新车出厂就拉货 送车行业内幕你能接受

【卡车之家原创】如果你在4S店订了一台全新的卡车，销售告诉你的车正在路上还要等两天才能送到，于是你满心欢喜的回家等着，过两天你的新车被洗刷的干干净净，在检查车辆时可能会有些小磨损，但是你也并没在意，就把车提回家了。

可是这些只是你看到的，但是你知道你的车很有可能在送到你手之前就已经开始拉货了吗？对于新车出厂就拉货这种用别人车挣钱的行为，卡友们你们怎么看？

最近我们在网上就看到了一位专门送车的司机的短视频，他的内容全部都是送车过程中用新车配货，没看过的可以点击上方链接观看。

一般刚刚出厂的新车都是没有安装上装，所以送车司机要是给这种车型配货都是直接放置在大梁或是其他车身部件上，如果稍有不注意就会对车辆造成磕碰、磨损，但是只要简单喷喷漆遮盖一下，基本也能蒙混过关。

而且所装配的货物装载环境不能确定，如果去了一些比较恶劣的地方装货卸货，虽然车辆的外观结构没有损伤，但内部是否会因为操作失误损坏咱们并不知道。送到4S店之前把车一洗咱们什么也看不出来，但等到用户开始用车挣钱，一些问题就开始渐渐显现出来，服务站认为是厂家装配问题，用户认为是车辆质量不行。

所以整体来看送车人员私自给车辆配货送车主要的问题集中在两方面，一是会对车辆造成外观损伤，另一方面就是会给车辆造成暗伤，影响车辆在未来的正常使用。

当然除了对车辆会损伤之外，咱们再来看看合法性，咱们就以6米8的载货车为例，这些车辆如果上路拉货是需要办理道路运输许可证，办理道路运输许可证是需要车辆有正式牌照，而临牌只能满足车辆的正常上路行驶。

这些从工厂出发的载货车出厂时都会按照途径地点办理带有途径地的临时号牌，但是并没有带有道路运输许可证，所以如果进行盈利拉货的话是属于妥妥的违法行为，如果被运管查到，就要依照《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条进行处罚。

但是这其中还是有一些法律漏洞可以钻，如果这些车辆被运管查到，他们完全可以说自己是帮助别人运输货物，并没产生盈利，但这些东西并经不起推敲，只要稍微深入一下便能很好识破。送车一般也都是成建制的车队行驶，如果被查到也不太好与运管进行周旋。

最后咱们从道德层面来分析一下这个问题，如果说咱们定了一台新车，在送车的过程中运输了一些货物，而且驾驶行为相当激烈，作为这台车的用户你的心里会怎样想呢？是可以接受还是不能接受，于情上来看货车的天生属性就是运输，拉一些货不把车辆弄坏就没有问题。

但是于理上，别人的新车送车人员只是负责把车辆送到，并不能使用车辆做任何以营利为目的的使用，因为别人花钱是买的新车，而不是一台出厂就拉过货的车，至于是否能让用户知道，那就是另外一回事。

而之所以导致很多人愿意使用新车送货赚取运费，还有另外一个关键原因就是送车费用极低，据我们身边的一位卡友所说，他前不久给某车企送车，来回抛去开销最后竟然亏损了200块，较低的运费也成为了很多人铤而走险的主要原因。

所以这个问题并不是一朝一夕能够解决的，如何能更好权衡送车费用与成本的支出往往是更应该考虑的问题，不知道对于送车拉货这件事卡友们你们怎么看？