国六！LNG 天龙KL与北奔V3ET重卡谁更强

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有一颗热爱卡车的心

说起天然气卡车，我想许多卡友都十分了解，冬季不怕结冻、不担心被油耗子偷油，更主要的是排放更环保，同时气价便宜的时候相比传统燃油车可谓是优势十足，虽然每年入冬时都会闹气荒，但依旧挡不住天然气卡车年年上涨的销量。

自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，越来越多的卡友将购买国六卡车提上了日程，那么国六的燃气车必当以“清洁能源”为头牌，成为了用户们的一个新选择。

●  车辆外观细节比拼 天龙KL VS 北奔V3ET谁更胜一筹

东风天龙这个车型相信大家十分熟悉，堪称为“西北王”，在西北地区的口碑以及保有量一直都名列前茅，加之西北地区的气源丰富，加气站普及率高，占据着得天独厚的优势，在西北地区选购LNG重卡，即使买车时多花了钱，但是长期运营后会发现其经济效益十分显著，原本在西北地区就拥有着广泛“粉丝”的东风天龙，推出国六LNG牵引车之后更加深得用户的喜爱。

北奔重汽在大家的印象中会更模糊一些，简单来说它的知名度并没有东风天龙那么高，其产品力与保有量都略逊色于前者，但是北奔除了涉及民用车市场外，还有生产军车，北奔V3ET是前两年北奔全新打造的产品，也是这几年牵引车市场的主力，源自内蒙古包头的北奔重卡，自然不能放弃LNG重卡市场，这款V3ET精英版国六LNG重卡，同样具备很强的市场竞争力。

外观设计方面东风天龙KL采用的是经典的家族式设计，整个前脸采用了红、黑的双色风格，看起来年轻化十足，也符合这两年商用车市场年轻化的大趋势，相比老款的东风天龙来说，它的外观设计已经可以称为脱胎换骨了，几乎看不出老款车型的影子。

北奔V3ET的前脸与东风天龙KL一样都是采用双色搭配的设计，并且V3ET的前脸更是营造出了“U”型的视觉效果，再搭配上硕大的北奔车标，整个车头看上去十分具有档次感，转头想想它称之为北奔的原因，也是与奔驰有着“沾亲带故”的关系。

两车的后视镜均为一体式后视镜，并且采用了轻量化的设计，作为牵引车来说主要面向的市场更为广阔，其中不乏中、长途市场，长期跑高速的话车辆的迎风面积也十分重要，分分钟钟影响着燃油经济性，所以后视镜的设计能够减少迎风面积，降低风阻，不起眼的小细节却有大作用。

东风天龙KL的前挡风玻璃清晰可见配备了三片式雨刮，这也是东风汽车一直以来的风格，从早期的EQ153开始就令人印象深刻，相比北奔V3ET传统的两片式雨刮，天龙KL的三片式雨刮清洁面积更大，有利于提升驾驶员的视线，在雨天时更加的清晰。

在安全配置方面，东风天龙KL会更有优势，这款车配备了单目摄像头，在前挡玻璃处清晰可见，同时在保险杠附近与后视镜下方都能看到摄像头，这些都是为车道偏离预警、防碰撞预警以及360度全景影像作准备的，大大提升了行车安全，反之北奔V3ET在被动安全装置方面就欠缺一些，不过售价方面有更大的优势。

东风天龙KL拥有着十分犀利的大灯总成，标配了LED日间行车灯，整个灯组都进行了黑化处理，从视觉效果上看显得十分的精致，而北奔V3ET的大灯组清晰可见透镜，这是近光灯的光源，远光则是采用独立的光源，此外同样配备了LED日间行车灯，就此看来个人更喜欢北奔V3ET的大灯组。

在细节的装置方面，虽然北奔重卡不是一线重卡品牌，但是精致度丝毫不减，保险杠上的踩踏板采用了金属材质，并且具备防滑的纹理，大大提高了耐用度，同时V3ET的水箱中冷器前方还配备了防虫网，夏季行车防昆虫入内，同时也方便拆洗，避免了用户后期的加装烦恼，在这方面天龙KL则考虑欠佳了，希望厂家后期能够改进。

外观简评

两车的外观设计都极具年轻化与科技感，符合当下的主流风格，整体造型还是北奔V3ET会更加动感一些，毕竟融合了奔驰的设计元素在内，特别是车门上的2546标识，以及整体上扬的线条让人无法自拔，原厂防虫网以及透镜大灯都是极具优势；但天龙KL在被动安全配置方面更为丰富，像三片式雨刮与后视镜加热功能，都是为雨季保驾护航奠定了基础，萝卜青菜各有所爱，个人还是更喜欢北奔V3ET多一些。

●  国六动力 谁会更强

都知道燃气车在环保方面更具有优势，其实对于散户车主来说，大家更关心的是车辆能够带来的效益，看中的还是天然气能源的价格问题，只要比柴油车有优势，那么买天然气重卡的人自然就多了，但不可否认的是，天然气重卡的动力是十分均衡的，动力性与经济性都具备了。

像这款东风天龙KL燃气车搭载的是型号为东康15NNS6B470A发动机，最大470马力，排量为14.5L，在排放标准严苛的当下，它也是为数不多满足国六B标准车型，与之匹配的是龙擎DT1422 OD变速箱，拥有14个前进挡，据说这款变速箱融合了沃尔沃的技术，具有全同步器换挡，一举颠覆早期法士特变速箱入挡困难的局面，变得十分的丝滑。

北奔V3ET搭载的是潍柴WP13NG460E61发动机，拥有缸内制动技术，最大460马力，排量为12.54L，满足国六排放标准，匹配型号为12JSDX240TA的12速法士特（铝壳）变速箱，这款变速箱采用的是轻量化设计，并可选装液力缓速器，潍柴+法士特的经典动力组合，在重卡领域被广泛搭载，其稳定性与经济性都是毋庸置疑的。

