康明斯搭载B6.7H氢内燃机概念卡车亮相

【卡车之家 原创】在本月20-25日举办的德国汉诺威商用车展IAA上，康明斯将会率先展出一款基于B6.7H氢内燃机的概念卡车。以更低的成本实现零碳排，氢内燃机就是一条绝佳路线。据了解，这款概念车将可以实现500公里的续航能力，可应用在10至26吨的卡车之上。

●  性能出色 更易部署

B6.7H氢能发动机具有最高290hp的输出功率和1200N·m的峰值扭矩，是一款采用康明斯最新技术的全新发动机平台，减少了摩擦损失，提高了发动机比功率和热效率。其性能甚至可以与相近排量的传统柴油发动机媲美，并且该系统还有一大优势便是可以兼容现有的变速箱、传动系统和冷却系统，这让其可以与柴油发动机无缝替代，更易于推广部署。

这款氢内燃机概念车采用了梅赛德斯-奔驰Atego 4x2卡车，这是一种多功能且广泛使用的多点配送运输车辆。氢能向动能的转换不会影响卡车性能、货运能力或有效载荷。

●  储氢容量高 续航达500km

此外，康明斯全新氢能发动机配套的储氢单元的储氢容量也得到了大幅提升。其与储氢专家NPROXX合作，进一步提升了氢内燃机与车载储氢罐的集成能力，可在700bar压力下工作，车辆底盘集成了2个储氢罐，共可储存约40公斤氢气，如安装1个辅助储氢罐，便可储存50公斤氢气。

大容量的储氢系统，结合高效的缸内直喷稀薄燃烧技术，配装康明斯B6.7H 氢内燃机的卡车可提供高达500公里的潜在续航里程，续航能力比纯电动中卡更远。康明斯设计的燃料控制模块将氢燃料加注点、燃料过滤和燃料分配系统集中在一个单元中。卡车加氢时间短，仅需10分钟左右。。更加贴近中卡运输场景。

康明斯展出的氢内燃机概念卡车距离商用化更近了一布，在氢内燃机与储氢技术方面的积累，让康明斯在氢燃料电池、电动系统、可再生天然气动力总成、电动动力总成领域以及PEM电解水制氢等技术得到了进一步提升。

●  编后语：

零碳排放、更低的成本、更远的续航，这使得这款动力系统更加贴近传统中卡用户的使用需求，可以帮助车队客户快速脱碳，这就是康明斯氢内燃机系统的最大优势。卡友们看好氢内燃机在商用车领域的发展吗，欢迎大家留言参与讨论。（文/孔祥祺）