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电动卡车销量仅占0.6%欧盟去年卖多少车

欧盟作为车辆排放升级的重要推手,是否他们的商用车新能源化进程就要更为顺利呢?近日,ACEA(欧洲汽车制造商协会)所公布的数据表明,他们似乎也没有那么顺利。

电动卡车销量仅占0.6%欧盟去年卖多少车

在2022年的统计数据中,燃油卡车仍然是欧盟卡友们最青睐的车型,占新注册卡车总量的96.6%,这甚至要高于2021年的95.9%。尽管在去年电动卡车取得了较为明显的增长,但电动卡车仅占欧盟卡车市场的0.6%,以替代燃料为动力的卡车占比为2.8%。

●  柴油和汽油卡车

电动卡车销量仅占0.6%欧盟去年卖多少车

细看下来,在2022年欧盟注册的新柴油卡车增长了3.7%,尽管相比去年的增速有所放缓,但仍售出了274058辆。其中中欧地区对于柴油重卡的销售起到了大作用,而在西欧的四个主要市场中,法国和德国都有所下降,降幅分别为3.0%和2.4%;西班牙和意大利则分别上涨11.6%和4.6%。

相较于柴油卡车略微上涨的表现,汽油卡车则降幅明显,下降了17.4%,在欧盟范围内仅注册了157辆,而这157辆中的60%以上都是在芬兰市场销售的。

●  替代动力车辆(APV)

电动卡车销量仅占0.6%欧盟去年卖多少车

在2022年间,欧盟市场的电动卡车表现亮眼,销量强劲增长32.8%,新注册车辆1656辆,而这1656辆电动卡车中有829辆是在德国注册的。电动卡车的市场份额从2021年的0.5%增长到了2022年的0.6%,虽然取得了上涨但总体占比仍然“少得可怜”。

以天然气、液化石油气、生物燃料和乙醇等替代燃料为动力的卡车其销量在2022年有所下降,占整个市场的2.8%(低于2021年的3.6%)。欧盟市场中新登记了7915辆这类卡车,使用替代燃料的卡车销量下降了19.9%,其中德国是以替代燃料为动力的卡车表现不佳的主要原因,在德国市场这类车辆的销量下降了34.2%。

●  编后语:

作为生产力工具的卡车,选购时考虑的首要问题便是能否把活干好,其次是效费比是否出色以及是否够舒适等。从去年欧洲汽车制造商协会统计的数据中我们能看出,虽然欧七已板上钉钉,但实用主义路线在消费中还是占据着主导,这也侧面说明了现阶段新能源卡车或多或少有使用不够便利的地方,建立绿色低碳运输方式仍然任重而道远。

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