自重10吨、充换电一体 JK6电动重卡图解

【卡车之家 原创】2月21日，一汽解放2023商务年会在成都隆重举行，并在活动现场展出了数十辆高端产品。其中这款装配了JK6驾驶室的6×4充换一体牵引车借着强大的产品力吸引了很多卡友的关注，下面我们就一起来看看这款车有什么不一样的吧。

为深入贯彻落实我国“双碳”战略，三部委联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。其中明确表示要加大交通运输领域绿色低碳产品供给，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。这也预示着电动重卡市场的未来需求将会进一步扩大。

目前，在不同类型的新能源商用车中，特别是以适合港口、矿山等场景的换电重卡的销量增速最快。仅在今年前三季度，新能源换电重卡累计销量就达到了7517辆，同比增长404%，远远高于254%的平均增长率。已成为地方运输产业节能减排，降本增效，实现工业产业链中运输环节零碳转型发展的一大臂力。

●  配备JK6超轻底盘 自重仅10T

从现场的车型照片来看，这款JK6 6×4充换一体牵引车的驾驶室与燃油版的驾驶室没有太大的差异，前脸依然是JK6的传统设计风格。整体上的肌肉线条非常明显，和传统卡车相比显得更具现代感。

四梯级点阵式的中网设计层次感非常明显，并且加入了大尺寸的导风槽设计，让整个前脸看起来更加犀利。

在大灯方面，这款JK6采用了少见的一体化设计，LED日间行车灯集成了转向灯的设计，整体造型酷似回旋镖。凭借超大的反光碗设计，夜间的亮度完全是OK的。

以为主要适用于港口、矿山等场景，所以这款JK6的后视镜采用的是分体式设计，视野自由度高，维修方便便宜。

提到纯电重卡大家可以都会觉得多了个电池包自重会比较大，但实拍的JK66×4充换一体牵引车采用了超轻量化JK6平台,采用结构优化设计，具备可靠+轻量的多重优势，自重轻至10T，可以合规承载10吨出头的货物，承载力比较可观。