【卡车之家 原创】随着蓝牌轻卡政策的正式落地、治理超载力度升级以及“按轴收费”等政策的实施,两轴6米8车型的综合优势愈发凸显,也正因如此,6米8中卡市场也是越来越火了。
要说当前市面上哪些6米8中卡最受欢迎,那这款搭载AMT的JK6领航版绝对是其中之一,今天我们就着眼于车辆本身,看看它到底有何独到之处。
作为解放青汽旗下最新款的6米8车型,JK6是解放以用户需求为中心,深挖卡车场景定制的一款中高端中卡,自上市以来就凭借着优秀的产品品质在卡友中获得了良好的口碑。
都说现在的解放车是越来越潮了,实拍的这款JK6领航版就是对此的一个印证。从整体上来看,它延续了解放家族式外观设计,车身线条简洁有力,搭配上实拍车灰色的装甲风格涂装看起来相当凌厉。
在JK6领航版的前脸上,我们可以看到它在中网区域设置了大面积的点阵式进气格栅,并且采用了分层布置。解放的LOGO就嵌在了中网的第一层,而这个可以点亮的金色鹰形LOGO也是这款JK6高端配置的一个体现。
将大灯设计成不规则外形是当下商用车的一个潮流,作为卡车界最潮的解放青汽自然也不会落下。这款JK6大灯的集成度非常高,将大灯、转向灯、日间行车灯、雾灯全部集成到一起,看起来更加紧凑,在行车时能够为司机提供更好的观察视野。
后视镜采用了一体式设计,外侧的颜色并没有选择和车体保持一致,而是采用了更深的黑色。后视镜上还加装上了L型的银色镀铬饰条。
这组后视镜还具备着电加热和电动调节功能,在雨雪天气里可以快速消除后视镜上的水珠,让司机得以更好的观察路况,保障了行车安全。
除了新潮的外观设计,JK6领航版驾驶室的内饰也十分惊艳。它装配的是一个全新的高顶双卧驾驶室,内部空间表现优秀。经过优化升级后,它的内部挑高甚至达到了2050mm,这在中卡载货车中可以不多见。
驾驶室内部采用了更为实用的黑色作为主色调,在日常用车的时候不会像浅色那些容易显脏。
方向盘采用了四幅式设计,握起来手感不错,在两侧分别设置了多媒体控制、蓝牙连接等功能按键,功能齐备,双手不需要离开方向盘就能完成相关操作,非常便捷。
全液晶仪表盘和大尺寸液晶显示屏的应用让JK6领航版的驾驶室多添了几份科技感,行车时查看车辆信息、使用行车导航时也更为方便。
与常见的皮面座椅不同,JK6选用的是尼龙网面的格拉默多功能气囊座椅,在透气性上要比皮面好上不少,而且颜色选择了浅褐色,让驾驶室看起来不那么单调。
通过座椅外侧的多组控制按键,我们也能看到这款座椅具备着四项调节、阻尼调节、腰部支撑以及座椅通风等功能,用户可以通过这些功能按键将座椅调整到最适合自己的状态。
除了上面提到的各种高端配件,这款JK6在提升乘驾体验的细节做的也很不错,尤其是在储物空间上。我们可以看到,车辆的3个顶置储物箱容积比较大,在其他地方上也设置有很多大大小小的储物格。对于经常跑长途的司机来说,要经常面对不同的天气状况,所以衣物带的比较多,有了这些大容积的储物空间放起来很方便。
对于用户来说,一款载货车最重要的还是动力性能和载重能力,那么这款JK6有会又怎样的表现呢?
JK6领航版搭载的是一台解放动力的发动机,具体型号为CA6DLD-26E6。这款6缸发动机的排量为6.6L,符合国六排放标准,最大输出功率可以达到194kw(即260马力),在1300-1610RPM区间时就可以爆发出1050牛米的峰值扭矩。有这样的动力参数作为保障,用户对运输的高时效就可以放心了。
在变速箱方面,它匹配的是法士特F8JZ105CM手自一体变速箱,拥有8个前进挡,两个倒挡,换挡方式采用了挡把式,换挡轻松便捷。有了AMT的应用可以为司机减少大量的操作强度,有效的缓解了长途驾驶带来的疲劳感。这款变速箱采用了铝合金外壳,拥有更好的导热性能,也能进一步帮助车辆降低自重。
这款还车配备有动力模式切换键,可以在ECO经济模式和POWER动力模式之间进行切换,用户可以根据自身需求来进行调节,实现油耗和时效的一个平衡。
底盘方面,JK6的后桥采用了气囊悬架,大幅增强了车辆的减震能力,让用户在行驶过程中更加平稳。后桥搭载的是378铸造桥,速比为4.11,配合260马力的动力输出,满足用户对高时效的追求。
后桥的允许载荷达到11500KG,加上前7后7+3片渐变板簧悬挂以及275/80R22.5 18PR的轮胎,保障了车辆的整体承载能力。
除了动力性能之外,JK6领航版对运营成本的控制也做的很好,发动机和后桥均采用了10万公里长换油设计,变速箱也采用20万公里长换油设计,可以降低卡友的日常运维成本。
● 编后语:
从整体来看,这款JK6领航版的整体配置相当高,高顶全浮驾驶室、法士特AMT、气囊桥等高端配置应有尽有,让这款车无论是在舒适性还是动力性上都有非常亮眼的表现。如果想换一款6米8的载货车,这款JK6领航版可不容错过。那么卡友们对这款车是怎么看的呢?有什么想说的欢迎写在评论区。
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