【卡车之家 原创】作为道路运输中的大动脉，干线运输一直是货运行业中不可或缺的一部分，而且素来以运输距离远、时效要求高而著称。也正是为了克服干线运输的运营痛点，提高运输收益，从事这一细分领域的卡友往往都会选择性能更为卓越的高端车型。
而在当前高端干线物流市场中，竞争程度可以说是相当强烈，各种高端配置轮番上场，其中东风天龙GX与汕德卡C9H凭借着强大的性能脱颖而出，成为卡友眼中当之无愧的明星车型。那么要是把这两款车拿来比较比较，到底孰强孰弱呢？下面我们就来看一看。
动力输出：天龙GX 560马力 汕德卡C9H 570马力
对于干线运输来说时效就是金钱，而动力性能就是时效最好的保障。作为瞄准高端干线物流的产品，这两款车的动力链都是豪华阵容。
天龙GX搭载的是东风康明斯Z14NS6B 560马力发动机，排放14L，符合国六排放标准，最大扭矩为2500N.m，动力输出强大，而且节油性能优秀。
而实拍的这款汕德卡C9H装配的是重汽MC13H系列的发动机，排量为13.02L，最大输出功率570马力，最大输出扭矩超过了2600牛米。重汽的MC系列发动机 在目前在国产主流产品中都是，已经得到了不少用户的肯定，而且经过优化以后，其燃油经济型也有较大的提升。
变速箱：都是十二挡AMT变速箱 平分秋色
变速箱方面，天龙GX装配的是伊顿AMT 12挡自动变速箱，操作简单明了也非常快捷；汕德卡C9H装配的是采埃孚12挡AMT，这款变速箱传动效率比较高，最高档为直接挡，集成式的设计看上去也比较简洁。
值得一提的是，这两款车都配有液力缓速器，面对长下坡道路的时候能够更加从容。
天龙GX装配的是东风德纳13吨级冲焊单减后桥，速比为3.07；汕德卡C9H配备的是重汽12吨级驱动桥，速比为3.08。这款驱动桥采用了曼恩技术，承载能力强，故障率低。两款车的 速比都不大，配合上大马力发动机非常适合在高速公路上行驶。
从实拍车的图片可以看到，天龙GX采用的还是气囊桥，减震性能优越，可以有效降低运输途中的货损。当然，C9H也可以选装八气囊悬挂。
轮胎方面：天龙GX采用耐力的轮，胎型号为295/80 R22.5 18PR，汕德卡C9H的轮胎型号为12R22.5 18PR。
● 油箱总容量：天龙GX 1250L 汕德卡C9H 1100L
跑长途运输当然得要大油箱，在这方面，天龙GX配备了900+350L的铝合金油箱，总容量可达1250L；汕德卡C9H配备了860+240L的双油箱设计，总容量1100L，略小于天龙GX。
外观设计：经典再升级
在外观方面，天龙GX沿用了KX的外观设计，主打硬朗风格，应用了较多的折线设计，给人一种凌冽威武的感觉。前脸上设置了大面积的菱形进气格栅，看起来更有层次感；汕德卡C9H则是全新的设计，前脸布局明了加上高大的车身把压迫感拉满，再配上实拍车装甲灰涂装，也是相当帅气。
两者大灯布局较为相似，均为分体式布局，作为高端车型，两款车采用的都是全LED光源加双透镜的设计，光照效果杠杆的。
天龙GX的轴距为3450+1350mm，车身尺寸为6.99x2.524x3.68米；汕德卡C9H的轴距为3400+1400mm，车身尺寸为7.125x2.55x3.98米。
驾驶室配置：汕德卡C9H双悬浮屏设计更新颖
天龙GX配备四幅式多功能方向盘，由软质材料进行了外覆盖，上手手感很好。而且还配置了无钥匙进入功能，顺应了当下重卡使用乘用车配置的风潮。
而汕德卡C9H的仪表屏与中控屏均采用了悬浮式液晶屏设计，这种双悬浮屏的设计在重卡中并不多见，与时下高档的乘用车有异曲同工之妙。二期一键启动、电子手刹、自动大灯等功能都具备。
两款车都采用了旋钮式换挡，不过天龙GX的旋钮设置在座椅右侧，做工精致，阻尼感也不错；而汕德卡C9H则将其装在了中控台，节省了不少的空间，司机在驾驶室里行动会更加自如。
两款车配备的都是伊思灵的高档气囊座椅，座椅通风、座椅加热、阻尼调节等功能一应俱全，稍加调整就可以为不同体格的司机提供最舒适的驾驶体感。
说到舒适性当然少不了卧铺区，天龙GX与汕德卡C9H的卧铺宽度均为850mm，即使较大体格的驾驶员躺上去也完全没问题。不过，天龙GX卧铺还做了加厚处理，厚度达到了15CM，在柔软度上要更胜一筹。
● 编后语：
作为定位干线物流的两款高端车型，天龙GX与汕德卡C9H的整体性能都是非常不错的，不论是动力性能、车况、内饰配饰都属于同级车前列。不过在不同的方面上，两款车还是有所区别的，比如汕德卡C9H配备的大马力发动机、独特的双悬浮屏幕，而天龙GX则有八气囊悬挂、无匙进入等。所以在选择时用户还是需要根据自己的运营特点与需求。那么卡友们喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言。
