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江淮运多多

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

【卡车之家 原创】好消息!大家期待已久的江淮1卡运多多小卡车型终于来了。那么这款配备N1驾驶室的运多多小卡到底怎么样呢?下面让我们一起来看一看。

2022年运多多横空出世,该车型的定位是“巨划算的高端物流卡车”,致力于为用户提供低成本/高收益的运输方案,与江淮1卡帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯等子品牌一样,都有自己的产品序列。旗下产品包括窄体、中体、宽体(蓝牌)以及黄牌等各类车型,可以满足物流、冷链、绿通等各细分市场的运输需求。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

在过去的半年时间里,运多多凭借着强大的产品实力与江淮1卡贴心的服务在轻卡市场中获得了大量卡友的喜爱。不过,目前运多多主打的还是4.2米的蓝牌轻卡车型,这让很多对运多多十分感兴趣但目标车型为小卡的卡友眼馋不已。

为了进一步扩展运多多的市场范围,让更多的卡友体验江淮新一代高端物流卡车,配备N1驾驶室的运多多小卡车型终于面世了。先来看看运多多小卡和轻卡车型有什么不一样的吧。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

运多多轻卡

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

运多多小卡

从上面的图片来看,运多多小卡与轻卡车型的设计风格基本保持一致,驾驶室外观与江淮1卡之前的风格大不相同,采用的都是方正驾驶室,走的是稳健硬朗的设计路线,追求整体的线条感与设计感。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

灯组设计也都是立式组合式设计,集成度高,最上面的日行灯采用“倒对勾”造型,让车辆的整体会看起来更年轻。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

后视镜方面运多多小卡并不是分体式设计,而是使用了小卡车型中用的更多的单镜设计,虽然视野要略微收缩一些,但灵活性上更上一层,与其车型定位更加适合。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

外观的最大的不同点还是中网,可以看到轻卡车型的中网上设置了三条弓形镀铬饰条,而N1车型只设置了一条。虽然视觉上没有前者显得那么有气势,但整体设计上更加紧凑。

●  全柴Q23A+星瑞LC5T28 动力充沛更稳定

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

动力方面相信是大家最关心的问题吧,据官方介绍,这款江淮运多多N1搭载的是全柴Q23A发动机。该款发动机具备双涡流燃烧室,采用了国六最新高效增压器技术,而1800bar的燃油系统可以将燃油更好的雾化,燃烧的更加充分。

而且,大量部件采用了铝合金和塑料材质,在保证质量的前提下,有效降低整车重量。相较市场常见的发动机而言油耗更低、噪音更小、寿命更长。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

变速箱用的是大家都很熟悉的星瑞LC5T28变速器,该款变速器具备多锥同步器、互锁板机构、M销技术等应用,换档流畅,运行噪声小,更重要的是经过市场检验,产品稳定性更值得信赖。

●  身材更苗条 地库窄巷都不怕

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

作为一款小卡车型,这款江淮运多多N1的身材也是相当“苗条”,实拍的栏板车型尺寸为3700x1810x370mm、箱车尺寸3700x1810x1850mm、仓栅尺寸3700x1810x370mm。

另外,在对驾驶室顶盖、货箱、前后悬架等重新设计后,运多多N1实车高度来到了2110mm,龙门架耳朵还可拆卸,将整车高度控制在2085mm左右,不低于2.1m的车高可以方便司机自由进出地库。

得益于上述的改动,运多多小卡的前悬架弧高降低30mm,后悬架弧高降低20mm,较原货箱货台高度降低65mm,上货更便利更轻松,对于单人运营的卡友来说更加友好。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

虽然是款小卡,但运多多N1的底盘依然保持了江淮1卡一贯的高品质,它使用了130加强梁车架,车架宽度720mm,大量采用510L材料,并对局部双层纵梁进行加强。让整个底盘拥有更强的承载能力,同时也更加耐用。

运多多N1装配的是无内胎轮胎,型号为600R15,相较于常见的有内胎轮胎,它在结构上减少了内胎、垫带、挡圈等部件,重量更轻;同时轮胎滚动阻力更小,整车油耗可降低3%左右,更省油。

●  内饰水准在线 驾乘体验值得期待

在当下的轻卡市场上,用户的驾乘体验感也越来越受到重视,毕竟谁都想跑车的时候能舒服一点,而江淮1卡运多多在这方面做的一直非常到位,而小卡车型也同样延续了这一优势。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

运多多N1车型配备的是宽度为1650mm的窄体驾驶室,虽然空间上可能没有N5驾驶室那么宽裕,但内饰的用料与做工完全不差。开车门就可以看到,它用了全包内饰设计,在驾驶室内顶盖、侧围、后围等裸露钣金位置设置了大量的软内饰元素,隔音降噪功能优秀。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

因为驾驶室空间的限制,N1车型并没有配备气囊座椅,但它提供了织布与皮革两种座椅可选,无论是造型设计还是颜色搭配都令人满意。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

方向盘依然是江淮1卡一贯的盾式造型,两侧辐条上集成音量控制、定速巡航、蓝牙、液晶仪表调节等模块,按键大小适中,操作方便。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

仪表台中间一块5寸大小的TFT彩屏,配合双转盘的机构,可以将车辆当前的转速、油耗等行车信息直观的,精准的传递给用户,科技感十足。

全柴动力+窄体驾驶室 运多多小卡来了

直通式中控台的中间配有一款液晶屏,不仅支持手机映射、道路导航等功能,在平时休息时间还可以满足用户在影音娱乐方面的需求。当然,还能配合倒车影像,为卡友提供后方路况水平视度134度,对角170度的广阔可视范围。

编后语:

从整体来看,这款小卡产品不仅延续了运多多稳定可靠、皮实耐造的超高品质,而且还对目前小卡车型的运营痛点进行相应针对性的优化,为客户提供更加高效的物流解决方案。那么卡友们觉的这款运多多小卡怎么样呢?欢迎在评论区留言。

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江淮 运多多N1 豪华版 95马力 3.7米单排栏板轻卡(国六)(HFC1041P23K5B4QS)
指导价:7万元
类   别:载货车
发动机:全柴Q23A-95E60
变速箱:星瑞LC5T28
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