节后开工季 如何抢抓公路货运赛道红利

马达一响，黄金万两。春节后，公路货运迎来全面开工，如何在虎年继续致富路，选对“赛道”和“装备”很重要。作为公路货运的热门“赛道”，牵引车运输不仅市场广、选择多，各类“装备”更是丰富多样。

●  长途、快递运输：高效出勤“不停车”

明星车型：红岩杰狮H6 6×4/4×2牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 6×4牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 4×2牵引车

随着我国电商物流需求的日益攀升，“第一时间送达”是整个长途、快递运输领域的共识。高效，是长途、快递运输领域重要的标签，也最能体现一辆重卡的品质。

例如上汽红岩杰狮H6、C6系列车型，可搭载科索C11国六发动机，最大马力460Ps，最大扭矩2100N.m，其发动机采用先进的钒基后处理技术，无需强制驻车再生，每行驶8000公里可有效节省40~90分钟的停车时间。此外，在无需加大油底壳的情况下，车辆维护保养周期最长可达10万公里，DPF清洁更换周期可达45万公里，有效减少因保养而“停工”的情况，进一步助力卡友高效出勤。

上汽红岩杰狮H6 6×4牵引车

●  煤炭、砂石料运输：强劲动力链

明星车型：红岩杰虎H6 6×4 LNG牵引车、红岩杰虎H6 6×4牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 6×4牵引车

煤炭、砂石料运输场景工况复杂，崎岖山路等路况，车辆行驶较为吃力。这时，一个优秀的动力组合则可以助力卡友行车游刃有余，轻松驾驶。

以红岩杰虎H6 6×4 LNG牵引车为例，它拥有强劲动力链，不仅搭载上汽蓝芯发动机，最大马力440Ps，采用当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时，提供了更好的燃气混合效果，使得燃烧更充分，百公里气耗仅为30.1公斤。而且搭配的法士特12超速挡变速箱，有效减小手动变速器换挡力，开启更轻松的操控模式。

上汽红岩杰虎H6 6×4牵引车

●  危险品运输：主被动双保险

明星车型：红岩杰狮C6 PLUS 6×4牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 6×4牵引车

危化品运输较普货运输而言危险性更大，因此法规对运输车辆的要求更加严格，最新发布的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》要求危险品运输车要标配车道偏离预警、前碰撞预警。

上汽红岩杰狮C6车型严格按照法规设计，在主动安全方面匹配了ADAS智能化辅助驾驶设备，可具备FCWS前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、TPM胎压监测系统、360度环视等功能，多维度保障多维度保障车辆的安全运输。在被动安全方面，拥有独特的驾驶室整体后移技术，发生碰撞时可整体后移0.5米，最大程度上避免了驾驶室人员的伤亡。

上汽红岩杰狮C6-M PLUS牵引车

●  港口运输：高效、耐腐双兼得

明星车型：红岩杰虎H6 4×2牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 4×2牵引车

港口作为进出口货物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，对港口装卸、搬运运输需求量日益增多。

针对港口短驳、高频作业特点，红岩杰虎H6 4×2、红岩杰狮C6-M PLUS 4×2这两款定制港口牵引车，可搭配科索C9国六发动机，最大马力390Ps，无需强制驻车再生，满足高强度用车需求。另外对于港口高湿度、高盐度的临海环境其专门采用沿海版防腐蚀线束，底盘装配后整体喷涂，做到涂层无死角覆盖，整车能够达到线束、涂层更耐腐蚀的效果，经久耐用，让车辆在港口高强度运营下更可靠、省心。

上汽红岩杰虎H6 4×2牵引车

随着节后经济复苏，大宗货物及快递运输需求的增加，广大卡友可以选择一台与自身业务高契合的牵引车，抢抓运输红利，开始运输致富之路。