提升桥+转向轮 这种半挂转弯半径非常小

【卡车之家 原创】近日，法国的挂车制造商Fruehauf展示了一款非常有意思的挂车，这是一辆名为Maxispeed District的半挂车，全长13.6米，专为城市道路用车而设计。

针对城市道路拥挤、掉头难以及普通挂车转弯半径大问题，这家法国的牵引车公司想尽办法减少挂车的转弯半径。

后桥大范围转向，更小的转弯半径

首先在结构上，该半挂车第一桥是提升桥，第三桥支持转向功能，而且转向范围很大，该系统由来自法国的欧塞尔公司提供。当这两个桥共同作用的时候，这辆半挂车的机动性将类似于单桥半挂车一样，只需要控制中间桥的转弯旷量即可，非常适合城市等狭窄地段转弯、倒车和掉头。

其次，满足城市使用还体现在快速装卸，加上城市装卸货的地方普遍局促，要想快速装卸货只能从更大面积的侧面入手。

防水雨布侧帘设计

所以这个半挂车的侧面采用了侧帘设计，这是带有挂扣的防水雨布，据称，熟练的司机可以在不到2分钟的时间打开侧面。这种设计目前在欧洲应用得比较多，但在国内几乎没有人使用，因为要考虑到一个很重要的因素：防盗！毕竟油箱里的油都难保了，一个防水雨布就更别说了。

侧帘和气囊的使用都可以减轻半挂车的自重，该车的整备质量小于7.6吨。且先不论侧帘吧，这种提升桥+后转向的半挂车，卡友们觉得可行么？（文/郑广昌）