【卡车之家 原创】最近,不少4米2蓝牌轻卡的车主们有点慌,大家都在询问4米2还能跑多久。下面,我们来看看主机厂、经销商以及卡友们各方观点。
● 9月过渡期结束 所有不合规车型将退出市场
大家都知道,蓝牌新政在9月过渡期就结束了。按照新规来看,过渡期结束意味着所有不合规的车型将退出市场。
据某品牌主机厂相关工作人员表示:“现在我们已经没有大排量车型,线上生产的车型也都是符合新规的车。”
当然,这里所说的不合规车型退出市场,并不代表市场上没有大排量车型。要知道,在过渡期之前,部分大排量蓝牌轻卡已经做了预上牌。
对于部分有需求的用户来说,还能在市场上购买到大排量新车,当然,大排量二手车也还有很多。
不过,有不少卡友担心,现在各地查的这么严,大排量还能买吗、还能上路吗?
● 在用车进入常态化严查 年审面临新问题
最近一段时间,相信每位4米2车主们都很小心谨慎吧。
各地逐步开始对4米2蓝牌轻卡严查,这种态势,从广东省已经蔓延到了全国各地,从高速扩展到国省道路。在一个4米2车主群里,每天打开群消息,大家都在询问哪里有严查的,要小心避开。
有一位珠三角的4米2新手车主称:“我现在都后悔死了,刚买的新车,不仅没有货可拉,上路还要随时被查。现在广州查那么严,不知道啥时候能出来跑车。”
而对于上述卡友担心大排量是否还能买的问题,可能这些在用车车主们心更慌,毕竟有些车主车贷还没有还完。
根据现在的形势判断,未来4米2蓝牌轻卡在用车严查可能将常态化,特别是过渡期结束以后,整顿蓝牌轻卡市场似乎迫在眉睫。
除了严查之外,在用车年审也将面临问题。比如:轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。仅这一项,估计不少4米2就过不关,更别说还有货厢和栏板的尺寸问题。
以前,大家还能通过找黄牛年审。新规落地以后,将要大力整治黄牛等违规为不合格车辆年审的行为,这种走偏门的方法也要行不通了。
● 卡友们心里发慌 4米2到底还能跑多久
对于4米2蓝牌轻卡车主们来说,最近的日子可谓是特别煎熬,更难熬的是,大家不知道这种日子要持续多久,未来4米2到底还能跑多久。
首先,不存在4米2还能跑多久的问题,因为这个车型不会消失。只能说,不合规的蓝牌轻卡估计未来日子不会好过。其次,按照当前的政策来看,新规是为了更好的突出4米2蓝牌轻卡跑城配的属性。
如果大家要还想开蓝牌轻卡跑货运,肯定要顺应当前的政策趋势,那就是合规化,这就意味着相当一部分车主要做好换车的准备。
据某品牌轻卡经销商称:“现在一个明显的趋势就是合规化,我们已做好新规车辆储备。对于过来购车的用户,我们也是引导大家购买合规车辆,这也是为用户未来跑车考虑。”
● 编后语
物竞天择,适者生存。对于4米2蓝牌轻卡车主们来说,只有适应环境变化,顺应政策发展趋势,才能获得更长足的发展。对于当前4米2生存的问题,你怎么看?欢迎在评论区留言或者进群讨论。(文/高李敏)
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我也是一名4.2米卡友,对于4.2米整治我觉得应该整治,有一些4.2米高栏和宽体车都拉十吨以上这样超载太严重了,确实是对他本人和他人带来严重的安全隐患,另外也对货运行业乱套带来隐患,4.2米当6.8米装,这样自己搞死了自己的行业规责,支持严查
云南省还需要重点打击4.2米轻卡可以干到9米到12米长
以前的超宽车厢还能跑?
用农用车好!不捉!
老百姓的日子不好过啊!本来买张车想好好过日子,把贫穷的帽子脱了,现在看来这个梦想要落空了
限这限那,不是靠这些货运日常用品维持,你们都等着吃屎吧
不好说
不开长路没事。
货少费用高最后还是老百姓买单
人们永远偷偷摸摸活着,旧社会是!现在还是!
要是不能跑了,有多少人骂街啊!不能跑了,政府能不能退车,退税,退保险!
跑吧!上路
合规车型那咋滴?载重还是那么多哪有那么多轻泡货可拉
经销商说我是无辜的,汽车厂家说我是无辜的,工信部说我是无辜的,交巡警说我是无辜的,交通也说我是无辜的,最后所有的责任都要驾驶员来承担。这么多年下来,管来管去就管了个寂寞!
主要是政策不过硬
就是坑害老百姓,给经销商过渡期,他车卖了,卖给谁了,老百姓,然后呢,路上不给跑,待到就是钱,那叫一个什么过渡期,直接不给老百姓买,不给上牌不就得了
跃进小卡载货2.6吨(合规),搭配什么的大梁,刹车,发动机啊?合规吗?能刹住吗?最合规的轻卡(江铃顺达,庆铃100P)载货,1.56吨,搭配的大梁,发动机,刹车,咱对比一下,哪一款能刹住,是真安全吗?发动机白白浪费多少能源啊?咱合规也不能卡4.5吨吧!综合制动性能,发动机动力,增点吨位不行吗?国家得发展,要从基层节约,老百姓这两年难啊!
这是啥,再看看那些加长加宽的多少大板快递箱,先杀大的再杀小的吧 [请到卡车之家极速版查看图片]
整天整治42怎么不治理17.5.今天看见个15米箱子的前四后四。
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