解放左脚的智能离合 为啥就没人买账

【卡车之家 原创】前几天我们走访北京的卡车经销商，碰到几攃买车的卡友，虽然个个都是老司机，但基本上看车就奔着AMT去看的。经过我们攀谈了解，大家都表示AMT省事太多了，不仅省油，关键人的疲劳度大大降低。

联想到之前火了一阵的自动离合器，为啥就没推广开来，为啥无人买账，正好借着这个机会，我们也调查了一番。

▎智能离合 解放左脚

智能离合器，最大的特点就是换挡的时候不用再踩下离合器踏板了，直接挂挡即可。

一些车型上甚至没有配备离合器踏板。而部分车型还存在离合器踏板的原因，则是备份，万一自动换挡单元损坏，还能应急使用。

具体原理就是在传统手动变速箱上，增加控制单元和一套液压执行机构，控制单元采集离合传感器数据，然后根据信号，结合车辆运行状态、驾驶员意图、离合器运行状态判断，控制执行机构，控制离合器在不同工况下的开合，从而帮助驾驶员在不用踩离合器踏板的情况下完成换挡动作。

▎不买账 优劣势并存

按理说，这么好的东西，在大城市应该很受欢迎。原因如下：

城区拥堵，走走停停的路况，不睬离合器会很省事

价格便宜，相对于AMT，智能离合成本低很多

驾驶轻松，舒适性好

然后我们走访的几家推出过的此类车型的经销商，他们却表示很少有人买这类车型，甚至无人问津。大家主要的疑虑在于：

新手不会用，老手用不上

知道的人认为技术老旧，不值一提，还变相增加了车价

不知道的人认为新技术没推广，担心质量可靠性，不敢买

而且这类车型，一方面是厂家展示技术实力，并不打算推广，产量较少甚至没有排产，想买的客户需要等很久才能提车，对于着急买车赚钱的客户来说，就毫无购买的价值。

而且电子部件的增多，也会导致故障率的上升。在卡友的实际使用过程中，总会出现这样那样的问题。例如离合器频繁损坏、无法拉重货、分离轴承容易损坏、价格贵等等，都是卡友诟病的原因。

●  编后语

对产品技术的不信任和价格、产量的影响，都是智能离合无法广泛推广的重要原因。但究其背后，我认为还是生不逢时，2019年AMT已经处于爆发增长的态势，加上法士特、采埃孚等变速器厂家的大力推广，在价格差不多的情况下，AMT优势明显，智能离合自然就无人问津了。（文/朱鹏飞）