国六卡车容易坏？不注意会“寸步难行”

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自2019年7月1日起，我国开始实施《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，被称为“史上最严苛”的排放标准，国六车越来越多地出现在大家的视野中。

而从今年7月1日起，将停止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，此后，国六车将会越来越多。

国六车不仅“金贵”，更是“娇贵”。尤其在不少厂家执行“三不管”的政策下，一不小心就能挖空你的钱包。那么，开上国六车，有哪些需要注意的呢？

▎后处理系统更加精细

与国五车相比，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器），对车辆尾气的处理更加精细，从而达到国六排放标准的要求。

▎OBD系统成出厂标配

从2019年开始，我国多个地区开始要求国四及以上重型在用柴油车加装OBD系统。不仅如此，新出厂的国六车辆都配有OBD系统，它可以从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标。

而OBD系统往往是与相关部门联网的，一旦尾气排放不合格，则会在第一时间被发现，后果可想而知。

▎增加尿素质量传感器

在国六排放标准的相关法规中，都要求对尿素质量进行实时检测，以确保达到最好的催化还原效果。所以，在国六车型上，尿素质量传感器是整套系统中的标配组件之一。

尿素质量传感器通过检测超声波在不同浓度尿素下的特性表现，识别并与其他液体特性进行对比，从而判断是否为合规尿素。一旦被判定为不合规尿素，将会在车辆进行限扭、限速，导致车辆“寸步难行”。

从以上可以看出，国六车的尾气必须是处于达标状态，否则将会寸步难行。而尾气是否达标，车用尿素溶液起着至关重要的作用，它可以将尾气中的有害气体还原成无害的水蒸气和氮气，从而达到排放标准。

以前的时候，“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象屡见不鲜，而这些在国六车上是行不通的。一旦车用尿素质量不合格，则可能会导致车辆限扭，无法正常工作。

▎可兰素省畅，国六专用不结晶

作为国内车用尿素品牌的领导者及国六系统解决方案的提供者，可兰素未雨绸缪，研发出国六专用尿素——可兰素省畅，它特有膜过滤技术，可以将易沉淀的物质过滤掉，从而有效延缓尿素结晶。

此外，它还采用纳米催化技术，增加尿素分子的表面张力，催化水解更充分，大大的减少了尿素消耗！

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