国六后处理被盗损失4万 防范偷管贼必看

【卡车之家 原创】作为“开一路车、操一路心”的卡车驾驶员，在送货的过程中有时连小憇片刻也要担心可能出现的危机。之前有偷油贼虎视眈眈，而近年来随着国六排放卡车的普及有些人又将目光转移到了偷窃后处理上了，真可谓让人防不胜防。

不过卡车司机工作之余，难有足够的精力来守护油箱和后处理系统，在这种情况之下，做好防盗措施就显得非常重要了。本期，我们就先从偷盗后处理的案例开始，一起看看为什么有人盯上了“排气管”，又有哪些防范措施。

●  案例一：

在去年年底，家住内蒙古鄂尔多斯东胜区的李先生准备开车拉货时，发现自己停放在停车场的LNG牵引车的三元催化器被盗了，随即便报了警。李先生的车是6天前停放在停车场的，据了解被盗的三元催化器价值在4万元左右。

警方根据现场勘察发现，地面上有隐约可见的车辙印还有散落的螺丝钉，推定嫌疑人有丰富的作案工具并精通汽修方面知识。警方还拷贝了附近摄像头近60GB的监控视频，逐帧反复观看，经过2天的排查发现了嫌疑车辆，而此时嫌疑人已经逃离了东胜区。

在固定了相关证据后，警方冒雪驱车千余里，赶赴河北省，在当地警方的配合下成功将犯罪嫌疑人王某抓获归案并收缴了还未来得及销赃的被盗物品。

后经王某交代，其早年从事汽车废旧配件回收工作，得知了汽车排气管中的三元催化器能够提取出贵重金属。由于他自己好逸恶劳，并染上了赌瘾，在利益的驱使下他铤而走险，走上了盗窃卡车后处理卖钱的道路，抓获时王某已作案共3起，涉案金额十余万元。

●  案例二：

今年4月，刘先生报案称“我把车停在一个废旧停车场，再去开车的时候，刚发动就听到车尾异响，仔细一检查才发现车被盗了。”刘先生驾驶货车多年，对车辆的异响特别警觉，下车查看时，发现车尾冒出的都是黑烟——他卡车的三元催化器不翼而飞。

在那个时间段，还有多名货车驾驶员有同样的遭遇。达州高新区公安分局经现场走访、调取监控视频和关卡照片，同时与周边市类似案例进行比对分析，研判认为这几起案件很可能为同一人所为。在进一步调查中，锁定了一名男性嫌疑人并将其抓获。

据嫌疑人供述，自2022年春节以来，他驾车流窜至达州高新区、通川区等地，接连作案十余起，盗得货车三元催化器十余台。其作案时间都选在夜晚，一旦发现停放在路边的货车无人看管，便会伺机实施盗窃，盗窃过程最快的仅需不到十分钟。

那么是什么原因让他们盯上了卡车的后处理系统呢？首要的原因自然是价值不菲了，目前国六后处理系统通常采用的技术路线有：DOC（尾气的氧化催化）+DPF（颗粒物过滤净化）+SCR（选择性催化还原）+ASC（氨净化催化处理）。这其中，DOC部分中就使用了钯（Pd）和铂（Pt）等贵金属作为催化剂，这使得后处理系统身价大涨。

据了解，钯粉的收购价格约在472.5元/克，这甚至高过了黄金的388元/克，而铂的价格在204元/克（以上信息来源于金投网贵金属行情，时间为2022年8月15日）。国六天然气重卡采用三元催化技术路线，铂的催化效率高且效果好，在后处理系统中使用量不小，约几十克，这样算下来整套后处理系统的价值的确要几万元。

第二大原因就是盗窃易得手了，由于国六后处理系统还要考虑到检修的便利性，极少使用一次性螺栓，且螺栓都使用的较为方便拆卸的常规螺栓，市面上的卡车几乎都不会将防盗作为后处理设计过程中要考虑进去的问题。而借助了工具的盗窃团伙或个人可以在少则几分钟，多则半小时的时间内，将后处理拆卸下来装车偷走。

国六后处理的造价甚至可以比得上汽车发动机，而不同于发动机受车体的全方位保护，后处理系统通常布置在大梁的两侧，具有高价值且暴露在外的特点，被贼“惦记”就不难理解了。

关于盗窃及倒卖三元催化器的行为，其实国家也已经注意到了，在去年年底时十部委联合多个省市发文，表示要严厉查处制售假冒伪劣三元催化器及回收、私拆三元催化器的行为，对查出异常的车辆，除按规定进行处罚外，还要倒查排放检验机构年检情况。

当然，有法律层面的背书不能将盗窃三元催化器的行为杜绝。在全国多地的服务区，如甘肃省还推出了高速公路服务区“车货无忧“保险，“车货无忧”保险是甘肃省交通运输部门提供的免费公众责任保险，如在甘肃联网收费高速公路服务区发生财物被盗、人员伤亡等损失后，均将免费由保险公司进行赔偿。在去年12月时，就有卡友货物被偷后获赔了1.8万元。

对于卡友个人来讲，选择上面这样有保障的或是有人职守、装有摄像头的停车场，也可以大幅度减少盗贼的作案机会。此外，有句话说得好“没有买卖，就没有伤害”，打击销赃产业链、举报存在非法买卖卡车后处理情况的人，从上游遏制这种犯罪行为的发生不仅对自身好，对于整个行业也是大功一件。

另外，在车辆的关键位置，如左右后视镜附近安装驻车摄像头，将车辆纳入24小时的监控中。这对于犯罪分子有一定的震慑作用，如果真的发生了后处理失窃情况时，也可以为警方提供线索，打击犯罪分子。

对于卡车制造商来说，后处理的安装固定方式较为简单，盗窃者在有工具的情况下不需花费特别大的力气就可以将后处理系统卸下。所以，卡车制造商还需要在卡车处理防护措施上继续完善，让盗窃者难以下手。当然，行业中也有具备前瞻意识的卡车制造商与保险公司合作，推出了“后处理盗抢险“，即后处理系统被盗也可享受盗抢险，弥补一旦被盗卡友们的损失。

还有卡友建议，后处理系统可以加装报警器，一旦拆除掉后处理的某一模块就会有警报提示，不过这种办法也只适合于车主在车辆附近的情况。

●  编后语：

除了要防范“油耗子“以外，现在甚至还要防范”管耗子“，这无疑又分散了卡友们的精力。不过国家对于盗窃车辆后处理的行为也在强力打击，虽然有强而有力的打击，但还是会存在个别人铤而走险，这就需要卡友们在行车过程中多加防范，不给”管耗子“以可乘之机。好了，关于避免卡车遭受盗窃，卡友们还有哪些好办法呢，欢迎在下方留言分享！（文/孔祥祺 图/卡车之家）