低，对比初始续航里程虽然大打折扣，但基本还能达到80%。更重要的是，在三包期内，车商们会省去很多麻烦事。比如电池，是很耗费成本的。如果在三包期间出现问题，不需要花费自己的成本。

“如果不在三包期内，二手新能源真心修不起！”车商发出感叹。

●  电池另算 新能源轻卡收车成本大概只有3000元？

车商来收车，成本在多少呢？据悉车架的价格大概最多在3000块钱。

“一般收车电池是另算的，车辆的话价格大概就是3000块钱，这个还是友情价，不熟悉的话，最多一两千块钱。”在上海从事多年电池回收的人员透露：“如果你自己报废的话，按照废铁的价格也就在500块钱。”

换句话说，如果用户想要处理自己手里的新能源轻卡，卖废铁不如卖给车商划算。

当然，我们还没有算电池的价格。

据悉，电池是按照能量密度来回收的，新能源轻卡电池一般都是81千瓦时或者107千瓦时，当然也还有55千瓦时的。

车商的回收价格大概在320元左右一千瓦时（前提是电池的充电次数在2000次），如果是81千瓦时的电池，价格也就是25920元。以此计算，大家可以算出55千瓦时的和107千瓦时的电池回收价格在多少。

当然，车商们将电池卖出去的价格肯定就要高了。

●  减少损失 新能源轻卡二手处理尽量找对人

根据当前的行情信息来看，新能源轻卡上路的价格大概在16-17万左右，当然也还有更高价格的。一旦因为某些原因想要处理新能源车辆，二手车的价格与传统燃油车可谓是一个天一个地。

不过，通过车商透露的消息来看，卖给二手车商比自己做报废处理获得的收益比要高，因为二手车商收车的最终目的还是要卖出去。

因此，我们在这里也提醒一些新能源用户，处理二手车尽量找车商，售价会高一点，尽可能的将购车价的损失缩小。

●  编后语

目前，制约新能源轻卡发展的因素有很多，比如续航里程、比如充电桩太少，当然，前期售价高也是重要的因素。而对于已经拥有新能源轻卡的用户来说，可能当前的物流环境、以及新能源牌照稀缺导致的另类“挂靠”问题，是导致大家退出这个市场的重要原因。

说到新能源“挂靠”问题，据悉收费比传统燃油还要高。下一期，我们再重点给大家梳理一下。请继续关注卡车之家，我们将一如既往的给你带来最新的内容。（文/高李敏）