货厢20.3m3 拉快递这台乘龙L2纯电够强

【卡车之家 原创】提到纯电动轻卡,其一直以较高路权,较低用车成本以及节能环保作为主要优势，同时面对日益严格环保政策,纯电动轻卡也已经成为了目前市场中的最优选择。

而圆通公司作为目前北京快递运输市场的中流砥柱，对于城配轻卡的使用量可谓是相当巨大，如果能将这一部分份额的燃油轻卡更换为纯电动轻卡，势必会在各个方面提升公司运营效率降低运营成本。而来自东风柳汽乘龙的L2纯电动轻卡就通过自身优势可以很好与圆通北京公司的需求契合。

2022年9月29日东风柳汽乘龙与圆通北京公司在京举办了200台纯电动轻卡的交车仪式，在交付后这200台来自东风柳汽乘龙的L2纯电动轻卡也将快速投入到运营当中，创造价值。

圆通速递华北大区总经理吴益林

此次交车仪式上，来自圆通速递华北大区总经理吴益林在现场做出了讲话，吴总表示，作为北京地区城配快递的业务担当，我们决定在这时进行柳汽新能源车型的交车，能展示出我们面对打赢蓝天保卫战的决心。

伴随此次交付的200台纯电轻卡正式投入运营，也代表了圆通在向零碳发展的更进一步。在未来随着纯电动车型的进一步深耕市场，圆通也会选择越来越多的新能源车型满足自身使用，保卫北京蓝天。

在活动上东风柳汽乘龙领导从用车以及产品历史层面也进一步阐述，表明东风柳汽乘龙在未来新能源产品领域上的研发重点。东风柳汽商用车销售公司副总经理曾伟表示，东风柳汽乘龙到2022年已经有68年的造车历史，中国的第一台平台柴油卡车和第一台中型卡车均来自东风柳汽乘龙。

近几年来随着国家对于环保的愈发重视以及国家整体在向碳达峰、碳中和发展，也给东风柳汽乘龙这样的老牌造车企业提出了更高要求。得益于雄厚的技术积累以及强大的研发创新，东风柳汽乘龙打造了纯电、换电、混动、燃料电池等多种新能源类型，在新能源领域交出了一份让用户和市场满意的答卷。

本次交付的200台东风柳汽乘龙L2纯电动轻卡则是东风柳汽乘龙在零碳领域上的又一突破。通过整合行业内优质资源，为客户带来更加出色的产品。可以说此次的200台纯电轻卡交付只是开始，在未来东风柳汽乘龙也会进一步向北京市场投放更多符合新能源的新产品，用实际行动完成党中央要求的碳达峰、碳中和目标。

看完了对于未来美好愿景的期待以及整体的活动主旨，车也是本次交车仪式上的绝对主角，本次圆通一共采购了两款不同版本的东风柳汽乘龙L2纯电动轻卡，分为标准续航版和长续航版。

标准续航版在三电系统上使用的是来自精进的电机，配合来自国产头部企业宁德时代的89.1kw/h的电池组以及电控系统,整套三电系统可靠性高,也能完全满足短途城市快递配送需求。

长续航版本车型在三电系统方面做出了进一步提升，首先就是电池系统加大为100.27kw/h的容量,在等速标载法测试下能拥有近440公里左右的续航。面对中短途使用工况,大容量电池的东风柳汽乘龙L2纯电动轻卡优势更加明显。对于电机方面，长续航车型使用了来自东风德纳的电驱桥，动力表现也更为出色。

货箱部分，考虑到快递运输多为自重轻方量大货物，货箱容积就显得至关重要，此次交付的200台东风柳汽乘龙L2纯电动轻卡全部配备了容积达20.3立方米的超大货箱，单次运输能力也能进一步提升，可以很好与圆通这样的大快递公司契合。

可以说通过此次的交车仪式，让我们看到了物流行业头部企业以及商用车制造领先企业在观念以及想法上的高度一致，再配合上东风柳汽乘龙车型出色的产品力，也能使所有的美好愿景顺利落地，我们也有理由相信，本次的200台新能源车型对于东风柳汽乘龙来说只是开始，在未来市场中东风柳汽也已经做好准备。（文/吴昊宸）