车桥配置方面，东风天龙KL采用的是东风德纳440后桥，作为一款高效节能后桥，它的特性更适合轻载与平原路况，后桥速比为3.64，配上变速箱最高档速比0.801，长途物流跑高速轻轻松松上100km/h，同时这款后桥具备10万公里长换油周期，其使用寿命高达120万公里，不仅为用户节省了后期维护保养的费用支出，同时还能减少故障率提高车辆出勤率。

北奔V3ET采用的是440A单减桥（13吨级），后桥速比为3.7，同样适合标载的物流快运，这两款车都是主打高效节能型，同时后桥的V型推力杆采用的是摩擦焊工艺，相比传统热铆工艺更加轻量化，可见V3ET在轻量化方面更加有造诣。

东风天龙KL的轮胎规格为12R22.5，轮辋是普通的钢圈，用户也可以加钱选购铝圈，同时天龙KL的轮端是免维护的设计，对于节约车辆成本方面真下了本；北奔V3ET采用的同样是12R22.5的轮胎，但原车轮辋就配备了铝合金材质，相比传统钢圈大大降低了车辆自重。

两车都是采用少片簧的轻量化设计，东风天龙KL与北奔V3ET均为前2后3少片簧，其中北奔V3ET还配备了防倾杆，保障承重力的同时也不乏提升舒适性；在气罐容积方面，天龙KL与北奔V3ET气瓶容积均为1000L，其中天龙KL配备了燃气泄漏报警装置，二者综合素质不相上下。

动力简评

如果论述爆发力的话，潍柴发动机会比东康机子更有劲，这是许多用户使用后总结的经验，原本天然气重卡就比传统燃油车更“先天没力”，但东风天龙KL的动力链是自主的东康+龙擎，调教与匹配度会更有优势，北奔V3ET的潍柴+法士特同样是久经沙场的老将，排放标准自然是东康的国六B更胜一筹，如果论述底盘轻量化，必然是北奔V3ET更有优势。

●  长途行车 舒适度不可忽视

对于牵引车来说，气囊座椅早已成为标配，在舒适性方面，天龙KL与北奔V3ET均配备了气囊减震座椅，并且座椅支持阻尼调节、腰部支撑调节以及快速充放气等，对于一年四季不同的天气状态，天龙KL则标配了座椅通风加热功能，带给用户更加舒适的驾乘体验。

天龙KL采用的是四幅式方向盘，上方精致的多功能按键成为引人注目的焦点，具备定速巡航、多媒体控制等，在行车时手不离方向盘就可以进行操作，提升驾车专注度；北奔V3ET同样是四幅式方向盘，但是款式更老气一些，有些奔驰的影子，常用的多媒体控制按键都配备了，操作十分便捷。

仪表盘方面，天龙KL会更加年轻化一些，采用了运动感爆棚的炮筒式设计，光看仪表盘谁都想不到这是一台牵引车，一目了然的显示出基础的时速、转速、燃料、水温等，中间的液晶显示屏还可以显示里程以及气耗等信息；北奔V3ET的仪表盘看起来更加简洁明了，双3的布局并配有小液晶显示屏，视觉效果一目了然，二者各有千秋。

东风天龙KL与北奔V3ET的中控台布局有些相似，都是环绕式的设计，颇具国际化风格，多媒体大屏与格局整齐的按键显得科技感十足，自动空调都成了牵引车的标配，预设好温度后空调就会自动调节风量，十分的便捷，北奔V3ET还给点烟器布置了背灯，再也不怕晚上找不到点烟器接口了。

相比如数家珍的高科技配置，卧铺的宽度更能够吸引用户，毕竟长途行车休息环境也很重要，天龙KL与北奔V3ET都是配备双卧铺，可以满足两位驾驶员的休息需求，其中天龙KL下铺最大宽度达到870mm，并且为卧铺四周安装了遮光帘，给驾乘人员带来更好的休息氛围。

值得一提的是北奔V3ET则在床头设置了床头灯与3A输出的USB接口，充电会更加的方便，不过卧铺的整体做工以及细节方面天龙KL会更有优势一些。

储物空间方面，北奔V3ET会比天龙KL更丰富一些，特别是高顶驾驶室的上方，V3ET更好的继承了奔驰的设计理念，设置了5个储物格并都配备了盖板，可以满足大部分驾驶员的需求；而天龙KL带有盖板的储物格相对来说少一些，但日常使用也比较的充裕。

反之在中央控制区域，北奔V3ET除了档把就是手刹手柄，却没有配备水杯座，而天龙KL就考虑到了这一点，独立的设置了水杯座的区域，便于驾乘人员放置水杯，假如二者可以取长补短相互融合，简直就完美了。

内饰简评

作为主流的牵引车，像四点悬浮式驾驶室与气囊座椅都是标配了，从用户关注的储物空间与卧铺舒适度看，二者不相上下，但北奔V3ET的内饰设计更有奔驰的影子，对于“奔迷”来说是一个不错的选择，花更少的钱享受更优质的服务，而天龙KL也不差，体贴的为驾乘人员配备上杯座与卧铺遮光帘，这才是它们立足于市场的底气所在。

总结

对于煤炭运输、砂石料运输、散装物料运输等领域来说，东风天龙KL与北奔V3ET同为LNG天然气重卡，并且满足了国六排放标准，只要参考实际运营线路加气站遍布情况，同时货源稳定且出勤率高，那么LNG重卡相比传统燃油重卡多省几万元燃料费是必然的，在品牌知名度与产品口碑方面，天龙KL与北奔V3ET是各有千秋，那么选谁更有优势的答案还得由用户来作答。