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陕汽重卡

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

【卡车之家 原创】从广州送货到新疆,全程4000公里,李师傅也不记得这是第几次前往乌鲁木齐了,而在这段漫长的路程中,他唯一能够依靠的就只有刚换没多久的新车——陕汽德龙X6000

李师傅是湖南人,十几年前就南下务工,刚开始只是在广州附近跑中短途绿通。干了一段时间后觉得跑绿通活多钱少,所以在朋友的建议下把自己的B2驾照升到了A2, 并开始加入跑长途干线的队伍。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

“前几年环境还可以,接的单子也有赚头,但这两年就差不少,油价涨了运价没动,还有疫情影响,所以现在干活都要精打细,怎么省油怎么来。”李师傅说到。

不过相较于油钱,李师傅更担心的还是车辆在路上突然发生故障,在南边倒没啥,要是在新疆人迹罕至的路段发生问题那就麻烦了,既担心会遇到天价救援费,又担心没有人前来维修。不仅可能影响到这趟运费结算,还可能打乱接下来的运输安排。所以车辆的质量是重中之重。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

在了解李师傅的情况后,我们来看看陕汽德龙X6000到底适不适合他,让我们先从他的用车场景开始聊起吧。

用车场景及需求分析:

【运营模式:车辆自有,单人运输】

【车型选择:6×4牵引车

【运输货品:百货类运输】

【运距:以长途运输为主,路线主要是跑新疆到广州路线,单程运距可达4000公里】

【路况:以高速为主】

通过以上对李师傅的用车场景分析,我们可以将他对于车辆的需求归纳总结为以下几点:

一、动力性能优秀。对于运输行业来说,时效就是金钱,尤其是长途运输,货主对运输期限一般卡的很死,而且强大的动力性能也能帮助卡友更好的应对各种路况。

二、车况稳定可靠性高。在长途运输中车辆需要面对各种各样的工作环境,如果车辆在路上出现毛病就需要耽误大量的时间来进行修理,这不仅会增加运营成本也会导致运输期限的延误。当下货运行情不理想,所以车型的可靠性一定要高。

三、低油耗。如今运价低迷,油价却居高不下,要想保障运营收益必须降低车辆的油耗,节约用车成本。

四、舒适度高。跑干线物流运输的卡友大部分时间都要吃、住都在车上,如果车辆没有较好的舒适性能,不仅会降低运输效率,还能催生一些职业病。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

基于李师傅的用车场景和对车辆的要求,我们一起看看陕汽德龙X6000能否全面满足以上的用车需求,对于同样跑长途运输的卡友们来说也可以作为参考。下面我们就拿李师傅的同款车型和大家介绍一下。

●  搭载潍柴WP13H发动机 油耗低动力强

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

干线物流要的就是高效,而强劲的动力就是时效最好的保障。这款陕汽德龙X6000搭载的是款潍柴发动机,型号为WP13H560E68A。这款六缸直列式发动机的排量为12.9L,符合国六的排放标准,最大输出动力可达560马力,在900-1300rpm时就可以爆发出2585牛米的超大扭矩。

这款发动机的热效率超过50%,长途运营中整车油耗有着不错的表现,以我们之前采访的用户为例,百公里油耗完全可以干到30L以下。

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和这款发动机搭配的是法士特S16AD变速箱,采用手自一体式换挡,对于长途运输来说,自动挡可以大大减少驾驶时的操作强度,降低司机的驾驶疲劳感。此外,该变速箱还配备了液力缓速器,大大增加了行车安全。

●  底盘用料足 承载能力过硬

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在底盘上,该车采用的是SHF-7.3盘式前轴和SHR-13单级后桥,速比为2.64,非常经典的大马力小速比组合,整车动力传动率达99.7%,而且三大件全部采用了长换油设计,进一步降低卡车的用车成本。

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前后悬架均是采用少片簧设计。从整体配置信息可以看出,这款德龙X6000非常适合在平原地区高速上行车,动力性能强,油耗也低。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

轮胎方面选用的是295-80R22.5固特异轮胎,全车均采用铝合金轮辋,这可以有效降低车辆自重。

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油箱采用双油箱设计,车架左右两侧各一个,总容积达到了1000L,为了降低车身自重,该油箱均是采用铝合金材料材质壳体。此外,为了方便用户在北方严寒的冬天依旧可以行车,该车油箱是配置有油箱加热功能。

“现在柴油价格地区之间存在差异,虽然可能只是相差几毛钱,但是一趟长途下来还是能省不少的,所以平常我们在遇到油好价格合适的加油站时都会多加一点。”李师傅在说到。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

我们可以看到,这款X6000在材方面,像轮圈、油箱、储气筒、蹬车踏板等采用的都是铝合金材质,这些主要是为了帮助车辆实现减重,这样空载或轻载时还能进一步降低油耗。在标载化运输的今天,能够提高卡友们的单趟运营收益。

●  奢华内饰 给你更好的驾乘体验

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像李师傅这样跑长途路线的卡友,一趟动辄就是四五天,在这期间司机得长期呆在车上,所以驾驶舒适性就显得非常重要了。德龙X6000在这点上也有不错的表现,它的驾驶室采用了高顶双卧平地板的设计,让其内部空间非常宽敞,内部净高可以达到2米13,能让司机在驾驶舱内随意走动。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

主副驾座椅的做工很精致,采用皮质包裹,而且同时具备座椅通风和座椅加热等功能,有的时候跑干线物流要跨越几个省份,各地天气气温各有不同,通风和加热功能则可由为司机提供一个稳定的驾驶体验感。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

方向盘采用的是四幅式多功能方向盘,可以看到无论是造型还是握感都属于上乘,在上面集成了定速巡航、远近灯光的切换、雨刷开关等控制按键。

在安全当面,这款车具备车道偏离预警、ACC自适应巡航、自动紧急制动等等,A柱上配有防疲劳驾驶的摄像头。而且转向轴还内置了爆胎应急装置,在发生紧急爆胎的情况时,可以保证车辆继续直线行驶一段时间。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

德龙X6000中控台为半环绕式设计,所有的功能控制按键都朝向司机,司机抬一下手就可以完成想要的操作,更符合人体工程学,行驶起来更方便更舒适。

换档档把也设置在中控上,这样能节约主副驾之间的空间,平时用着方便,而且在进出卧铺的时候也不挡事。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

跑长途的时候卡友难免要带很多生活用品,而这款车在驾驶室里设置了多处封闭式储物格以及开放式柜斗,总共加起来足足有1000L超大空间,放一些日常用品什么的都非常方便。

560马力+16档AMT 德龙X6000征服卡友

卧铺宽度也是市场上牵引车的主流水准,像李师傅这样单人驾驶的卡友完全是足够的,而且床垫的厚度也达到了10cm左右,舒适感也很不错。

编后语:

作为一款优秀的干线运输车,稳定的车况与强大的动力性能是不可或缺的。而这款德龙X6000的整体实力相当不错,无论是经济性还是舒适性都属于当前国产重卡的前列水准。它搭载了潍柴WP13H发动机+法士特16档AMT变速箱的动力链,在节油性方面的表现尤为优秀。而且对于李师傅来说,这款车也能很好的满足他的需求。那么卡友们觉得这款车怎么样呢?欢迎在评论区留言。

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陕汽重卡 德龙X6000 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(SX4259GD4Q2)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:潍柴WP13H560E68A
变速箱:法士特S16AD
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