蓝牌轻卡动力哪家强 这几款你最喜欢谁

【卡车之家 原创】2022年1月12日，蓝牌轻卡新规正式颁布实施，自此，蓝牌轻卡最大只能搭载不高于2.5L排量的发动机，这一规定的施行对轻卡市场上可着实引起了一场大震。同时，对于习惯使用“大排量”发动机的卡友来说，无疑是个“噩耗”。

为了更好的适用当前的法规环境，并考虑到用户的用车痛点与卡友对大马力车型的执念，厂商开始大规模发布搭载2.5L发动机的产品。那么今天我们就来盘点一下，在符合新规的前提下，马力最靠前的几款车型吧。

解放领途：170马力

就目前的蓝牌轻卡市场中，说起大马力车型肯定少不了这款拥有170匹强劲动力的蓝牌轻卡解放领途。

该款领途搭载的是解放4DD3发动机，这款发动机动力性能非常强大，排量2.5L，符合国六的排放标准，但可以为车辆提供170马力和500牛米的峰值扭矩，它还采用了长换油设计，省钱更省事。

这款发动机属于解放动力劲威品牌下的高端产品，继承了解放动力劲威品牌“轻、精、劲、进”的卓越产品特性，同时根据市场需求，分别在燃油性、可靠性、动力性、轻量化方面进行了重点优化升级。在解放J6F、虎VH等车型中也有装车。

变速箱匹配的还是时下最为火热的八挡变速箱，型号为法士特8J45TA ，头挡速比为7.45，最高挡速比为0.714。这款变速箱的壳体整体采用了铝合金的材质，不仅耐腐蚀，同时可以有效帮助整车减重。

在底盘方面，这款领途搭载的是一条青特的5吨级后桥，速比为4.875。最大允许载荷可以达到2535KG，板簧方面采用的是3/7+9多片簧设计，让车辆的承载能力得到一个较大的提升。

轮胎方面，实拍车的规格为7.00R16LT，主打经济实用，具备这较高的弹性和耐磨性，比较适合在城市的铺装道路上行驶。

内饰方面，打开车门我们可以看到，这款车的驾驶室空间充裕，拥有着全液晶仪表屏、风琴式油门踏板、液晶中控屏等高端配置。主驾驶座椅采用的是具备通风、加热功能的减震座椅，而且还可以将座椅背靠放倒，放上原厂配备的床垫就可以变成一张超宽的单人床。

江淮1卡威铃K6：160马力

作为拥有最全产品线的江淮1卡威铃，它涵盖了小卡、轻卡、中卡及新能源生产资质，可以用绝对快速响应市场需求。面对新规，江淮1卡推出了搭载云内D25Pro发动机的威铃K6。

这款发动机的排量为2.5L，符合国六排放标准，其最大输出功率为118KW（即160马力），在1400-2400转区间内即可暴发出450牛米的峰值扭矩。

即使是与之前的3L机相比，这样的动力性能也完全不落下风。而且为了进一步降低用户的用车成本，该款发动机还支持5年不限里程质保，半年5万公里只换不修的服务。

变速箱搭载的也是法士特的小八档变速箱，速比范围在7.46-0.71之间，头挡速比更大、最高挡速比更小，重载起步、中段加速、最高时速的表现都能更加从容。相比普通的6挡箱多两个挡位，速比级差小，能够充分的保障动力的衔接。

车辆底盘前后均为钢板弹簧悬架，后桥为6万公里的长换油设计，进一步降低卡友的用车成本，后桥速比为4.875。

在整车尺寸方面，威铃K6的长宽高分别为5995X2200X2440mm，轴距为3365mm。货厢可以采用栏板式、厢式、冷藏、仓栅等，基本满足各行业的运输需求。其中栏板货厢的尺寸为4180X2100X400mm，而且整车自重仅为2.5吨左右。

续航方面，这款车选择了一个130L油箱，这样的一个容量与轻卡的运营工况非常契合。而且，该油箱也采用铝合金材质，具备重量轻、耐腐蚀等优点。

●  欧马可超级轻卡自动挡产品:160马力

欧马可超级轻卡自动挡产品是欧马可为了全面满足城市货运领域多元化、高效化趋势，同时基于城市配送用户在日常工作中运营痛点而推出的一款高性能合规轻卡，它拥有者“福田康明斯+法士特AMT变速箱”的动力链配置，整体性能实力相当优秀。

在动力方面，这款车搭载了一款福康发动机，型号为F2.5NS6B160，这款发动机排量为2.5L,符合国六排放标准，最大输出160马力，460牛米的峰值扭矩，性能相当优秀。

而且这款发动机采用多级喷射和分层燃烧技术与康明斯的非EGR后处理结构，拥有高压共轨2000bar的喷射压力，在满足蓝牌新规的同时，让性能得到最大化释放，在节油方面也有着非常不错的表现。

和这款发动机搭配的是法士特的一款AMT变速箱，这款变速箱采用法雷奥大开口结构，降低换挡冲击，提高换挡效率，并且采用了全斜齿设计，传动效率高达97%，能够为车辆带来更高的平均车速。

后桥方面，欧马可超级轻卡自动挡产品使用了青特后桥，实拍车的后桥速比为4.33，如果卡友们对于车辆低扭表现、起步、爬坡动力有更高要求，还可以选择4.875速比的后桥。

该车前桥使用了3片渐变式的钢板弹簧悬念，渐变式板簧可以过滤震动的性能更加优秀，提升驾乘的舒适性。后桥采用了5+2的多片板簧结构。

欧马可超级轻卡自动挡产品全车采用了多项减重措施，包括复合材质油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金储气桶、铝合金后防护等部件，让整车自重进一步下探，完全合规化。

打开车门，我们可以看到，这款车的做工非常精致，座椅用材讲究，十分细腻，不同于普通的织物材质。而且这款车还采用了驾驶室后凸设计，在座椅的后面还多出了一个空间，可以放一些较大的杂物，同时也扩展了整个驾驶室的空间。

大运新奥普力：160马力

作为大运在轻卡领域的拳头产品，新奥普力的配置一直还是很不错的，而在这次八挡箱热潮中也是迅速的进行了配置更新。

动力方面，这款新奥普力搭载的是型号为“云内动力D25TCIF5”的4缸柴油机，也被卡友称为“德威D25”。这款发动机有2.5升的排量，最大160马力。云内动力的产品稳定性很好，经过市场检验，值得信赖。

与这款发动机匹配的是型号为“法士特8J45TA”8挡变速箱。最高挡速比为0.714，头当速比为7.46，在重载爬坡起步时，相较于比挡箱更加的强力。另外8挡变速箱挡位之间的级差更小，更容易匹配经济车速，达到节油的效果。

承载能力后面，新奥普力使用了直通式大梁，还有型号为1059的后桥，速比为4.875。钢板弹簧片数前4片，后9加6片。轮胎型号为7.50R16 8PR。整个车辆底盘的承载能力可以说相当优秀。

驾驶室里的配置也非常不错，空间宽裕，标配了多功能方向盘，左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体控制和蓝牙电话功能。

●  编后语：

从这两年的轻卡卡市场来看，国产轻卡无论是在动力性能还是舒适度上都有着较大的突破，呈现出明显的高端化趋势与极强的发展态势。虽然在新规的限制下，但依然可以涌现出这些合规且动力强劲的蓝牌轻卡，能够为卡友们带来更好的用车体验。那么这四款轻卡你最喜欢哪一款呢？欢迎写在评论区。