逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

▎逃离线上货运 两者其实各有利弊

作为新手，他是怎么寻找货源的呢？袁师傅介绍，现在的货运平台，司机要想享受到他们的服务，首先要提交1000元的押金，然后首月强制缴纳599的会员费，从第二个月开始，实行会员分级制度，不同的金额对应不同的会员等级。

袁师傅透漏，会员的选货优先权等，对蓝牌轻卡、亦或者是对自己的吸引力不是很高，网络上运输单的价格简直就是在开玩笑，有时候按照行情应该是300左右的运费，网上就只有100元，所以现在袁师傅基本上都是从线下接单。

刚开始跑运输的时候，袁师傅手上也没多少个货源，就是凭借自己的机灵劲，确保货物运输的时效以及质量，并且把车收拾的相对比较干净，基本上货主都会非常乐意再次找他合作，货主也会给他介绍新的客户，货源就是这么一步一步给闯出来的。

袁师傅谈到线上货源和线下货源的不同之处时如是说，虽然线上价格比较低，但是有一个优势就是装卸货超过规定时间，会有延误补贴费，超过的时间基本上是按照0.7元/分钟给司机进行补贴，他最高的一次拿到了100多元的补贴，但是如果从线下接单，就没有延误费的说法。

袁师傅刚入行的时候还比较依赖网络货运平台，但是因为平台抽成实在是过于厉害，所以现在也正在一步一步脱离网络平台的控制，现在的运费收入主要是依靠线下交易，只有车辆闲置的时间过久，才会选择从网上接单。

●  编后语

作为入行新手，在选车时如果能找到适合自己运输工况的车，就会事半功倍，那么卡友们，你们认为在城配运输中用蓝牌轻卡，应该怎么选车呢？在拉货时，是接网上运输单好还是线下运输单好呢，可以在评论区进行留言。（图/文 位青波）