亏损65万！蓝牌新规促进市场加快洗牌

【卡车之家 原创】上半年有人亏损达几十万，有人为亏损十几万感到庆幸。对于卖蓝牌轻卡的经销商来说，不管体量大小，似乎亏损已经成为常态。当前，蓝牌新规带来的影响已经开始显现。

市场萧条、新政影响，加之严查风暴，对于蓝牌轻卡经销商们来说，每天都是新的生存考验。

对于现在各位4米2车主们来说，40度的高温也热不了当前艰难的行业生存环境，对于蓝牌轻卡经销商们亦是。

最近，全国刮起一股严查4米2蓝牌轻卡的风暴，动辄顶格6分2000的罚款，让不少车主准备歇车休息。尽管也有号称“不怕死”的车主们还在继续跑，但担忧之心显而易见，大家每天在群里互相问询是否有严查的地方。

在一个蓝牌轻卡的群里，有车主庆幸自己在这波严打潮之前卖了车，也有对当前的行情不看好、在群里发广告准备卖车的。

但更多的是，不少准备入行或者换车的司机们开始打退堂鼓。“现在不太敢买车了，这行情，还没等赚钱呢，就要背一身债不说，可能路上还得挨罚款。”有客户吐槽。

据部分轻卡经销商们反馈，原本准备在新政过渡期最后期限之前买车的客户，在这波严查风暴下，已经延迟买车，甚至是直接改行了。原本准备在7月、8月能够消化的部分库存，也在这轮风暴之下沦为泡影。

对于全国各地的蓝牌轻卡经销商们来说，疫情影响下，货运行情本就低迷，加上蓝牌新规的影响，客户对于轻卡的需求直线下降。而近日的严查，无异于雪上加霜。

对于他们来说，不管今天有没有成交的客户，只要打开门做生意，每天的固定成本支出都是肯定的。

在走访的过程中，有上海的经销商反馈：“身边有一个品牌的大经销商上半年亏损了65万，这意味着每天睁开眼就要亏损差不多4千块。我这小经销商，上半年都亏了十几万，是比较少的了。人工成本相对来说是最少的，大头主要是场地费，越大的经销商，意味着场地也越大，一年的场地费肯定是不小的支出。”

特别是在新规之下，蓝牌轻卡的销量可谓是降到了底线。有经销商表示：“人家是选择躺平，我们是被迫躺平。当下，大家每天都在想着怎么活下去。”

另外，用户对蓝牌市场信心不足也是客观事实。这位经销商直言：“不用怀疑，按照政策来看，未来蓝牌轻卡合规化是肯定的、毋庸置疑的。”

他认为，卡友的担忧是正常的，但是任何事情的发展都要按照趋势走、按照政策走，这才是最好的选择。同时，他提醒用户一定要提前做好准备。

对于必将合规化，这并不是危言耸听。此前，有某轻卡品牌的相关工作人员称：“我们一直对国家政策的动态关注的十分密切，比如这段时间广东严查4米2的事情，很可能关系到轻卡合规化的进程问题，这也对我们企业接下来产品的研发生产起到引导作用。”

当然，这位主机厂的人员说的话，进一步佐证了未来蓝牌轻卡必将走合规化之路。

最近网络上流行一个词，叫“凛冬已至”！对于整个商用车行业来说，这个时刻已经来临。而对于各位蓝牌轻卡经销商们来说，生存更加举步维艰。

据了解，现在大大小小的经销商们，都活的很难。

大的经销商虽然抗风险能力高，但是成本支出也高，稍有不慎，可能满盘皆输。而小的经销商呢，基本没有什么抗风险能力，只要政策和市场有大的变动，自保已是最好的结果。

而处在二者之间的经销商，可能活的稍微轻松一点，因为有固定的客户，加上成本相对低一些，低迷的市场下，活下去只是最基础的。

有经销商建议：“这个时候一定要勒紧裤腰带过日子，该省的省，该花的花，来的客户尽量都要把握住。”

当然，对于心思比较活的经销商来说，已经开启下一个征途了。

据了解，有部分经销商已经逐渐从传统燃油车转向新能源方向了。这是一个新的发展方向，但也并不是适合所有经销商，只能说大家且行且珍惜。

●  编后语

当前，蓝牌轻卡车主的日子不好过，经销商们的日子更不好过。希望凛冬赶紧过去，市场繁华之日尽快到来。对于当前的市场，你有什么想说的呢？欢迎评论区留言或者进群讨论。（文/高李敏）