国外卡车卖的更便宜？事实可能并非如此

▎外国卡车售价比国内便宜 这样的误区从何而来？

看到这里其实我们不难看出，其实我们国内的一些进口卡车的售价同样也跟海外售价差不多，那么为什么我们卡友会有“同一款车，国外卖的比国内便宜呢”？

其实，我们卡友有一个常见的误区，那就是在计算进口车税费时把进口车的“离岸价”视作了海外销售价格。

比如有的卡友说，以一台的出口离岸价27万元的卡车为例、加上运输和保险费用等到中国的成本价为30万元，再加关税、消费税、增值税、车辆购置税等，最终需要花费60万元左右；如果进口车商要将其出售，再加上售卖环节、增值税、利润、车辆购置税及其他相关费用，最终花费到了80多万。

如果按照这样计算，恰恰是把进口卡车27万元的“离岸价”视作了原产国的售价。实际上，进口卡车的离岸价格远低于这辆车在原产国的售价的，因为它通常由制造商直接出口，这样就省掉了“商业批发、零售环节、成本、费用、税金和利润，而且可以退还或者免征增值税、消费税等国内货物和劳务税，

一般根据海外消息来看，当地消费者购买这款27万元“离岸价”的卡车仍需要支付80余万元。所以，许多卡友认为在120%、200%关税的加持下，进口车在国内销售价格“翻番”的观点是不正确的。

那么造成全球卡车售价大致持平的原因又是什么呢？这就离不开“全球车型”的市场策略了。“全球车型”的含义就是在世界范围内发售的相同的车型，可能只是在马力段，内饰布局，外观覆盖件等方面略有区别。我们卡友熟悉的斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩、奔驰等进口品牌现如今销售的车型大多都是全球车型。

“全球车型”有一个很显著的特点就是采用全球统一定价策略，其销售的产品在销售国家和地区内的售价基本处在一个售价区间，就算有差价但是相差不会过大，基本不可能出现中国卖100万，外国卖50-60万的情况发生。

●  编后语

看到这里，相信各位卡友对于卡车的全球市场价格应该是有了一个简单的认识，这个时候可能有的卡友会说：“国外司机的收入比我们多得多，所以他们买卡车也相对容易一些。”事实情况真的如此吗？国外卡车司机的收入情况到底是什么样的呢？下一期，小编就为大家揭秘！（文/张夼源 图/卡车之家 海外卡车交易网站）