【卡车之家 原创】对于上班族家长来说，最头疼的问题就是孩子午餐该如何吃好。想自己做很难挤出时间，而让孩子自己吃却怎么都不放心。不过随着“放心午餐”工程的覆盖，这一“闹心”问题总算得到了有效解决。小编在菏泽就见到了采用全电动轻卡组成的配餐车队，他们所采购的解放J6F纯电动轻卡每公里的电耗仅合3毛，综合使用成本比柴油轻卡低了一半。
这家鑫茂央厨是为菏泽市中小学加工、配送午餐以及为机关企事业单位提供配餐，为宾馆、酒店、会堂等提供半成品加工服务的企业。不久前，他们一口气采购了二十多台解放J6F电动轻卡 ，后续还计划根据公司业务的扩展继续采购J6F电动轻卡。
那么他们为什么会选择电动轻卡来进行自己的业务呢，他们电动轻卡使用得如何呢，下面我们就先从鑫茂央厨的用车场景开始聊起。
用车场景及需求分析：
【运输模式：企业用车，每辆车配备1位驾驶员及1位助手来协助分发午餐】
【运输货品：由保温箱包装的午餐和消毒餐具】
【运距：为菏泽市区内的部分学校提供配餐，最远在远郊，单程运距为20公里，单日运距在40公里左右】
【路况：以城市道路为主，限速在60km/h，红绿灯多，走走停停的工况】
【车型选择：考虑到路权问题，以及全生命周期的用车成本，选择了4米2纯电动轻卡】
通过上述对于这家央厨企业的用车场景分析，我们可以将其需求归纳总结为以下三点：
1、时效与效率：中小学午餐时间都在固定的时间段，还要为分发留出足够的时间，这就要求车辆动力要充沛，在车流中能“游刃有余”。同时，由于午餐均由保湿泡沫箱包装体积较大，为了运输效率，还要具备一个可观的大货箱。
2、运营成本低：几十台车辆，单台每天行驶约20-40公里，每周五天送餐雷打不动。如果能在长久的运营过程中节省出更多的钱对于企业降本增效会很有帮助。
3、操作简单易上手：参与送餐的驾驶员中还有很多女性员工，而传统柴油轻卡因为需要特别注意油离配合，对于新手及女性驾驶员不够友好；企业也希望选择一台操作简单易上手的车型，让驾驶员们可以快速上手。
基于鑫茂央厨的用车场景及需求他们最终选择了解放轻卡的J6F电动轻卡，小编也找来了同款J6F电动轻卡，我们看看这台车在该场景下有着怎样的表现，对于具备电动轻卡使用条件的卡友们也可以作为参考。
● 时效、效率最看中 能跑能拉是强项
J6F电动轻卡其电机是来自苏州绿控的TZ230XS-LKM0382永磁同步电机，峰值功率达到了120kW，最大扭矩达380N·m。其动力参数达到了同级别主流柴油轻卡的水平，同时响应更快，这在城市频繁的起步的工况下更容易“咬”住前车，或完成超车。
实拍的这台J6F电动轻卡其电控系统为苏州汇川提供，电池采用了宁德时代提供的81.14kW·h的磷酸铁锂电池。该车续航里程达到了180公里以上，对于每天行驶40公里城市道路的学校配餐场景来说已足够使用，即便是跑最远的线路也能做到4天一充。据了解，J6F电动轻卡还推出了260公里的长续航版，对于单日运输里程超过200公里的卡友们来说更加适宜。
孩子们的饭菜都是由保温泡沫箱进行分装，体积还是相对较大的。为了追求运输效率，尽可能保障每个学校由1至3辆轻卡即可完成配送，所以对于货箱尺寸也有一定要求。
这台J6F电动轻卡其货箱内长为4.16米，宽度和高度均为2.1米，内部容积约为18.3方。每个保温箱的尺寸为40cm×40cm×50cm，每个保温箱可装28份午餐，货厢可以轻松装下30支保温泡沫箱，单车可以装载800至1000名学生的午餐。依据学校规模，近3000人的学校使用3辆J6F电动轻卡即可完成配送。
● 每公里电耗仅3毛 运营成本低一半
据车队调度工作人员李经理介绍，现在园区里正运营的这21台电动轻卡单车每公里的电耗仅合0.3元左右；在同等工况下的柴油轻卡每公里要合到0.7元以上，并且为了更高的路权选择国六柴油轻卡的话尿素消耗也会是一笔不小的支出。
经过一晚充电后 井师傅拔出充电枪插回充电桩
园区内安装的智能充电桩可以在夜间用电低谷电价更便宜的时段自动为电动轻卡充电，让充电费用尽一步降低，为企业降低车辆运营成本。
J6F电动轻卡没有燃油轻卡如柴油机、汽油机等部件，免去了相应的柴滤等的消耗。其年均维修保养费用约500元左右，而同级燃油车年均维修保养费用则要几千元，维保更省钱也是毋庸置疑的。
另外，得益于电动轻卡自身的电控、电机、电池的监控信息，其数字化程度相当高，可以无缝与企业的车辆管理系统关联。在后台便可以查看车辆状态，如剩余电量、充电状态、车辆位置等信息，企业使用管理信息系统用于调度车辆，不断优化送餐的时间节点，送餐路线都很有意义，可以为企业实现降本增效。而如果是传统的燃油车的话，想接驳这类车辆管理信息系统可能就要费些功夫了，需要增加许多额外的传感器。
● 加速线性易操控 对新手特别友好
配餐团队中不乏女性驾驶员
电动轻卡其C照就能驾驭的属性，让它更易招揽到驾驶员。并且J6F电动轻卡所拥有的新能源牌照在城市当中的路权也更高，城市通行不受限制等优势。现在越来越多的城市出台限行政策，这些限行政策让纯电动轻卡获得了很多相对优势，J6F电动轻卡即便在日后政策收紧时，仍然可以自如行驶在街头巷尾。
同时，纯电动轻卡以其环保、零污染等特点也符合国家节能减排的号召，新能源货车的推广也是国家的减排政策之一，纯电动货车也将在未来城市配送运输中占据重要位置。
我们在跟车中也体验了下J6F的送餐过程，驾驶车辆的井师傅对于J6F电动轻卡的行驶品质评价很高，在城市道路中有个很大的优势便是提速快，起步可以很轻松咬住前车。虽然加速性能优异，J6F仍能保持平顺的行驶体感，因为平顺性对于送餐车来讲也同样重要，足够平顺才能保障保温箱中的饭菜不洒落。
J6F电动轻卡的挡杆操作起来非常简单，前进挡、空挡、倒挡三个挡位清晰直观，不过这款车其实还配有蠕行功能，在靠台装卸食品时，不容易出现剐蹭等。
此外，J6F电动轻卡还配备了定速巡航功能，在城市快速路及高速公路上可以进一步简化操作，缓解疲劳。而多功能方向盘的加入，也能让卡友们在行车中控制多媒体及接打电话更方便。在中控台左上角，J6F还配置有原厂手机支架，对于需要用手机导航的朋友们来说非常友好。
● 编后语：
新能源车型在城市当中拥有的高路权优势，让它运输时段更加自如，对于具备较为便利的补能条件且不追求大载重的卡友们来说，选择电动轻卡的确具备不小的成本优势。而日趋完善的配套设施及厂家提供的有力支持，使得电动轻卡的竞争力得到了不断增强。当然，这也需要卡友们与前期购置成本略高来做取舍。您觉得这台J6F电动轻卡与学校配餐场景匹配度如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）
