续航超过271KM 海豚EV轻松跑城配

【卡车之家 原创】21年即将结束，回看一下今年的商用车市场可以说是相当惨淡了，尤其是下半年，各类车型的销量一跌再跌，但在这样一个哀鸿遍野的市场环境下新能源商用车却是异军突起。

这个现象也引起了笔者的好奇，经过和经销商的一番交流，我们了解到现在新能源商用车的销量主要集中在轻卡和微卡车型，客户购买这些新能源货车主要是在货拉拉、美团优选、社区团购等平台接单跑城配运输。随着城市物流的发展，城配运输的货源也越来越多，但现在油价一直居高不下，选择用电动货车跑城配也就成为了一个不错的选择。今天我们就给大家推荐一款纯电厢货——开瑞海豚EV

●  纯电车跑城配 要具备哪些特点呢

城配运输相信大家都很熟悉了，因为主要跑的是城市路段所以路权是第一要求，进不了市区就不要提配送了；城市配送的货源构成复杂，但总体来看以轻抛货物为主，所以并不苛求载重更注重的是方量；城配运输免不了要穿街道过巷，还要经常面对拥堵路段，所以良好的通过性也是必不可少的；相对于柴油车，纯电车不需要加油但充电时间比较长，而且城配运输的出勤率很高，所以快速充电的能力也是非常重要的。那么我们的开瑞海豚EV是否都具备这些特点呢？

●  外观内饰都是亮点 海豚EV给你更好的驾乘体验

如果只看海豚EV的前脸，你可能会觉得它是一辆乘用车。这款车的颜值相当不错，前脸采用了很多的曲线设计让车辆整体看起来更加柔和。灯组设计也很有特色，狭长的雾灯横卧在前盖下方给人一种凌冽的感觉，辨识度也非常高。黑色的进气格栅和白色车身构成经典黑白色差，给人一种强烈的视觉冲击，而且格栅的两侧还设置了浅蓝色的饰条，让整体的色彩搭配更协调。

按经销商的话来说，这款车最让客户满意的就是驾驶室了。打开车门你就可以发现这款车的驾驶空间非常宽阔，两个人坐进去也完全感觉不到拥挤。座椅简洁但并不简单，坐上去就能体验到很强的包覆感，让司机在行驶时可以得到一个更好的驾驶体验。

中控台的设计也非常吸引眼球，尤其是那块悬浮式10.1寸液晶屏，屏幕质感很好，手机映射、影音娱乐、倒车影像等功能齐全，搭配上中控台上贯穿式出风口让整个驾驶室看起来科技感十足。而且这款车的换挡旋钮也放在了中控台上，换挡时不用切换视线，使用起来更安全。据经销商介绍，这款车还标配了ABS+EBD、电动助力转向以及倒车雷达等功能，让这款商用车的驾驶室充满了乘用车的气息。

●  7.5方载货空间 一趟能拉更多货

现在新能源商用车的主要市场在于城配运输，很多人买车就是为了在货拉拉、美团优选、社区团购等平台跑单，他们看重的就是这车能装多少货，在城里跑运输方不方便。而这两项也恰恰是海豚EV的优势，这款厢货的车身高度只有2米，进出地库非常方便，3380mm的轴距和195mm的满载离地间隙让这款车拥有极佳的通过性，在市区拥挤路段会有更好的表现。

值得一提的是这款车采用了航空铝材全铝物流车车身，这在厢货中极为少见，它可以提高车身的整体承载能力同时也能有效减轻整车自重增加合规载重。货箱空间也十分充裕，足足有7.5立方米的载货空间，足以应对城配运输的工作任务。

●  城市工况里程数超过271KM 一天一冲足够了

为了了解为什么这么多人选用纯电车，笔者采访了一位卡友，她说：一来是油价高，油车运营成本高，二来现在市区对油车限行，但市区内货源多要想接到市内的单子电车更适合。同时，这位卡友也抱怨道:电车成本虽然低，但充电时间长，在市区一开一停耗电太快。

那么海豚EV在续航上的表现又怎么样呢？这款车采用的是国轩+露笑+合肥阳光的磷酸铁锂电池组，能量密度可达44.5KWh，针对城市路况的续航里程在271KM以上。而且据官方数据，这款车快充时间从30%到80%仅需30分钟，慢充从0%-100%也只要8小时，晚上冲一晚电足够第二天使用的了。

动力方面电车也有这独有的优势，这款海豚EV搭载的是一台永磁同步驱动电机，最大功率82马力，峰值扭矩230N.m，最高车速100KM/H，这样的动力参数用来跑城配运输还是相当充裕的。

●  编后语：

随着政府对绿色货运的进一步推进，新能源商用车的优势也在慢慢显露，而且电车的性能随着技术的发展也越来越好了，就像今天介绍的这款开瑞海豚EV。那么卡友们对于这款车是怎么看的呢？有什么想说的或者下期想看什么都可以写在评论区。

● 经销商

苏州笠枫新能源汽车销售服务有限公司

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