车市速看：这款德沃斯一趟能拉64方快递

【卡车之家 原创】随着双十一购物节的临近，从事快递运输的卡友们又要忙碌起来了，我们这期也来蹭一波热度，介绍一款跑快递运输的适配车——江淮德沃斯Q9，4X2载货车。

●  快递运输的场景需求：

1、时效性：快递快递，不快可不行，尤其是随着物流业的发展，购物者的耐心可是越来越差了，都恨不得今天买的快递明天就能到，所以快递运输对车辆的动力性有较高的要求；

2、经济性:快递运输的一大特点就是路线重复性高，车辆运营里程非常高，如果不能控制经济性，那再忙也是白忙。保持经济性一得拉的多，二得运营成本低。

3、舒适性：从上一点我们可以知道，快递运输的运营里程很高，这意味着司机需要长时间的待在驾驶室里，那么车辆的舒适性就很重要了。

那么，我们来看一看江淮德沃斯Q9，4X2载货车能不能经受起考验。

●  搭载康机B4.5 动力没问题

这款德沃斯的动力链搭载了康明斯B4.5NS6B220发动机，最大输出功率为220马力，还具有低转速，高扭矩的特点，在1300转时就能爆发820N.m的扭矩，在你爬坡、转弯、超车时更具优势，快人一步，同时4.5L的排放也符合国六标准。

变速箱上选用了8挡法士特8JS75TC变速箱，全铝外壳还支持10万公里长换油，稳定还能减自重，搭配速比为4.11的9吨高强度后桥，不仅提升了传动效率，也保证了整体的载重能力。

●  9.8米大单桥，经济性有保证

江淮德沃斯Q9，4X2载货车在经济性也是相当不错的。

第一，4X2载货车，轴数低

2021年高速公路改变了货车通行费计费方式，统一按轴收费。这以政策对货运行业有着相当大的影响，毕竟关系了大家的成本问题，借了这一东风大单桥车型在快递行业就变得炙手可热，采用了4X2驱动的德沃斯Q9就出现的很合时宜了，毕竟轴数的减少可以享受到很大的通行费优惠。

第二，64立方米的货箱，拉的多

快递大多是轻抛货物，所以对载货空间的要求要大于载重，而作为江淮首款大单桥高端车型，这款德沃斯的单桥长度达到9.8米，货箱容积更是达到了64立方米，也就是说一趟就能拉64方的快递，这点相信会让各位跑快递运输的卡友们十分动心了吧。

●  高级内饰 更贴心

作为江淮定位在高端中卡的产品，这款车在内饰上可差不了。它采用了半高顶半排驾驶室，整个驾驶室的宽度可达2235mm，这在同级车中稳稳站在第一梯队，超大的驾驶空间在双人驾驶时也不会让人感到拥挤。

这款车在减震上也做的很好，驾驶室配有减震悬置，还采用了气囊减震座椅，双重减震令车辆即使在路况不好的地段行驶也不会感到颠簸。因为是三座椅布局，这款车只有搭载了一个卧铺，不过卧铺的尺寸还算不错，宽度达到60cm，即使驾驶员体格较大也不会出现躺不下的窘境。

●  编后语：

9.8米大单桥、64立方米货箱空间、220马力输出功率，凭着这些硬数据相信这款德沃斯Q9，4X2载货车在今年的快递运输市场会有一个相当亮眼的表现，那么各位卡友又有什么想法呢？欢迎写在评论区。