东南西北中-市占上牌观察站郑州汇总(1)

●  1月分郑州商用车上牌情况不乐观 在郑州封闭厢货更好卖

1月31日，卡车之家对郑州市公安局车辆管理所城东分所的上牌车辆进行了数据统计，在一个小时中，前来排队上牌的商用车共14台，其中上汽大通与开瑞汽车分别出现过3次，排名并列第一；陕汽德龍K3000共出现2次，排名第二；福田祥菱V3、福田欧马可以及福田奥铃大黄蜂各一台，陕汽德龍K3000共出现2次，排名第三。

前来上牌的车辆中，蓝牌车占比71.43（共计10台），绿牌车占比21.43%（共计3台），黄牌车占比7.14%（共计1台）。三台绿牌封闭厢货，全部来自于开瑞汽车，具体型号为开瑞优优电动封闭厢货 ，黄牌载货车来自于品牌福田，具体型号为福田奥铃大黄蜂。

本次卡车之家统计的14台上牌车辆中，纯电轻卡占比达到了21.43%（共三台），这三台车均来自于开瑞汽车。作为本土企业（开瑞汽车于开封市建设有建造工厂），开瑞汽车在河南郑州的微卡、封闭厢货市场还是有着一席之地的。

新冠防护政策调整后，全国高速公路货车通行增加721.86万辆，环比增长7.81%，随着疫情的放开，参与到道路运输的卡友们也越来越多。但是从郑州地区车辆上牌情况来看，形式并不乐观。疫情放开后，货运市场一直呈现僧多粥少的现状，在运费没有增长的情况下，很多用户并不敢盲目购置新车投入运输工作当中。

不过疫情放开后，生产企业的运作也开始恢复正常，货运量虽然增速缓慢但是相较于疫情时还是有所提升。通过2月下旬经销商们在社交平台发布的信息来看，2023年相较于2020-2022年期间，还是能够感受到市场所焕发的生机的。想要了解郑州市商用车上牌具体数据的卡友，可点击阅读这篇文章：东南西北中-市占上牌观察室 第一期-郑州车管所上牌观察 。

●  后续报道

受时间和其他因素影响，本次调研数据和郑州商用车实际使用、上牌情况可能会存在偏差，不过在今后的几个月中，卡车之家将在不同的时间，对以上四大场景进行持续性的数据统计并进一步的报道，敬请期待。（文/李韧）

另外，想要了解上海、成都、西安、广州、济宁高速牵引车辆数据的卡友，可点击阅读这些文章：

上海： 东南西北中市占上牌观察室丨上海高速车辆分布情况

成都：东西南北中市占上牌观察室丨西南牵引车

西安：东南西北中市占上牌观察室丨西安牵引车

广州：东西南北中市占上牌观察室丨华南牵引车

济宁：东南西北中市占上牌观察室丨济宁牵引车

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西安：东西南北中市占上牌观察室丨西安绿通车

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北京：东南西北中市占上牌观察室丨北京城配

西安：东南西北中市占上牌观察室丨西安城配车

济宁：东南西北中市占上牌观察室丨济宁城配

想要了解上海、西安、济宁商用车上牌数据的卡友，可点击阅读这些文章：

上海： 东南西北中市占上牌观察室丨上海上牌

西安：东南西北中市占上牌观察室丨西安上牌

济宁：东南西北中市占上牌观察室丨济宁上牌