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10月重卡销量再遇冰点 拐角是否已出现?

【卡车之家 原创】近日,10月卡车销量出炉,其中重卡销量保险数据3.4万辆,仅比今年最差的2月份多了500余台。

距离2022年结束还有不足两个月的时间,卡车行业现在是否已经探底?拐点会在何时出现,成为业内普遍关注的焦点。

10月重卡销量再遇冰点 拐角是否已出现?

●  读数据 10月重卡销量3.4万辆持续遇冷

11月10日,最新卡车销量保险数据发布,10月卡车销售13.8万辆,同比下降32.7%,其中重卡销量3.4万辆,同比下降35%。

从2017-2022连续6年的10月重卡销量数据来看,当月数据销量为6年最低,仅为去年的23%,相比之前最差的2017年也足足少了4.2万辆,市场之冷不言自明。

10月重卡销量再遇冰点 拐角是否已出现?

从今年前10个月的销量数据来看,10月销量仅高于叠加了春节过节和疫情双重影响的2月,并未给第四季开上一个好头。

究其原因,10月份,全国多地新冠疫情突发频发,尽管经过国家相关部门的三令五申,对于生产生活造成的影响远远小于之前,但不可否认,短期的疫情管控升级还是会对物流造成影响,卡车司机生存窘境层出不穷,油价继续上升,对于货运行业来说难见利好。

然而卡车行业此时是否难以回暖,或许也不尽然。

●  品政策 利好重卡市场回暖

重卡市场是中国经济发展的晴雨表,同时也受政策影响较大。若想了解重卡市场发展方向,首要考虑的就是政策影响。

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过去几年,国三淘汰补贴政策主要在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域,据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平预测,经过前两年的淘汰,现在市场上的国三车(中重卡和轻卡)大概还有100万,现在全国范围内国三淘汰补贴政策还在持续扩大,部分区域国四淘汰补贴工作也已经开启,这对于重卡市场来说会起到积极推动作用。

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与此同时,国务院一揽子政策推动经济复苏发展的逐步落实,对汽车工业的政策刺激,再加上要求四季度货车高速通行费用减免10%红利要落在卡车司机身上的各项措施,都有利于货运行业的恢复和发展。

另外,在疫情防控方面,国务院表示坚决清理和制止各种形式的简单化、一刀切和“层层加码”行为,11月10日国家卫健委官方最新发布新冠疫情防控二十条措施,这些政策发布对疫情防控措施做出新的优化,对于卡友们生活、运营来说将更为便利。

11月7日,全国高速公路货车通行708.37万辆,环比增长12.9%;11月8日,全国高速公路货车通行725.96万辆,环比增长2.48%;11月9日,全国高速公路货车通行727.13万辆,环比增长0.16%,近两日尽管因团雾、雨雪增多等天气影响环比出现小幅下降,但整体来看四季度高速公路通行情况向好,这是市场回暖的用力支撑。

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●  做预判 重卡市场将在明年所好转

“一季度盼第二季度好转,上半年盼下半年转折,9月结束期待第四季度的转变,现在不知道今年还有哪些盼头了”。一名从事卡车行业多年的重卡经销商无奈的告诉我们,当前市场环境下,不少经销商赔钱倒闭,还在经营的也是苦苦撑着,期盼着市场尽早出现拐点。

“今年市场大概率上就这样了,从往年情况来看,第四季度三个月的销量差距不会太大。”据卡车之家咨询研究院总监孔令强分析,尽管有些品牌为了年底冲销量,可能会让开票数好看一些,但是保险数年底翻盘的机会不大了,大家要把更多的希望放在明年。

在孔令强看来,明年比今年会稍微好转,同比销量大概上升10%,主要增量还是在于自然换车需求。当前的货运情况短期内很难改变,卡友们赚不到钱,自然没有换车动力,也就很难出现较大的市场增量。

另外,一汽解放总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣也曾在和卡车之家的沟通中表示,明年中重卡销量大概在85万到90万辆,估计会比今年略好一点。

10月重卡销量再遇冰点 拐角是否已出现?

近日,一汽解放和中国重汽等主流主机厂也发布了市场预测,给出了“明年应该会比今年好”和“目前市场最差的时刻已经过去”的判断。

11月初,一汽解放在接受35家机构单位调研时,对于对“商用车行业明年以及后续的展望”中提到:“明年应该会比今年好”。一汽解放认为,卡车行业一直是一个周期性的发展,未来几年趋势应当是向好的,公司对中国的经济,国家对汽车行业的重视程度以及政府一系列的政策充满信心。所以从公司目前对未来的预测,明年应该会比今年好。

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而在中国重汽来看,重卡行业经过连续多年的高位运行,今年宏观经济下行压力较大,叠加国内疫情多点散发,延缓了各地复工复产和基建投资项目启动等多重影响,导致了当前重卡市场较为低迷。

但整体看支撑重卡发展的基础没有太大变化,国家在基建、货运等方面的各项政策正在逐步落地,这些都将推动低排放货车加速淘汰、释放重卡新车需求,对重卡市场会形成一定推动作用。且从近期数据来看,重卡行业环比增长,整体呈现复苏状态。因此得出目前市场最差的时刻已经过去,随着经济稳步发展,对重卡的需求也会稳步增长的判断结论。

●  编后语

运营路上的举步维艰,经销门店的门可罗雀,难以消化的车辆库存……2022年,对于每一个卡车从业这来说确实都很难。但任何一个行业都有起有伏,必然也就会有苦辣酸甜各种滋味,我们期盼着每一个人都能咬紧牙关挺下去,看到前方的利好,等到重卡行业再一次春暖艳阳天。(数据来源:卡家研究院)

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