车高仅2.1米 这款康铃J3堪称搬家利器

【卡车之家 原创】对于在城市里租房的打工人来说，搬家现在已经成了非常频繁的动作，但同时每次搬家又都是巨大的挑战。平常看着没多少的东西，但只要稍稍收拾一下就会弄出一大推行李。

所幸的是现在我们有着非常方便的搬家服务，只需在手机上发个单子，就有小哥开车货车过来帮忙，我们的卡友李大哥就是一位入行四五年的搬家小哥。

来自山东的李大哥在日照从事搬家行业已经快五年了，早已经把当地搬家行业的注意点和热点地域摸得清清楚楚，凭借多年的好口碑，在当地也积累了很多忠实用户。

“我现在开的这款车是2017年底提车的，一直在日照跑市区搬家，每趟跑的都不远，两年时间也才跑了三万多公里。搬家搬的这些行李都不是很重，对车子的动力性能要求没那么高。但肯定得要能在市区灵活穿梭，进出小区方便便捷，而且市区行驶油耗也不能高。

最要紧的是能下地库，现在小区的地下车库都是有电梯连着，所以我们最好的方法就是把车开到楼栋的电梯口那里再卸货，直接把行李从车上装上电梯，这样既节省了我们自己的时间，也给顾客提供了方便。”聊到用车选择时，李大哥这样说到。

在了解完了李大哥的基本运营情况后，我们开始讨论什么车比较适合他。对此，在经过几轮比较之下，我觉得康铃的J3 地库版应该是个不错的选择。那么到底适不适合呢？让我们先从他的用车场景开始聊起吧。

用车场景及需求分析：

【运营模式：车辆自由，单人运输】

【车型选择：4×2载货车】

【运输货品：从事市内搬家，运输的大多都是些家具】

【运距：以市内短途运输为主，单边运距基本都在20KM以内】

【路况：以城市道路为主】

通过以上对李大哥的用车场景分析，我们可以将他对于车辆的需求归纳总结为以下几点：

1、车辆的通过性要好，而且要能下地库：这可以让司机通过地下车库的电梯装卸货物，大幅节省时间，平时在遇见狭窄道路时也能应对自如。

2、装载量大：对李大哥来讲效率就是金钱，所以在保障车辆通过性的前提下，载货量也一定要足够应付绝大多数情况，尤其是得装得下冰箱、洗衣机、沙发这样的大件物品。

3、低油耗。如今运价低迷，油价却居高不下，要想保障运营收益必须降低车辆的油耗，节约用车成本。

4、车况稳定：市内搬家也是城市配送的一种，出勤率同样很高，所以车况一定要够稳定，不能时不时的就闹出点小毛病。

基于李大哥的用车场景和对车辆的要求，我们一起看看康铃的J3 地库版能否全面满足以上的用车需求，对于其他卡友们来说也可以作为参考。

●  车身高度仅2.1米 下地库很轻松

我们先来看看李大哥最看重的车身尺寸，一般来说想要带着行李进入到客户住宅的地下车库，那么车辆最好不要超过2.2米。

而我们介绍的这款J3名字里就带有地库版，它的车身尺寸为：

车身长度：5.47米

车身宽度：2米

车身高度：2.1米

2.1米的车身高度要比上面提到的2.2米还要低10cm，给车上的货物预留了一些空间，出入地库非常方便。而且该车的货箱尺寸为：3.7x1.81x0.4米，应付绝大多数用户的行李完全没有问题。

与低车高一起来的还有低货台，康铃的J3 地库版的货台高度仅仅82出门，这对于经常搬运重物的搬家场景来说无疑是一大优势，比一般的轻卡低了约5-6cm，让李大哥帮忙装卸行李时可以更加轻松。

要注意的是，通过性的评判不仅仅取决于车宽、车高，车辆的转弯半径同样重要。而且实拍的这款康铃的J3 地库版的轴距仅为2850mm。相较常见轻卡的3300mm轴距短了不少，所以转弯半径也会变小，这可以方便司机在小区狭窄的道路轻松完成掉头、转弯，灵活性更好。

●  搭载全柴Q23 动力充沛稳定性优秀

虽然李大哥说自己对车辆的动力性能要求不高，但是一条动力充沛、输出稳定的动力链条无疑可以提高车辆的运输效率。

在这方面，该车搭了全柴Q23-132E60柴油机，该发动机排量为2.3L，满足国六排放标准，最大可输出95马力，峰值扭矩达到了240N·m，这样的动力肯定是足够了，而且240N·m的扭矩在起步、超车等情况下也有着非常不错的表现。

传动系统匹配的是一款星瑞的5档变速箱，该变速箱的所有前进档均带有同步器，换档更平顺，搭配上离合助力，非常适合在城市道路上行驶。

底盘方面搭载的是一条3吨级的后桥，速比是4.33，这款后桥还支持6万公里长换油，能够减少车辆进站次数，保障较高的出勤率。

底盘方面，康铃J3 地库版使用了直通式的车身大梁，车辆的前桥和后桥都用了钢板弹簧悬架，板簧片数为前3后3+2。轮胎的尺寸也是为600R15，面对市内搬家这样的运营场景，底盘承载能力完全足够了。

●  全新内饰设计 环绕式中控令人惊喜

新康铃J3使用了全新的内饰设计，与之前的产品有着非常大的区别，虽然装配的是窄体驾驶室，内部空间却并不让人感到局促，单人驾驶完全是足够的。

打开车门就可以看到，整个驾驶室的采用的是经典的黑色、灰色和亮银色的配色。与之前最大的不同就是它的中控台了。实拍车的中控台采用了重卡中较多的环绕式设计，右侧稍稍向驾驶员方向弯曲，这样司机在使用中控台上的功能键时会更加方便。

座椅采用了织物面料来提高透气性，避免久坐带来的闷热感。座垫与背靠均采用U形设计，包覆感强烈，坐起来更舒适。而且在背靠上还有江淮的字母logo，也体现了这款车定制化的设计理念。

方向盘采用了四幅式多功能方向盘，造型上依然是经典的盾牌式外形，经典帅气。方向盘右侧可控制多媒体功能，并且该车的方向盘回正力矩进行了优化，可大幅降低驾驶疲劳。

该车的仪表盘采用了机械指针+冷光液晶显示屏的组合，气压表、转速表、车速表、水温表和燃油表的显示都很直观。

车联网+数字化仪表盘+多功能方向盘的智能配置，让康铃J3能够有效保障长途驾乘的舒适度，操作起来也更加快捷方便。而且康铃J3所配备的车联网系统搭配江淮卡友APP，用户可以实现远程监测车辆状态和使用情况，并通过线上预约维保等服务，用车更省心。

●  编后语：

总体来说，这辆康铃J3地库版的车身尺寸灵巧，低车高、低货台的设计让它在面对各种地库时也能轻松应对，可以很好的适应城市路况，满足李大哥的用车要求。同时新款驾驶室的质感和设计也是相当惊艳的，舒适度表现很好。那么卡友们觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言。