装有AMT 这款欧曼GTL给你不一样的体验

【卡车之家 原创】一提起从事工程物料运输的自卸车，很多人想到的肯定就是满身泥泞、造型简陋的泥头车形象。但随着国家对环境的保护力度的加强与工程车的升级换代，如今的自卸车的整体配置有了很大的突破。今天给大家介绍的就是装有AMT的欧曼GTL 8x4自卸车。

面对物流运输行业的“高效转型”与重卡用户的需求升级，福田戴姆勒汽车推出“高运输效率、低运营成本”的新一代高效率重卡——欧曼GTL 8x4自卸车，其采用戴姆勒奔驰平台化、模块化技术开发的全新平台，致力于为用户带来超大动力、超大排量、超级高效的产品，全面满足物流市场及用户需求升级。

作为一款重型自卸车，不仅要长时间在重载的情况下工作，还得面临多样且复杂的供款，所以要符合以下的条件。

1、承载能力：因为拉的都是砂石、水泥等较重的建材材料，所以自卸车的载重能力非常重要，毕竟拉的多赚的才多嘛。

2、动力性能：作为重载车辆，而且要面对复杂的工作环境，重载爬坡是常有是事情，如果动力性能不过关那肯定是无法胜任的。

3、可靠性强：建材运输车需要频繁的进出工地，这就避免不了需要长期在非铺装工况下通行，这对车辆的可靠性是个不小的考验。

那么这款欧曼GTL 8x4自卸车能够满足以上的几个要求吗？

从整体上来看，欧曼GTL 8x4自卸车采用了方正硬朗的外观设计。前脸大气时尚，粗壮的进气格栅组在中网区域组成了倒梯形图案，搭配上硬线条的车身框架，让车辆极具力量感。

这款车的前脸上设有大面积的黑色面罩，银色的LOGO处还设置了两条标志式的横置镀铬条，搭配上实拍车的环保绿涂装，尽显欧曼GTL的硬派风格。

它采用了一体式后视镜设计，在行驶时起到降低风阻的作用，还可以极大程度上减少了盲区视野。该后视镜还配置了电动调节及电加热功能，在雨雾天气行车也能保障镜面的干燥洁净。

这款欧曼GTL的大灯采用不规则长方形设计，极具辨识度，远、近光灯、转向灯都集成在一起。该大灯组配备有透镜，照明效果更好，夜间行车也更加安全。

保险杠下还设置有金属材料的副保险杠，在非铺装道路上行驶时难免会撞到一些碎石等杂物，而高度较低的副保险杠就可以提前撞开，避免对底盘裸露的部件造成损伤。

这款车的车身尺寸为9.86x2.55x3.85米，货箱尺寸为6.8x2.35x1.5米，额定载重达到了15.5吨，采用了后翻自卸式设计。

对于工程物料运输行业来说，动力性能是是选车时的一个关键要素。在这一方面这款欧曼GTL 8x4自卸车搭载的是一款康明斯发动机，具体型号为X12NS6B490,这款发动机的排量为11.8L，符合国六的排放标准，最大输出功率为360kW(即490马力）。

转速在1000-1400rpm的区间时即可爆发出2300牛米的峰值扭矩。大排量、大马力，低转速的情况下输出更高的扭矩，整车运输效率更高。此外，在应付坡道时，足够的动力，不停车、不溜车也能为驾驶员的安全提供保障。

在变速箱方面，它匹配安装了采埃孚12挡位AMT变速箱。这款变速箱头挡速比大，可以为车辆提供更大的扭矩，在爬坡、重载起步时快人一步。而且级差小，换挡顺畅轻便，12挡位的设计让车辆在面对各种不同的工况时都能够输出适合的动力。不会出现加一挡动力过剩、减一挡动力不足的情况。

自卸车中配有AMT的车型极少，而这款车就是为了给用户提供了一个更为舒适的驾驶体验，换挡轻松，大幅减低了日常的工作强度。

重载车辆都离不开一个扎实稳固的底盘，这款豪曼6x2双转向自卸车也是如此。它装载的是16T奔驰后桥，后桥速比为4.76，板簧也采用了10/10/12形式的多片簧设计。这些都为车辆提供了强大的承载能力，专为重载而准备。

自卸车的运输路线不长，但往返次数较多，为了减少加油次数，提高运输效率，这款车油箱采用了350L的大容量油箱。外壳还采用了铝合金材质，防腐蚀能力强，还能降低车辆自重。

轮胎型号为12.00R20 ，主打综合路况，适合应对多种多样且恶劣的工况。

这款欧曼GTL采用全浮式驾驶室，减震性能优秀，内饰选择以灰色为主，黑色为辅的色彩搭配方案，而且多处采用深蓝色作为装饰，让车内的气氛更加活泼多样。

主驾驶座椅配置了多项调节的气囊减震座椅，各项功能齐备，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳感。座椅选择蓝+灰色的颜色搭配，还采用了缝线工艺，体现了内饰做工之精细。

方向盘采用了四幅式设计，造型独特，大胆的融入了曲线设计，握感也非常不错。多组功能控制按键设置在两幅条之间的弧度区域，定速巡航、蓝牙、多媒体控制等功能都有，方便司机在行驶的途中进行操作。

仪表屏幕采用了机械指针+液晶显示屏的设计，并将整给仪表台划为三个区域，上侧聚集了常见的信号灯，观察效果更为直观，看起来也很有新意。

中控台采用的是环绕式设计，所有的功能控制按键都朝向司机，司机抬一下手就可以完成想要的操作，更符合人体工程学，行驶起来更方便更舒适。

中控屏就与嵌倾斜的工作台上，屏幕朝向司机，稍微侧一下头就可以看清楚。中控屏幕的功能不少，除了可以满足用户对影音娱乐方面的需求，还可以通过360度影像观察车辆四周的情况。

变速箱的操控杆是杠杆式设计，外观设计与家用轿车非常类似，上手简单操作轻松。Dm挡为前行蠕动挡、M挡为手动模式、A挡为前进挡、N挡为空挡、R挡为倒挡、Rm挡为倒行蠕动挡。

自卸车跑中短途居多，所以大多是单人驾驶，所以这款车采用了单卧铺设计，虽然没有牵引车那么宽敞，但一个人使用的话还是绰绰有余的。