斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃 你最喜欢谁

【卡车之家 原创】斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃想不想要？近年来，卡车界这三大豪门品牌纷纷宣布国产化，并且这几年就要和大家见面了。今天我们就盘点一下这些即将国产的进口车型，和大家提前来一睹芳容。

第一款：奔驰 康明斯或第三代奔驰OM471LA可选

2020年12月2日，梅赛德斯-奔驰重型卡车正式宣布旗下车型国产化的计划，并在这几年里加快了本土化进程，据悉，国产奔驰卡车将会在今年年末正式上市。

从工信部第354批次公告中，我们可以看到国产奔驰Actros的详细信息。作为进口车型，我们最为关心的还是其动力链配置，那么本土化奔驰Actros会有何表现呢？

从公告中图我们可以看到，申报的两款车型均搭载了奔驰原装动力链，也就是OM471LA型号的12.8升发动机，在马力段上可提供421、449、476、530马力等不同选择，而且很可能会直接搭载第三代奔驰OM471LA发动机。传动系统匹配的应该是奔驰自主的Powershift 3型号AMT变速箱。

值得一提的值，公告中还对奔驰ACTROS C车型进行了拓展，能够适配福康X12、X13两大系列发动机，最大动力输出达到了580马力，传动系统为采埃孚传胜AMT变速箱和美驰车桥。

作为最早曝光的国产化奔驰，ACTROS C车型除了动力链采用康明斯+采埃弗外，在零部件选用、整车总装方面，都严格欧洲奔驰总部标准，这样一来，既能进一步降低成本的同时，还能充分保障整车产品质量。

第二款：沃尔沃FH牵引车

2021年8月23日，沃尔沃收购了江铃重汽以及江铃在太原的生产基地，正式宣布入驻中国，并将采用沃尔沃全球统一生产标准，目标在最近两年开始生产沃尔沃国产车型。并在2021年上海上海进博会上，沃尔沃对外发布了即将国产化的FH牵引车 。

据悉，国产的沃尔沃FH牵引车将引进沃尔沃最新的D13TC发动机，这款发动机不仅升级了复合涡轮，还重新设计了活塞顶部。从而通过提升燃烧效率。

升级后的D13TC发动机动力性能提升13％，最大扭矩增加300牛米，达到了2800牛米，最佳转速为900至1300rpm。并且进一步降低了污染物排放，提升燃油经济性。

国产的沃尔沃FH除了进一步升级动力外，还采用了全新的I-Save系统，该系统可以与升级后的I-Shift变速箱协同工作，通过将喷油器、压缩机以及凸轮轴与其独特的新型波浪形活塞相适配，进一步降低油耗。

据沃尔沃官方介绍，当下国产化的车型主要包括了新款FH、FM以及FMX等主流车型。在未来还会就加入一些新能源产品。

第三款：斯堪尼亚G?R?还是S?

2020年末斯堪尼亚收购了南通皋开汽车，并正式公布了自己的国产化计划。2022年，6月10日，斯堪尼亚在江苏启动了如皋制造基地的工程建设，这也预示着斯堪尼亚的国产化产品更近了。

据悉，如皋制造基地建成后，将成为斯堪尼亚集团继欧洲、南美以后，全球第三个生产基地。该基地计划于2024年投产。目标产能5万台/年并配有发动机工厂和研发中心而且还采用了斯堪尼亚全球零部件供应体系，采购、生产、销售都按照斯堪尼亚全球标准，产品除满足中国市场需求外，还将出口至全球其他国家。

目前，斯堪尼亚的国产车型还未正式发布，到底是G系列还是R系列，亦或是最近刚刚上线中国的S系列都是未知数。当然了相信国内的卡友最希望的还是可以一步到位，直接上S系列的V8车型。

● 编后语：

在最近几年里，卡车界的这三大豪门车型纷纷宣布了自己的国产化计划，一方面呢表现了国内商用车良好的发展趋势，另一方面也对国产重卡造成了一定的压力。那么这几款车中你最喜欢谁呢？欢迎写在评论区。