东南西北中市占上牌观察站:郑州城配(1)

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后，各地区对于超载超限的轻型载货车管控愈发严苛。就郑州地区而言，在各大商用车汽车城已经很难再见大排量、大货箱的轻卡产品，那当下城配运输市场的车辆是否有发生变化呢？

为此，在今年1月31号，卡车之家对北京、上海、广州、西安、成都、郑州地区的城配车辆市场进行调研（以下简称《东南西北中大调研》），下来我们就一起来看看卡车之家从中了解到的信息。

●  车辆品牌排行榜 国货五菱“神车”占据榜首

在此次《东南西北中大调研》中，卡车之家郑州站编辑来到郑州市中原区中原路与秦岭路交叉口，进行《东西南北中大调研》第一期-郑州城配车辆市场观察，其观察时间在一天中下午的4点-5点。在这1个小时的观察中，我们对该路口在1小时内共经过了30辆载货汽车行了统计，其具体的分布情况如下：

该路口共经过了16个品牌的载货汽车，其中国产五菱“神车”共出现6次，占据此榜单的首位。作为国货汽车的销售冠军，五菱汽车可以说在全国各地随处可见。尤其是旗下的五菱宏光，因为在互联网上留下大量的炫酷视频，被大家一直冠以“神车”的称号。第二名是江铃福特，以出现5次占据品牌排行榜第二的位置。其次是华晨鑫源金杯、上汽大通、东风轻型车、东风小康等。

另外，在郑州城配车辆VAN类车型品牌排行榜中（包含客运版、货运版），同样也是五菱、江铃福特、华晨鑫源金杯、上汽大通占据前四名。

●  车辆吨位类型分布 VAN（货运版）最多

在车辆吨位类型分布上，共出现的30辆载货汽车中，VAN（货运版）有17辆（占比56.67％）；VAN（客运版）有10辆（占比33.33％）；轻卡有2辆（占比6.67％）；中卡有1辆（占比3.33％）。

由数据显示，在郑州地区的城配车辆市场中，VAN车型出现的频率越来越高，一方面是新零售时代的城配对于末端配送有更高的时效性要求，而VAN车型更容易上牌且不需要运营证，可以在城市当中自由穿梭；另一方面是VAN车型集车身空间、轿车驾乘舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，整体适应性更强。

另外，出现的30辆载货汽车中有27辆都是封闭厢货（占比90％），相较于北京、上海等其他分站，郑州地区在1个小时调研中并没有发现冷藏、栏板等蓝牌轻卡上装类型。这可能是所选时间或地点正处于上下班高峰期限行、路段禁行期间，特别是在郑州地区，蓝牌轻卡车型只能在夜间12：00-早6：00之间进入城区配送运输。

还有就是城配运输作为物流的“最后一公里”，一体式VAN封闭货箱车型在上下班高峰期更具备灵活性优势，且不受城市货车禁行影响，拥有更多路权自由。

●  车辆车身广告分布 无广告车型最高

在车身广告方面，此次统计的30辆载货汽车中，无广告车型有18辆（占比60％）。车身贴有广告的车型有12辆，其中货拉拉的出现频率最高，共有4辆，占比13.33％，其次分别是快狗（2辆，占比6.67％）、邮政快递公司（2辆，占比6.67％）及4辆自用品牌。

由车身广告分布的数据我们可以知晓，无广告车型的数量要比有广告车型的总和数量还要高，这不得不让我们回想起之前交通运输部约谈货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运等公司。而且在2022年的11月中旬，还有卡友群体在货拉拉平台上组织停运活动，用以抗议货运平台的压价竞争、多重收费、违规运营等问题。

还有在车辆能源类型分布上，郑州地区所调研到的30辆载货汽车中，燃油车的数量达到24辆（占比80％），而纯电车型的数量只有6辆（占比20％）。在此之前，卡车之家郑州站编辑也曾采访过卡友，大多数卡友在选车方面还是比较青睐燃油车，毕竟燃油车没有续航焦虑。

●  结语

以上为本次郑州地区城配场景的数据情况，可以看出在调研时间段里，郑州地区市区内很少能见到蓝牌轻卡车型，大多是为VAN封闭厢货。可能造成的原因无非就是蓝牌新规的发布，市区内对蓝牌轻卡的管控更严格，再加上VAN封闭厢货更适合新零售时代的城配运输，所以未来的城配运输市场，VAN封闭厢货车型极有可能成为主流。卡车之家也将在三月份继续对郑州地区上牌车辆信息进行统计并进一步的报道，敬请期待。（文/刘如权）

另外，想要了解郑州市绿通车辆数据的卡友，可点击阅读这篇文章：《东南西北中市占上牌观察室 郑州绿通(1)》

想要了解郑州地区高速公路牵引车数据的卡友，可点击阅读这篇文章：《东南西北中市占上牌观察室 郑州牵引(1)》